Види автомобільних коліс.
Різноманітність автомобільних коліс в сучасному світі величезна. Вже давно минули часи, коли більшість автомобілів використовували некрасиві сталеві штамповані колісні диски. У сучасній автопромисловості випускаються величезна кількість різних коліс, починаючи від класичної "штампування" і "реплік" оригінальних дисків і закінчуючи дорогими інноваційними вуглецевими колісними дисками. Давайте дізнаємося які колеса зараз доступні для покупки в автомире. Також наш матеріал допоможе вам вибрати для вашого автомобіля потрібний тип колісних дисків.
На перший погляд колеса автомобіля можуть здатися одним з найпростіших компонентів транспортного засобу. Але насправді автопромисловість приділяє колесам не менше уваги ніж розробка нових двигунів, трансмісій і технологій. Багато великих виробників колісних дисків ведуть дослідження і розробки, з метою поліпшення технологій виробництва. На даний момент багато компаній вкладають в дослідження величезні гроші з метою впровадження в виробництва коліс легких альтернативних матеріалів, які за своїми властивостями і характеристиками нічим не поступаються сталевим або кованим дискам.
Також крім компаній, що випускають колісні диски, паралельно розробки нових коліс ведуть багато автомобільних компаній, починаючи від Koenigsegg. які вдосконалюють вуглецеві колеса для своїх суперкарів і закінчуючи компанією Jaguar, які ведуть дослідження в області зміни стилю і конфігурації автомобільних коліс, що дозволить в майбутньому значно поліпшити міцність дисків, водночас знизивши їх вага.
Ми зібрали для вас найпопулярніші типи колісних дисків, які в даний момент найчастіше використовуються автовиробниками на сучасних автомобілях.
Сталеві колісні диски
Сталеві колісні диски автомобілів є найпоширенішими в автомире. Цей тип колісних дисків проводиться зі спеціальних сталевих заготовок з використанням гідравлічного обладнання. Сталеві диски для більшості недорогих автомобілів були довгий час світовим стандартом протягом багатьох десятиліть. Сталь, що застосовується для виготовлення коліс, домінувала в процесі виробництва тривалий час завдяки низькій собівартості сплаву.
Нагадаємо, що сталь, це міцний сплав заліза і вуглецю. До того ж сталь не дуже дорога. Ось чому довгий час сталеві диски були найпопулярнішими в автопромисловості. Але головний мінус сталевих дісков- це їхня вага. На жаль сталь важче багатьох інших металів, що використовуються в даний час в якості виготовлення автомобільних коліс. Природно важкі сталеві колеса значно додають вагу автомобілю.
Також в процесі виробництва сталевих дисків процес жорстко обмежений особливостями властивостей металу і технологією виготовлення дисків. Головний мінус при виготовлення сталевих коліс-це невелика гнучкість. Ось чому сталеві колеса в основному мають жахливий нудний дизайн.
Як ми вже сказали, сталеві диски виробляються за допомогою гідравлічного преса-прокатки, який притискає заготовку колісного диска (сталева стрічка, поєднана з допомогою зварювання) формуючи тим самим єдиний сталевий диск. Таким чином виходить зовнішній обід сталевого колеса. Внутрішня частина сталевого диска також виготовляється за допомогою спеціального штампувального обладнання, формуючи тим самим стиль штампованого сталевого диска. На жаль, через особливості стали і технології виробництва сталеві диски мають непривабливий зовнішній вигляд. У підсумку багато автовиробників намагаються приховати штамповані колеса за допомогою ковпаків, які імітують красиві легкосплавні колеса.
Легкосплавні колісні диски (литі)
Легкосплавні колісні диски до останнього десятиліття довгий час використовувалися тільки в дорогих автомобілях або в транспортних засобах в максимальній комплектації. Але в наші дні легкосплавними колесами оснащуються більшість автомобілів економ-класу. Легкосплавні колісні диски як правило виробляються з алюмінію або магнію, змішаного з нікелем. У порівнянні зі сталевими штампованими колесами литі легкосплавні диски набагато легше і мають приблизно ту ж міцність. Також так як легкосплавний диск формується шляхом лиття розплавленого металу в спеціальну форму, виробник може перед затокою рідкого сплаву виготовити красиву форму, яка сформує певну конфігурацію колісного диска після застигання сплаву.
Чому ж легкосплавні диски стали з'являтися навіть на автомобілях економ-класу. По-перше, це пов'язано зі здешевленням собівартості легкосплавних дисків. Також ключову роль зіграло бажання виробників поліпшити співвідношення підресореною і непідресореної маси, яка безпосередньо впливає на ефективність зчеплення з дорогою і керованість автомобіля. Нагадаємо, що безпружинна маса автомобіля, це маса колісних дисків, гуми, болтів кріплення коліс, гальмівних колодок, супортів і циліндрів. Підресорена маса - це маса всіх компонентів, які знаходяться над землею і утримуваних підвіскою машини. Завдяки використанню легкосплавних коліс виробники автомобілів домоглися зменшення безпружинних мас, що вплинуло на поліпшення зчеплення автомобілів, поліпшення керованості і навіть на загальну динамічність продукції.
До речі за рахунок зменшення кількості в сплаві нікелю колісний диск стає більш пластичним і податливим, що дає можливість виробником створювати красиві дизайнерські колеса з різним малюнком (профілем). Свобода дизайну колісних дисків привела до того, що на ринку з'явилася величезна кількість приголомшливо красивих недорогих дисків. Але на жаль, це також впливає на міцність колісних дисків. Адже чим пластичнее матеріал з якого виготовляється колісний диск, тим він тендітніші. В результаті багато виробників колісних дисків в гонитві за прибутком почали створювати відверто кажучи ненадійні колісні диски. Правда ця ненадійність компенсується шикарним стилем малюнків коліс і звичайно їх вартістю. Але самі розумієте, що безпека на дорозі найголовніше краси і дизайну ваших коліс. Але на жаль, це розуміють не всі.
Багатокомпонентні колісні диски
Найбільший в світі виробник багатокомпонентних колісних дисків компанія BBS виготовляє свою продукцію з двох або трьох компонентів. Двосекційні колеса складаються їх обода і центрального компонента, які скріплюються разом за допомогою спеціальних болтів.
Трисекційні колеса складаються з двох окремих ободів (один з яких відповідає за ширину колісного диска) і центральної частини, які також скріплюються на заводі за допомогою болтів.
Через особливості багатокомпонентної технології виготовлення коліс, автомобільні диски цього типу трохи важче і трохи слабкіше, ніж деякі типи колісних дисків. Але компанія BBS недавно розробила технологію, яка дозволяє оснастити багатокомпонентні диски профілями міцності. В результаті сучасні багатокомпонентні колісні диски компанії BBS по надійності поступаються лише трохи кованим колесам.
ковані диски
Одні з найміцніших коліс в світі є ковані диски, які виробляються шляхом кування алюмінію. Так для того щоб виготовити ковані колісні диски необхідно алюмінієву заготовку, нагріту до певної температури з силою стиснути під тиском 900 бар певну кількість разів. Це відбувається на спеціальному пресі, який по суті вдавлює м'яку (нагріту) алюмінієву заготовку колісного диска під навантаженням до 10 000 тон.
У підсумку виходить дуже щільний кований колісний диск. Це робить його одним з найміцніших в світі. Все це завдяки силі стиснення спеціального преса. Також ковані диски незважаючи на міцність дуже легкі. До речі міцність кованих дисків у багато разів більше ніж литі легкосплавні колеса.
Колісні диски - Репліка (копії дорогих дисків)
Таке відчуття, що обсяг виробництва копій (репліки) колісних дисків незабаром перевищить обсяг якісних офіційних заводських коліс. Особливо поширені низькоякісні китайські репліки, які масово продаються в Інтернеті по привабливим цінам. Як правило колісні диски репліка імітують красивий малюнок дорогих колісних дисків, які виробляють великі виробники або автомобільні бренди. Варто визнати, що багато екземплярів репліки виглядають дуже гідно і схожі на оригінал. На жаль більшість копій не надто надійні і міцні. Справа в тому, що виробники колісної репліки намагаються максимально знизити собівартість дисків за рахунок зниження виробничих витрат. Це означає що в процесі виготовлення копій колісних дисків з процесу виробництва виключаються деякі важливі процеси, які впливають на міцність коліс.
Більшість колісних реплік виробляються з використанням методу, який називається гравітаційне лиття. Виробник репліки за цією технологією заливає розправлені метал в спеціальну форму без преса. Процес відпливу диска відбувається під тиском сили тяжіння. Це означає що сплав коліс репліки не має таку ж щільність як дорогі заводські легкосплавні диски, які при виготовленні проходять через спеціальне обладнання стискають розправлені метал при затоці в форму.
Природно більшість колісних дисків репліка природно буде тендітніші оригінальних коліс. В результаті диски репліка мають більше ризику пошкодитися на дорозі.
Звертаємо вашу увагу, що ми представили в нашому огляді, не весь асортимент колісних дисків, які доступні для покупки в сучасному автосвіту. Але ми зібрали для вас найпопулярніші колеса, які використовуються на багатьох автомобілях.
Різноманіття типів колісних дисків в сучасній автопромисловості також вплинуло на кількість різних технічних характеристик коліс. Так що при виборі коліс завжди враховуйте технічну специфікацію тих чи інших дисків. По-перше, ви повинні точно знати підійдуть колеса саме вашому автомобілю. Також краще заздалегідь визначиться які колеса ви хотіли б бачити на своїй машині. Адже це краще, ніж купити дорогі диски, які по суті вам будуть не потрібні.