Снігоприбирачі побутового призначення застосовуються, в основному, в заміських будинках і котеджах. Їхні потужності вистачає для прибирання снігових мас з прибудинкової території, що істотно полегшує людині проживання, адже нікому особливо не хочеться щодня вправлятися з лопатою в руках.
Безумовно, сперечатися про корисність такої техніки не доводиться, але досить часто виникають неприємні ситуації, пов'язані з певними проблемами в роботі, а також поломками деяких робочих вузлів агрегату.
Звернення в сервісний центр, в такому випадку, не завжди може бути виправданим, адже вартість ремонту і терміни доставки деяких комплектуючих навряд чи вас порадують. Тоді у людей і виникає бажання - зробити ремонт снігоприбиральної машини своїми руками.
Але, перш ніж приступати до нього, потрібно знати які види поломокможно ліквідувати самостійно. а які зажадають звернення в спеціалізований сервіс.
Пристрій
Снігоприбирачі можуть відрізнятися за своїми технічними характеристиками, типу пересування і двигуна, але загальне пристрій у них буде схоже. В принципі, можна відзначити стандартний набір основних складових, які включає в себе будь-яка снігоприбиральна машина:
- Силовий агрегат. Залежно від комплектації, в снігоприбирача може бути бензиновий (див. Тут), або електричний (див. Тут) двигун. Перший відрізняється більш високою потужністю, а другий - економічністю в експлуатації.
- Ківш. Усередині ковша знаходиться основний механізм, що забезпечує прибирання снігу - шнековий вал. Від ширини ковша буде залежати та ширина смуги, яку снігоприбирач може обробити за один прохід.
- Шнековий механізм. Даний вузол складається з металевого валу, на якому розташовані гвинтові елементи, розташовані гвинтами в сторону центру вала. Вони згрібають снігову масу до середини, де лопатка проштовхує її далі - в випускний жолоб.
- Випускний жолоб. Він має форму труби, з якої викидається сніжна маса на заявлене в характеристиках відстань (до 15 метрів). Можуть бути пластикові та металеві варіанти виконання.
- Ходова частина. В основному, зустрічаються колісні агрегати, але присутні і машини, що працюють на гусеницях.
- Органи управління і рукоятка. У безпосередній близькості від оператора перебуває зчеплення, перемикач напрямку жолоби, а також інші важелі і кнопки, які здійснюють загальне керівництво. До речі, в окремих моделях передбачений підігрів ручок для більшого комфорту.
- Роторний механізм. В окремих моделях передбачена крильчатка - додатковий механізм, розташований усередині пристрою, що забезпечує додаткове подрібнення снігової маси, до її відправки в випускний жолоб.
В принципі, це досить стандартний список того, що і складає снігоприбиральну машину. У деяких моделях можуть бути передбачені додаткові елементи управління, але це не так важливо для розгляду загальної концепції.
Найпоширеніші поломки
Взагалі, в снігоприбиральної машині може ламатися досить багато запчастин і комплектуючих (див. Тут). Як відзначають експерти, сама поломка виникає в результаті неправильної експлуатації агрегату самою людиною.
Не дарма, в багатьох посібниках із застосування прямо написано - перед початком роботи, уважно ознайомтеся з інструкцією до агрегату. Але, покупець дуже рідко дотримується цього правила. Спочатку пускають в хід техніку, вона потім ламається, а потім вже людина заглядає в інструкцію.
До слова, там знаходиться досить корисна інформація, зокрема, як заливати масло, як заводити, які важелі натискати і т.д.
Можна виділити кілька основних поломок в снігоприбиральної машини:
- Однією з найпоширеніших проблем є поломка шпонок, тобто зрізних болтів. Складаються вони з м'якого металу, за допомогою яких і кріпляться шнекові елементи. У разі, якщо агрегат наїжджає на яке-небудь перешкоду, ці болти зрізаються, а сам вал зупиняється.
- Самі шпонки - це просто необхідний витратний матеріал. який повинен бути, що називається «про запас», у кожного власника снігоприбирача. Деякі прагнуть замінити їх на звичайні болти, бажаючи таким чином заощадити на придбанні зрізних.
- Замість цього, результат таких дій - повний вихід з ладу снігоприбиральної машини, внаслідок чого - заміна на новий агрегат. Взагалі, зрізані болти виконують запобіжну роль, тобто захищають важливіші компоненти - двигун і роторний механізм.
- На другому місці - вихід з ладу ременів. Фахівці радять купувати запасний приводний ремінь безпосередньо разом з покупкою самої снігоприбиральної машини. Справа в тому, що в процесі роботи він значно зношується, що неминуче призводить до його обриву.
- При цьому, мова йде не тільки про ремені, що йде до колісній базі, але і приводному ремені шнекового механізму, тому що вони обидва дуже вразливі.
- Наступним по «популярності» можна назвати проблему з фрикційним диском. Це компонент, який приводить в рух колісну базу. Фрикційне колесо, яке притиснуто до диску, при своєму обертанні, передає рух на колеса снігоприбирача за допомогою шестерень.
- Підвищене навантаження на колісну базу може привести до виходу з ладу фрикційного кільця. в результаті чого, сталеве фрикційне колесо буде пошкоджувати м'яку структуру фрикційного диска, зробленого з алюмінію.
В принципі, більшість з даних поломок призводить до того, що снігоприбирач просто не заводиться. Тому, ремонт або заміну комплектуючих потрібно здійснювати, як можна швидше.
Візки для газових балів пристосовані тільки для перевезення балон.
Візки шпильки потрібні для перевезення посуду на підприємствах громадського харчування, а також для організації самообслуговування.
У різних моделей снігоприбирачів можуть виникати досить різні поломки деяких комплектуючих і робочих вузлів. Пов'язано це, в основному, в індивідуальній особливості пристрою окремих машин, а також в деяких конструктивних моментах.
При цьому, способи ремонту будуть практично ідентичними, що і для інших моделей снігоприбирачів. Розглянемо кілька конкретних прикладів ремонту. зробленого в домашніх умовах.
Якщо у снігоприбирачів Craftsmanнекорректно працює випускний жолоб. тобто не викидає снігову масу назовні, то потрібно зробити кілька маніпуляцій. Для початку, перевіряємо не зрізати чи запобіжні болти, розташовані зліва і праворуч від редуктора (див. Тут).
Якщо справа не в них, то весь процес ремонту буде зводитися до наступного:
- Від'єднуємо ківш від рамної конструкції снігоприбирача.
- Витягуємо редуктор.
- Далі потрібно розкрити його і перевірити черв'як, розташований на валу. Найчастіше проблема саме в ньому - його зрізає з вала.
- Ремонт буде полягати в придбанні нової черв'ячної пари, яку і потрібно встановити на вал.
Досить часто виникає ситуація, коли двигун снігоприбиральної машини просто не заводиться. Для виправлення даної поломки потрібно:
- Необхідно перевірити компресію двигуна за допомогою компрессометра. Оптимальне значення - від 6 до 9 атмосфер. Якщо воно в нормі, то переходимо наступного кроку.
- Проблема може бути і в стартері. Сам ремонт стартера полягає, в основному, в заміні шнура на новий. У конструкції стартера передбачений поворотний механізм, а також отвір куди протягується шнур.
- Для початку потрібно отрезатьстарий шнур, а всередині стартера розв'язати вузол шнура, який і утримує його.
- Обертаємо механізм проти годинникової стрілки. роблячи 7 повних обертів. Вставляємо між ребрами викрутку, щоб заблокувати зворотний рух механізму.
- Далі втикаемновий шнур у відповідний отвір, на його кінці необхідно зав'язати досить щільний вузол.
- Далі просто прибираємо викрутку. притримуючи шнур. Поворотний механізм сам намотає шнур на котушку.
Енергопром
Якщо в ході експлуатації, ви помічаєте, що снігоприбирач Енергопром видає ненормальну вібрацію, то необхідно перевірити кріплення двигуна. Швидше за все, справа в ньому, і потрібно просто трохи краще затягнути ці кріплення.
Найчастіше, у даній снігоприбиральної машини спостерігаються певні проблеми з редуктором. Ремонт редуктора снігоприбирача Profi полягає, в основному, в заміні шестерні. яка розташовується усередині. В процесі експлуатації вона має властивість зношуватися, що і веде до проблем в роботі.
Весь ремонт зводиться до заміни його на нову деталь. придбану в спеціалізованому магазині.
додаткові поради
Як вже було сказано раніше - найголовнішою причиною ймовірних поломок є неправильна експлуатація пристрою. Те ж саме можна сказати і про зберігання снігоприбирача. Багато хто вважає, що все зберігання полягає в збиранні агрегату в сухе місце до тих пір, поки він знову не знадобиться.
Такий підхід в корені невірний, що і призводить до численних проблем в майбутньому.
Взагалі, правильна консервація буде виглядати наступним чином:
- Після закінчення зими. тобто після закінчення безпосередньої роботи снігоприбирача, необхідно злити з нього масло і пальне.
- Протерти насухо ганчіркою весь корпус. а потім прибрати його в сухе місце.
- Перед зимою. потрібно провести розконсервацію. тобто залити нове масло, перевірити натяг ременів, перевірці свічок і т.д.
Важливим питанням буде вибір масла, яке ви збираєтеся використовувати. Оптимальним рішенням буде іспользоватьсезонное масло. володіє не такий в'язкістю. При цьому, не потрібно дивитися на бренд, який випускає масло.
В першу чергу, вибирати масло потрібно, виходячи з моделі використовуваного двигуна. В принципі, в інструкції по експлуатації точно вказано, яке саме масло рекомендується використовувати для конкретної моделі снігоприбирача, так що це ще один привід все-таки зазирнути в інструкцію.
висновок
Снігоприбиральні машини для дачіявляютс я вірними помічниками будь-якого господаря в зимовий час. Від того, наскільки відповідально і грамотно ви підійдете до експлуатації даного агрегату, залежить його працездатність, а також загальний термін служби.
Пам'ятайте, що запобігання та профілактика можливих поломок дозволить істотно скоротити витрати на покупку додаткових витратних матеріалів, а також проведення необхідних ремонтних робіт.
Був снегоубощік «Патріот, працював практично безвідмовно. Але прийшов час міняти шнур стартера. В цілому перебрав їх близько десятка, кілька заводок і все, куйовдиться. Хоча рідний служив вірою правдою і дійсно відпрацював свій ресурс. Поки так і користуємося такими одноразовими, не можу забрав гідний шнур, нормальної якості. Пробував все, навіть натирав воском, допомагало, але не надовго.
Дійсно економніше ремонтувати самому, але розбиратися не так просто в поодинці. Добре ще, коли час дозволяє. Я наприклад на ремонт можу виділити тільки пару днів в тиждень, що вже суттєво. Намагаюся вирішити питання поломки. Я ще по розбираюся, подумаю, що до чого, але мені здається мій снегоуборщик вийшов з ладу і вихід один замінювати його новим.
Підкажіть будь ласка, в чому може бути причина - снігоприбиральна машина МТD заводиться нормально. але пропрацювавши 1-2 хв. глухне і з вихлопної труби виходить багато білого диму.
Була проблема з снегоуборщиком Profi, просто машина не завелася в один момент. Банально - полетіла шестерня, як наслідок - швидко замінили на нову (сусід допоміг оперативно і недорого купити нову), все перекрутили самі в гаражі, закінчили швидко, тепер все працює як треба. За технікою потрібно доглядати постійно, інакше можна залишитися по коліно в снігу.
Всім добрий день. підкажіть чому не спрацьовує регулятор навантаження. Тобто коли збільшується навантаження (подача снігу) двигун повинен автоматично додати обертів. А у мене останнім часом не спрацьовує. Все заранее спасибо. Валерій. Так снегоуборочнік у мене Snow Cat. з електро стартерних. запуском.
Скидає ремінь при включенні переднього ходу снігоприбирача HuskvarnaST268EP
При огляді все штатно (шестерні, ланцюги) .. Задній хід включается.Может хто що небудь
підкаже?
Дуже корисно вміти ремонтувати снегоуборщик, оскільки ніколи не знаєш як і за яких умов ця техніка може зламатися, а ти не зумієш її відремонтувати. Ремонт подібної техніки часто обходиться дуже дорого, так що корисні навички і знання, які можна почерпнути з цієї статті можуть дуже стане в нагоді і заощадити дійсно значну суму.
Для того щоб ремонтувати снігоприбиральну машину потрібні відповідні знання, просто так краще туди не лізти, а то ремонт вийде ще дорожче, ніж міг би бути. Ну і природно це може прийти з часом, коли ламається одне і теж, то вже розумієш, що потрібно поміняти і як це зробити і гострої необхідності нести машину в сервісний центр немає, можна зробити все самому.
Снігоприбиральник купив пару років тому, якихось радикальних поломок не було, крім останнього випадку. І тоді я теж подумав, що дійсно не хочеться переплачувати за ремонт, тому вважав, краще спробувати виправити ситуацію самостійно. Мені було цікаво потренуватися, набратися досвіду і досвіду. Пощастило, що моя проблема входить в стандартні «поломки». До речі вирішив успішно питання з поломкою шпонок.