Отже, одним черговим і сірим Московським днем, вирішив я поїхати в гараж. Але зовсім по інших справах, відмінним від назви даного поста. Думав я, приїду, перероблю свою новорічну підсвічування в більш спокійну червону, до слова вже майже все переробив, але залишилися ось тільки задні двері. Але мова піде звичайно не про це.
Приїхав я таки в гараж, почав розбирати одну задні двері, опускаю скло, бавовна, хрускіт і опа, скло заклинило. Ну ось і моя черга, так і хочеться сказати, агов ... генератор ... тебе випередив стеклопод'емник. він зламався першим ... ха ха б ** ть!
Ну, дістав я в гаражі ноут, прогугліл вартість цього девайса, екзіст як зазвичай приємно дивує, не покидає відчуття, що на обід там виключно героїн, такі космічні ціни, в 4 ... 6 ... і навіть 10 тисяч не межа за девайс, чия червона ціна в 1500р. Ну звичайно спасибі осудним магазинах, що ви ще існуєте і 1800-2500 ще цілком обгрунтовано. Але я всерівно подумав і вирішив полагодити, про результати судіть самі. Витрати максимум 300р.
Зі зняттям, ніяких проблем немає, 4 гайки, єдині в двері по суті. Отщелкивали кліпсу, за фото повинен бути зрозумілий принцип її дії. Так само видно, що трапилося з тросом, він згнив. І навіть не важливо, як часто ви опускаєте скло, він згниє 100%. Але ж є варіант як цього уникнути дуже надовго.
Кусаємо трос, і беремо цю частину в руки, розбираємо. Вона по суті, ні розбірна, тому тут потрібен інструмент важче і разжимаем 4 пальця. Усередині там буде котушка з двома тросами.
Ось так виглядає платформа і її кріплення тросів. Все це має бути повторювати. В принципі це виявилося досить просто.
У тому ж магазині, я набрав різних наконечників, такий підійшов ідеально! Що робимо, міряємо трос так. що б після намотування декількох витків на котушці він встав на платформу під хорошим натягом і обрізаємо. Для цього доведеться майже зібрати механізм. За старим тросах особисто міряти було марно, вони були порвані в трьох місцях і зношені сильно, обидва троса я зробив по 75см. Після примірки та з'ясування потрібної довжини обох тросів. Натягуємо рідні сорочки тросів, наконечники, вставляємо пружинки і вставляємо наконечник. Закручуємо гвинт наконечника від душі, але так, що б трос не обрізати, як можна краще. Адже коли ручка стопориться, пасажири часто ще намагаються довернуть і натяг на тросі дуже серйозне виникає.
Далі спилюємо болт який затягнули і отримуємо ідеально підходить наконечник і бортікм для штатної пружини. На фото різниця штатного і мого.
Далі саме геморойно, натягнути троси. Я робив так.Установіл троси на платформі, одну сорочку не став натягувати на платформі, та, що вигнута і без ролика. намотую обидва троса на котушку з максимальним натягом так, що б пружинки на платформі не були в сильно стислому положенні а й трос не висів і встановлюю назад. на це пішло більше години. Потім коли через купу часу котушка впінхута з потрібною кількістю витків обох тросів. Сильно сильно тягну за сорочку троса і встановлюю її в паз. Тут як раз і допомагають ті самі пружинки на платформі, далі защипувалися сорочку і все, тут треба буде сильно попотіти. Механізм полагоджений. Не забути головне ще затиснути лапки назад)
Інший спосіб, це спочатку заправити котушку, що було б набагато легше, а потім вже натягувати трос на платформу, але я боявся її зламати, хліпенькая якась і хотів якомога сильний натяг, а то слабке матиме наслідком те, що скло можна буде легко опустити на 1-2 см рукою або від купини впаде. Я по різному пробував, але перший спосіб дав найкраще натяг, бо з усієї дурі можна тягнути за сорочку троса і платформа не зламається.
Ось так виглядає новий тефлоновий трос. Не подобається мені цей механізм, вся вода затікає в сорочку тросів, звідти прям в котушку, атм все застоюється і гниє. Не можна було придумати чи інше розташування механізму.
Тефлоновий трос 200р приблизно 2 метри
4 наконечника по 20р
2 гайки безкоштовно
5 годин роботи на рак
Ціна питання: 300 ₽ Пробіг: 50500 км