Так сталося, що осіннє нездоров'я змусило відсунути завершальні етапи шумоізоляції на тиждень-другий ... Але немає лиха без добра - днями я зробив велику справу!
Дуже раджу цей запис до прочитання, тому що вона допоможе заощадити не одну сотню євро!
Ось уже майже як рік будучи власником Кушки, минулу зиму я провів як рядовий власник дизельної машини - в очікуванні прогріву двигуна, щоб опалити салон. Вообщем, штатна Вебасто не працювала, більш того, вона взагалі була знята ще у попереднього власника. Прогнози його були неутішітельние і мені не сильно хотілося вкладатися на круглу суму в перші місяці володіння авто.
Проте, обігрівач був успішно відремонтований і тепер тепло гарантовано!
А проблема полягала в наступному. Виходячи з результатів діагностики, Вебасто видавала помилку:
01414 - Combustion-Air Blower (V6)
007 - Short to Ground
Або, як це відображається в спец. прогремме Webasto Thermo Test V2.12:
Виходячи з описаного вище випливає закономірний висновок - не дме нагнітач в камеру згоряння.
Симптомом може бути спрацьовування Вебасто через раз або зовсім нуль емоцій з боку обігрівача.
ОД, зрозуміло, пошле на заміну камери укупі з мізками і вентилятором разом, це 600-1000 євро у нас, плюс робота і прошивка на машині.
Більш просунуті контори, які займаються Вебасто, порадять для початку махнути вентилятор (код W1322649A - у нас 125 євро), а після, якщо не допоможе (а воно навряд чи допоможе), міняти мізки (
300евро + прошивка) і сподіватися на диво.
Але не знайдеться тієї контори, яка видасть те, що написано нижче.
Як встиг з'ясувати за один з вечорів, болячка це поширена у опалювачів, що прослужили 5+ років. Велика частина змінюють все по черзі, викладаючи чималі суми за комплектуючі і роботу. В поодиноких випадках у українського допитливого розуму спрацьовує думка перевірити вентилятор і зробити закономірні висновки ...
Далі процес.
Знятий піддослідний:
Мізки (плата управління) знаходиться з боку роз'ємів.