Сподівався я відбутися малою кров'ю. Думав, заправлю і все!
Потрапив я на повну заміну + чистка системи.
Передісторія.
Поїхав на найближчу діагностику і заправку кондера. Витративши там 2 години! Мені сказали, що компресор не включається.
Заправляли такою системою
У той же день поїхав в іншу контору, виявилося, що все включається, але при знятті компресора висінілось, що компресор помер, залишки металу поршневий по всі системі ... У підсумку маємо мертвий компресор, забитий радіатор кондиціонера + необхідно помити всю систему. Київські напевно знає фірму «Генстар», цінник мені там зарядили, звичайно, соковитий. Познайомився на сто з Андрієм постачальником запчастин, в результаті помоніторів ринок замовив через нього все обходимо з Польщі. Через нього виходило дешевше на 50 $ ніж все купувати в Києві, чекав 3 дня. Так само він порадив сто де він працював раніше. До речі на Генстар зарядив цінник в 5000 грн + перепакування двох шлангів від 300-900 грн за 1 шт. Навіщо то сказали, що потрібно бампер знімати ... Коротше зробили на іншому СТО за 4500 за все! Зняття, установка, шланги, чистка, заправка коротше весь комплекс.
На суботу домовилися. О 9 ранку машину почали розбирати, а потім і Андрій під'їхав спочатку з конденсатором, а потім і з компресором.
Коли послабили радіатор, можна було побачити шари пилу.
I hoped to get off with a little blood. I thought, I'll fill it all up!
I got a full replacement + cleaning system.
Prehistory.
I went to the nearest diagnostics and refueling of the conditor. Spending there 2 hours! I was told that the compressor does not turn on.
Filled with such a system
On the same day I went to another office, it turned out that everything was turned on, but when the compressor was removed, it turned out that the compressor had died, the remains of metal were piston in the whole system ... In the end we have a dead compressor, a clogged radiator of the air conditioner + it is necessary to wash the whole system. Kiev certainly knows the firm "Genshtar", the price tag I was charged, of course, juicy. I met one hundred with Andrey the supplier of spare parts, as a result, having pomonitorov the market has ordered through it all necessary from Poland. Through it it turned out cheaper by $ 50 than everything to buy in Kiev, waited 3 days. He also advised a hundred where he worked before. By the way, Gensar was charged with a price tag of 5000 UAH + repacking of two hoses from 300-900 UAH for 1 pc. Why did they say that you need to remove the bumper ... In short, they did it at another SRT for 4500 for everything! Removal, installation, hoses, cleaning, filling the whole complex is shorter.
We agreed on Saturday. At 9 am the car was disassembled, and then Andrei drove first with a condenser, and then with a compressor.
When weakened the radiator, it was possible to see layers of dust.
Була подібна проблема: пробив радіатор, поміняв і заправив ... на холостих дме теплим, на оборотах холодить, але через пів години і зовсім перестав холодіть.Поменял компресор, все запрацювало, але через п'ять хвилин все так же задув теплим воздухом.Діагностіка показала, що не працює клапан трв.Разобрал всю річку і промив клапан (був в стружці від компресора), все почистив і зібрав і тільки після цього заработало.Радіатор новий, компресор з распіла.Кстаті розібрав компресор, він не поршневий.
Вакууматор схожий на пастку з Мисливців за привидами!)))
Ми таке проходили. тільки дешевше на трохи!
www.drive2.ru/l/9577151/
Ця хвороба акордів на кілламетраже за 150000
Чи не дешовое задоволення.
За комфорт доводиться платити, на одній зі станцій мені сказали типу "уууу ... це така сума, вікна відкриєш і буде норм" Так може мені вже велосипед краще купити ...
Це тобі колгоспники відповіли, які труси раз на тиждень змінюють-щоб порошок пральний заощадити :)))
Я звідти відразу злиняв))
Ось шматок роботи. Мій теж дме теплим - сподіваюся просто заправити і продути і все! Страшно такі суми назвав))
Сподіваюся тобі більше пощастить)
Ага, з моїм то фартом по життю ...)))) але, вже як буде. Перегрітися влітку теж не хочу)))
Та ладно))))
Чим раніше звернешся на сто тим більше шансів залишити в живих радіатор
Привіт! Можна мені контакти цих хлопців
Мабуть компресор від 2.0, там різниця в діаметрі шківа. В 2.4 шків менше по діаметру, так як більш потужний мотор. Цікаво, при включенні кондиціонера втрата потужності стала менш відчуватися, але ККД трохи впаде. Приблизно на 7-10%. Але помітити можна тільки при стандартних умовах, а у тебе все під заміну ...
Не знаю.
Оригінал ставитися однаковим на 2,0 і 2,4 у всякому разі так думає екзіст)
Найбільше боюся що б компресор не розсипався на високих оборотах, а то кажуть ставили Ніссенс на какойто бмв так відкатали трохи більше 100 км і все ...)