Зустрічав тут на драйві кілька записів про нанесення так званих рідких підкрилки Dinitrol 479, захотілося теж провести таку обробку.
Що ж таке Dinitrol 479. для тих хто не знає закопіпастіл з инета невеликий ракурс про це засіб.
Цей матеріал являє собою захисну рідину, на основі синтетичної гуми, який наноситься на поверхні авто, з метою обесшумка, а також антикорозійної обробки. Він має чорний колір і повністю тиксотропія. Простими словами, при нанесенні даного засобу ви не побачите патьоків з вертикально розташованих поверхонь.
Дінітрол 479 не містить в своєму складі агресивних хімічних елементів, тому ви можете сміливо їм обробляти різні типи поверхонь, будь то пластик або метал. Також, він відмінно лягає на будь-яку поверхню, прогрунтовану, або ж просто вимиту область кузова.
Даний тип рідкої обесшумка виконує ряд функцій:
- захищає днище і підкрилки від корозії;
- формує «рідкі підкрилки» в колісних арках автомобіля;
- захищає салон машини від дорожнього шуму.
Крім того Dinitrol 479 стійкий до кліматичних впливів: спека, дощ. Крім того, він відмінно справляється з механічними ударами каміння від дороги. Виходить пройшовшись один раз шаром Дінітрол, ви зможете забезпечити потрійний захист для свого авто.
Як наносити?
Даний матеріал наноситися за допомогою розпилювача, пензлики, або мастики. Перед нанесенням, для кращої адгезії, бажано промити і знежирити поверхню, що обробляється.
Товщина шару, що наноситься повинна бути в діапазоні 1 - 1,5 мм. Час висихання становить від 6 до 12 годин.
Як уже писалося вище, плівка Дінітрол 479 стійка до спеки (до +100 градусів Цельсія) і морозу.
Ну в загальному дочекався відпустки і часу було достатньо, що б зайнятися нанесенням "рідких підкрилки".
Викладаю трохи фоток самого процесу для наочності (правда не всіх арок, але не в цьому суть)
Вимив і знежирити задні праві
Задній підкрилок на місці
Підкрилки Петропласт встали ідеально за місцем як рідні, єдине чого не було, так це одного отвору по штатні шпильки близько порогів і трохи коротше валянків в задній частині, де бризговики кріпиться болтом, в цьому місці довелося зробити отвір і закріпити його, трохи підігнувши по спідниці бампера, але по колесу коштує рівно, без перекосу.
Ще помітив, що на кромці заднього правого крила знову утворилися відколи фарби, хоча на той момент ще й року не минуло після ремонту ЛКП задніх крил. Що це за оцинковка така, що на ній фарба зовсім хреново держиться?
Проблема з ЛКП заднього правого крила
Цього разу з проблемою впорався сам. Знежирив скол, протер ціінкарём, ще раз знежирити і зафарбував за допомогою ватної палички. Фарби трохи залишилося з минулого разу.
P.S. На все арки пішло трохи менше половини 5 літрової банки. Ще й на днище вистачить легко.
На цьому все всім поки і удачі на дорогах.
Ціна питання 3 200 ₽ Пробіг: 67680 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.