Перебираючи підшивки «Моделіста-конструктора», я знайшов в № 11 за 1978 рік замітку «Пристосування без викрутасів». У ній йшлося про найпростішому пристрої, за допомогою якого можна полегшити перемотування пряжі з мотка в клубок. Коли сам не стикаєшся з цією проблемою, справа здається нескладним, але сталося так, що моя дружина «розпустила» вовняне плаття. Перемотка вовни з клубка в мотки, прання. Але коли ми спробували знову утворити з пряжі клубки, довелося придумати пристосування для цього, оскільки шерсть сплуталася і звалялася під час прання і моток її просто сповзав з пляшок слідом за ниткою.
Я вирізав диск з органічного скла і через підшипник прикріпив його до струбцине. Нитки пряжі укладалися на шпильки, розташовані по периферії диска. Привід диска - за допомогою рукоятки. У процесі намотування пряжі на пристосування раджу перев'язувати частини мотка ниткою.
Після прання переставте шпильки так, щоб утворився менший шестикутник (оскільки шерсть при цьому «сідає»), і знову надіньте моток на пристосування. Тепер можна змотувати шерсть в клубок. Можете працювати і вдвох: надіньте на шпильки відразу два мотка і з різних сторін змотуйте шерсть в два клубка. Точно так же легко і з двох мотків отримати один клубок подвійною чи потрійною нитки - на пристосування надіньте відразу два (або три) мотка, і шерсть змотується в один клубок.
Цей прилад не дуже складний і складається з нагрівального елементу, ртутного стовпчика і електромагнітного реле. При включенні струму починає працювати нагрівач - замкнуті робочі контакти реле. При цьому починає нагріватися ртуть, і її стовпчик піднімається до рівня контакту - включається електромагніт. Він притягує до себе контакт 1, і нагрівач вимикається. Зі зниженням температури ртуть опускається, роз'єднуючи контакти, - електромагніт відключається. В результаті знову з'єднуються контакти 1 і 2, і нагрівач знову включається.
Використовуючи насоси, виготовлені жителями міста Кустаная Олександром Володимировичем Ящіним і Павлом Акимовичем Колесніковим, можна помити автомобіль, обробити його днище антикорозійним складом, промити засмітився радіатор, обприскати кущі та дерева або полити грядки на садовій ділянці.
У нашому місті велика автомобільний рух не тільки на центральних вулицях. А світлофори бувають часом не на кожному перехресті: переходити вулицю в такому місці небезпечно. Особливо якщо людина старий або погано бачить. Необережний рух - і може статися нещасний випадок.
Я удосконалив звичайний електропаяльник. Вийшов легкий компактний інструмент (див. Рис.), Який можна носити навіть в кишені. Його неважко виготовити і починаючому радіоаматорові. Для цього потрібні електропатрон, перегоріла лампа і відрізок багатожильного ізольованого проводу. Від колби електролампи обережно відокремте цоколь і зробіть заглушку з ізоляційного матеріалу, наприклад текстоліту. гетинаксе або дерева. Просвердлите в ній по центру отворів Ø 6,5 мм. Хвостовик паяльника довжиною 20 мм покрийте клеєм БФ-2 і вставте в отвір, а «потім заглушку вклейте в цоколь від лампи. Коли клеї висохне, припаяти до цоколю висновки від обмотки паяльника. Вкрутити тепер цоколь в патрон і, використовуючи його в якості ручки, спробуйте, як працює новий інструмент. Таких паяльників можна зробити цілий набір: на 6, 12, 24 і 36 В.
