Світову славу верблюди заслужили як в'ючні, транспортні тварини. З розвитком торговельних зв'язків між державами сухопутна перевезення більшості товарів здійснювалася на верблюдах. Численні довгі каравани йшли в Індію за безцінними прянощами через піски Аравії та Туркестану в Малу Азію, Закавказзя, Китай. На караванних стежках виростали торгові міста. Добробут цілих народів залежало від близькості караванних шляхів.
Все це відбувалося завдяки дивовижній здатності верблюда проходити по хитких пісках, де не можуть бути використані ні коня, ні осли, ні мули. Лише завдяки верблюдам, людина змогла не тільки проникнути в серце великих пустель Азії і Африки, а й оселитися в них.
В'ючний верблюжий транспорт відрізняється не тільки високою прохідністю по барханах і пісках пустель і напівпустель, а й винятковою дешевизною перевезень, так як годуються верблюди по шляху проходження каравану пашею - полином, солянками та іншими рослинами, мало придатними для інших тварин. В умовах пустель і сухих степів верблюд найбільш потужне в'ючне і упряжное тварина. Середнє тягове зусилля верблюда 10-12% від їх живої маси. Для коня, щодня використовуваної в роботі протягом 8-9 годин, сила тяги дорівнює приблизно 15% її ваги, для мула - 18-20%.
При далеких переходах верблюд проходить по 30-40 км в день і несе на собі в'юки до 250-300 кг, тобто майже половину власної ваги, а найсильніші - стільки ж, скільки важать самі - 700 кг. Під вершником верблюди можуть проходити інохіддю близько 100 км в день зі швидкістю 10-12 км \ год.
Крім важких в'ючних порід є легкі і швидконогі породи дромедаров для верхової їзди. Шкода тільки, що вони інохідці і на бігу сильно розгойдуються, кидаючи вершника з боку в бік.
Навантаження на верблюда в значній мірі залежить від довжини шляху. Нормальною вагою в'юка для нього при довжині переходу 30-35 км за 8-10 годинний робочий день можна вважати масу в'юка, рівну половині живої маси тварини (І.І. Лакоза і ін.).
Нормальною швидкістю руху з таким навантаженням і при протяжності переходу в 30-35 км можна вважати 4-4,5 км \ год. Нормальною швидкістю руху верблюда, що йде в каравані без вантажу можна вважати 4,5-5,5 км \ год.
Довжина денного переходу навантаженого каравану без відпочинку і без розвантаження тварин в дорозі може досягати 30-35 км. Якщо довжина шляху більше 30-35 км, то навантаження на верблюда необхідно зменшити. Далі І.І. Лакоза призводить орієнтовні норми навантаження в'ючних верблюдів. (Таблиця 11).
Наведені дані розраховані на перевезення вантажів, зручних для навьючіванія, наприклад, тюки з бавовною або мішки з сипучим вмістом. При перевезенні твердих громіздких вантажів величина навантаження повинна бути зменшена на 25%. Особлива увага приділяється правильному кріпленню в'юка і ретельному розподілу ваги вантажу рівномірно на обидві сторони. Верблюди дуже втомлюються, якщо вантаж хоча б трохи переважується на одну сторону, слабо закріплений або гойдається при русі. Тварини можуть втрачати працездатність з - за утворення нагнітаючи на спині, в області горбів.
Вантаж повинен бути добре урівноважений і щільно укріплений за допомогою стягуючих мотузок якомога ближче до середини спини. Потрібно стежити за тим, щоб він не звисав нижче ліктьового суглоба.
Як правило, верблюд відпочиває з вьюком на спині і опускаючись на землю важко спирається на свої мозолі. Якщо це відбувається на кам'янистому і нерівному місці, то тварина може поранити зап'ястя і грудну мозоль. Дуже небезпечно для них вставати і підніматися з вантажем на слизькому місці, так як при цьому може статися вивих кінцівки і розрив зв'язок. Взимку потрібно стежити потім, щоб верблюди не лягали відпочивати прямо на сніг - необхідно стелить під них очерет або сіно. Якщо цього не зробити верблюди можуть застудитися.
При русі каравану по твердому кам'янистому грунту, на ноги верблюда необхідно надягати спеціальні черевики з сириці, з прокладкою всередині по підошві шару шкіри. Башмак стягують збирає ремінцем. Це особливо необхідно робити для верблюдів, поранити підошви лап.
В'ючні сідла для бактріанів і гібридів, які використовуються в нашій республіці, складаються з двох зшитих разом подушок і трьох пітник. Подушки виготовляють з грубої і товстої вовняної мішковини, набиваючи їх очеретом і соломою. Їх розташовують навколо верхньої частини спини, закриваючи горби. За їх верхньому і нижньому краю пропускають мотузки, якими можна стягувати і розпускати подушки.
Довжина подушки 105-110 см. Ширина 35-40 см. З боків до неї кріпляться два дерев'яні бруски, довжиною 120-125 см, за допомогою яких подушки стягують і міцно фіксують на тілі тварини. До брусків прикріплюють попруги і подбрюшнік з широкою вовняною тасьми.
Один пітник використовують як прокладку між горбами, двома іншими обгортають горби. При кріпленні сідла на одногорбого верблюда, під нього підкладають пітник, зшитий у вигляді ковпака, який повинен закривати горб. Щоб краще захистити горб дромедара при такому сідлі зверху подушки іноді накладають дерев'яну рамку - кеджве, що складається з чотирьох скріплених попарно брусів, що утворюють дві дуги, з'єднаних разом бічними перекладинами у вигляді сходів.
Караван зазвичай складається з ланок по 3-7 верблюдів в кожному. З'єднують верблюдів один з одним за допомогою приводу, довжиною 2-3 метра. Привід кожного наступного верблюда прикріплений до сідла попереднього. На ланка покладається один погонич.
Використовуючи одногорбих верблюдів для роботи під вьюком, туркмени застосовують сідла, що складаються з двох зшитих подушок, які ззаду, в формі рогу 35-40 см заввишки утворюють м'яку цибулі. Подушки цілком закривають горб. Спереду, у вигляді передньої луки кріплять дерев'яну дугу, яка щільно лягає на подушку. Передню і задню дерев'яні луки з'єднують двома проходять горизонтально палицями, що мають те ж призначення, що і в казахському сідлі. Для кращого кріплення задньої луки, по обидва її боки нашивають дві вертикально проходять палиці.
Для управління роботою верблюда використовують звичайний недоуздок з прикріпленим до нього приводом. Використовують також дзвіночки, які дозволяють при русі каравану, особливо вночі, досвідченому погоничу стежити за станом верблюдів, вчасно помітити відсталих і стомлених тварин.
Небажано використання верблюдів в роботі каравану в найспекотніший час, коли температура повітря в тіні перевищує 35 ° С. Краще відправляти караван в шлях до світанку - о 3 годині ночі. Денний відпочинок тварин триває з 9 години ранку до 4 годин дня, а потім караван проходить решту шляху. Коли він прибуває на місце стоянки, верблюдів необхідно покласти на землю, розвантажити і випустити на пасовище. Відразу поїти розпалених верблюдів можна.
При русі каравану в нічний час погоничі використовують систему дзвіночків, по звуку яких вони можуть помітити неправильний хід прив'язаного ззаду верблюда, або відставання стомленого тварини.
Кочівникам дуже подобається, що саме верблюди, яких вони вважають священними тваринами і досконалими у своїй красі творіннями Всевишнього, привозять їх дітям «розумних і добрих друкованих вчителів».