Il'ia Lutkov, 29 years old
I drive Audi A6 (C6)
Yekaterinburg, Russia
Вітаю вас початківці діагности, прохання сильно не штовхати це моя перша запис можливо кому то стане корисною. Трохи передісторії =) звернувся чоловік до мене зробити діагностику на Daewoo Matiz.
Я звичайно погодився але не тут то було як то кажуть, замість звичного мені OBD2 колодки мені попався GM12 але власне проблема, виявилася не в колодці а в тому що в ній були переплутані дроти. + І - після того як я підключив свій сканер VAG KKL і спробувавши підключитися до авто помітив що індикатор на Адаптаре не горить. Я відключив його від колодки і перевірити вирішив на своєму авто на що мені видало повідомлення про помилку що мовляв порт ок а адаптер не найден. Ось тут то я і запалив ну да ладно вистачить лірики давайте перейдемо до ремонту ...
І так переходимо до розбирання нашого адаптера!
Після чого перевіряємо відразу Мікросхему LM393 в SOP8 корпусі на вашому можливо буде інший корпус. У моєму випадку вона виявилася убитої наглухо, ціна цієї мікросхемке всього 20 руб.
Після поїздки в найближчий магазин радіодеталей я нарешті то придбав її приїхав додому по швидкому упаяв і диво не відбулася як сканер не працював так він і не запрацював. Що мене на сторожа, адже якщо він не заробив після її заміни то швидше за все у мене полетів FTDI FT232RL а це означає що хана адаптера і потрібно купувати новий так як ціна цієї FTDI FT232RL 500.р
Але перш ніж підписувати вирок адаптера я все ж вирішив ще трохи його поколупати. Скачав datasheet на FTDI FT232RL і давай робити виміри.
Після перевірки як виявилося справа була не в ft232rl а в pnp транзисторах 1AM
Після їх заміни сталося диво і мій сканер заробив.