Після покупки, під час перегону, виявив, що не працює задній склоочисник. По приїзду додому, порішав важливі справи-постановка на облік, заміна грм, масла, лобового скла, руки дійшли і до ремонту двірника. Погуглити вечерок- виявляється проблема серед власників Туссане поширена. Вся справа в освіті корозії між валом, на якому кріпиться двірник, і втулкою, усередині якої цей вал обертається. Вирішується легко і без фінансових затрат.
1) Знімаємо з заднього скла корпус механізму склоочисника. Спочатку потрібно зняти пластикову кришку кожуха. Акуратно піддягаємо її за допомогою плоскої викрутки. Далі відкручуємо дві гаечки торцевою голівкою. Від'єднуємо роз'єм живлення. Потім із зовнішнього боку скла: знімаємо заглушку на кінці двірника. Під нею знаходиться гайка. Відкручуємо її. Знімаємо з шліцов мітлу. Під мітелкою знаходиться ще одна гайка - велика. Відкручуємо. Після цього знімаємо з скла весь механізм. Тепер можна працювати на столі або верстаті. Я забрав додому, тому що в гаражі було холодно.
2) Знімаємо внутрішню маленьку кришку. Для цього знадобиться спец.отвертка з шестигранною зірочкою. У мене в наборі інструменту виявився комплект таких біт. Напевно, можна спробувати шестигранником потрібного розміру. Загалом, за допомогою цього інструменту відкручуємо 8 болтів і знімаємо кришку. Далі акуратно вибиваємо вал молотком зовні до будинку. Попередньо накрутивши на вал гаєчку, щоб при ударі не пошкодити різьблення. Зачищаємо вал і втулку всередині дрібної наждачкою. Щедро змащуємо літієвої мастилом, краще з графітом. Саме тут вогнище корозії. Збираємо механізм в зворотному порядку.
3) Встановлюємо склоочисник назад на скло. Виставляємо мітлу в крайнє положення. Повернута вона вліво. Закручуємо всі гайки. Під'єднуємо роз'єм живлення. Закриваємо кришку. Тепер можна перевірити. Включаємо. Двірник працює.
Вибачте за фото. Здогадався їх зробити, коли всі зібрав.
Удачі в ремонті!