Р. Амундсен: фотографія з книги 1908 р
На честь мандрівника названі море, гора, американська наукова станція Амундсен-Скотт в Антарктиді, а також затоку і улоговина в Північному Льодовитому океані, і місячний кратер.
У 1890-1892 навчався на медичному факультеті в університеті м Христиания.
З 1894 по 1899 плавав матросом і штурманом на різних судах. Починаючи з 1903 скоїв ряд експедицій, що здобули широку популярність.
Вперше пройшов (1903-1906) на невеликому промисловому судні «Йоа» Північно-західним проходом зі Сходу на Захід від Гренландії до Аляски.
Влітку 1918 експедиція вийшла з Норвегії на судні «Мод» і в 1920 досягла Берингової протоки.
У 1926 очолив 1-й трансарктичний переліт на дирижаблі "Норвегія" за маршрутом: Шпіцберген - Північний полюс - Аляска.
Юність і перші експедиції
Руаль народився в 1872 році на південно-сході Норвегії (Борг, недалеко від Сарпсборг) в сім'ї мореплавців і суднобудівників. Коли йому було 14 років помер батько і родина переїхала в Христианию (з 1924 року - Осло). Руаль поступив вчитися на медичний факультет університету, але коли йому був 21 рік, помирає мати, і Руаль кидає університет. Він писав згодом: «З невимовним полегшенням я покинув університет, щоб всією душею віддатися єдиною мрією мого життя».
У 1897-1899 рр. взяв участь в бельгійській антарктичної експедиції на судні «Бельгіка» ( «Belgica») під командуванням бельгійського полярного дослідника Адріена де Жерлаша.
Північно-західний морський шлях
У 1903 році купує стару 47-тонну парусно-моторну яхту «Йоа» ( «Gjoa»), «ровесницю» самого Амундсена (побудована в 1872 р) і відправляється в арктичну експедицію. Шхуна була оснащена дизельним двигуном в 13 к.с. Особовий склад експедиції включав:
Руал Амундсен - начальник експедиції, гляциолог, фахівець з земному магнетизму, етнограф.
Годфрід Хансен, датчанин за національністю - штурман, астроном, геолог і фотограф експедиції. Старший лейтенант ВМФ Данії, брав участь в експедиціях до Ісландії і на Фарерські острови.
Антон Лунд - шкіпер і гарпунника.
Педер Рістведт - старший машиніст і метеоролог.
Хельмер Хансен - другий штурман.
Адольф Хенрік Ліндстрем - кок і провиантмейстер. Учасник експедиції Свердрупа в 1898-1902 рр.
«Після повернення все визначали мій вік між 59 і 75 роками, хоча мені було тільки 33»
Підкорення Південного полюса
Амундсен на Південному полюсі
Амундсен. 1920 р
Особовий склад експедиції був розділений на два загони: судновий і берегової.
Руал Амундсен - начальник експедиції, начальник санної партії в поході до Південного полюса.
Олаф Олафсен Бьоланд - учасник походу до полюса.
Оскар Вістінг - учасник походу до полюса.
Йорген Стюберрюд - начальник санної партії до Землі короля Едуарда VII.
Престрюд - учасник походу до Землі короля Едуарда VII.
Фредерік Яльмар Йохансен - учасник експедиції Нансена в 1893-1896 рр. через конфлікт з Амундсеном не ввійшов в полюсний загін.
Хельмер Хансен - учасник походу до полюса.
Сверре Хассель - учасник походу до полюса.
Адольф Хенрік Ліндстрем - кок і провиантмейстер.
Команда «Фрама» (судновий загін)
Т. Нільсен - командир «Фрама»
Стеллер - матрос, німець за національністю.
Людвіг Хансен - матрос.
Адольф Ульсен - матрос.
Кареніус Ульсен - кок, юнга (наймолодший учасник експедиції, в 1910 році йому було 18 років).
Ренні - вітрильний майстер.
Кнут Сюндбек - швед за національністю, судновий механік (інженер, який створив дизельний двигун для «Фрама»), співробітник фірми Рудольфа Дизеля.
Ертс - перший помічник командира, лейтенант ВМФ Норвегії.
Двадцятим членом експедиції був біолог Олександр Степанович Кучин, але в початку 1912 року він повернувся в Україну з Буенос-Айреса.
План Амундсена був детально опрацьований ще в Норвегії, зокрема, було складено графік руху, який сучасними дослідниками порівнюється з музичною партитурою. На «Фрам» полюсна команда повернулася в день, передбачений графіком за 2 роки до цього.
Кожен член полюсной команди мав два костюми: калааллісут з оленячих шкур (були залишені перед підйомом на Полярне плато) і лижний, зшитий зі списаних армійських вовняних ковдр. Сучасні продувки манекенів в аеродинамічній трубі показали, що костюми Амундсена захищали від холоду і вітру на 25% краще, ніж використовувані іншими експедиціями.
Я пожертвував би славою, рішуче всім, щоб повернути його до життя ... Мій тріумф затьмарений думкою про його трагедії, вона переслідує мене.
Північно-східний морський шлях
Амундсен в льодах
Амундсен до і після спроби авіа-перельоту
На гроші американського мільйонера Лінкольна Еллсворт (Lincoln Ellsworth) Амундсен купує два великих гідролітака і 21 травня 1925 року вирушає зі Шпіцбергена на Аляску через Північний полюс. Через технічні проблеми літаки приземлилися на лід в 150 кілометрах від Полюса. Після ремонту експедиція змогла повернутися до Шпіцбергені. На той час її вже вважали загиблою.
Амундсену був наданий захоплений прийом по поверненню в Осло. За словами норвезького мандрівника, це був найщасливіший момент у його житті.
11 травня 1926 року з Шпіцбергена стартує експедиція Амундсена - Елсуорта - Нобіле на дирижаблі конструкції Умберто Нобіле, довжиною 106 м, об'ємом 19 000 м. З трьома двигунами по 250 л. с. отримав ім'я «Норвегія» ( «Norge»). Пролетівши над полюсом (пілотував дирижабль Нобіле), експедиція приземлилася на Алясці.
Останні роки і загибель
Останні роки Амундсен провів в своєму будинку в Бунне-фіорді, під Осло. Його побут називали спартанським. Він продав все ордена і відкрито посварився з багатьма колишніми соратниками. Фрітьоф Нансен в 1927 році писав одному зі своїх друзів:
«У мене складається враження, що Амундсен остаточно втратив душевну рівновагу і не цілком відповідає за свої вчинки».
Погано складалися і відносини з Умберто Нобіле, якого Руаль називав «зарозумілим, ребячливость, егоїстичним вискочкою», «безглуздим офіцером», «людиною дикої, полутропіческой раси».
Нобіле став генералом при Муссоліні. 23 травня 1928 року його вирішив повторити політ до Північного полюса. Стартувавши з Шпіцбергена він досяг полюса, але на зворотному шляху через обмерзання дирижабль розбився, члени експедиції були викинуті на дрейфуючий лід, радіозв'язок з ними перервався.
Одному італійському журналістові, який питав, що ж його так зачаровує в полярних областях, Амундсен відповів:
«Ах, якби вам коли-небудь довелося побачити своїми очима, як там чудово, - там я хотів би померти».
Умберто Нобіле і ще сімох вцілілих його супутників виявили через п'ять днів після загибелі Руаля Амундсена.
Ювілейна монета «Дослідження російської Арктики»
Роальд Руал Амундсен
Фотографія Роальд Руал Амундсен (photo Roald Amundsen)
Фотографія Роальд Руал Амундсен (photo Roald Amundsen)
Фотографія Роальд Руал Амундсен (photo Roald Amundsen)
Фотографія Роальд Руал Амундсен (photo Roald Amundsen)
Фотографія Роальд Руал Амундсен (photo Roald Amundsen)