Коли мова заходить про заміну підшипника маточини, більшість автолюбителів, геть-чисто забуває про те, що задні колеса передньопривідних машин, також обертаються завдяки цим пристроям. Майже всі нові вітчизняні автомобілі мають передні провідні колеса.
Кардинального відмінності в пристрої ходової частини машин вітчизняного автопрому немає, в зв'язку з чим, викладений нижче матеріал може бути застосований як до ВАЗівських моделям 2108, 2109, 2110, «Пріора», так і до інших авто з незалежною задньою підвіскою.
Коли слід проводити ремонт задньої маточини?
Ступичні підшипники, в процесі експлуатації, зазнають суттєвих навантаження. Поява навіть незначного люфту може призвести до втрати керованості. Задніх коліс при цьому, увага приділяється мало, хоча стан підшипників також істотно впливає на комфорт і безпечне управління.
Кожна деталь автомашини, тим більше має підшипник, має свій ресурс. Рано чи пізно настає час, коли доводиться задуматися про ремонт. Відносно підшипників складно встановлювати будь-якої точний пробіг, адже на термін його експлуатації впливають маса факторів:
- якість виготовлення;
- наявність і стан змащення підшипника;
- стиль їзди і стан дорожнього полотна;
- завантаженість автомобіля.
Звичайна спостережливість і постійний контроль допоможуть своєчасно виявити неполадку і усунути. Іноді можна помітити, як власник автомобіля, підходить до задніх коліс і б'є ногою по бічній частині покришки. Незнаючому людині це представляється шкідництвом, а в дійсності так багато перевіряють люфт. Більш уважно вивчити стан підшипника можна, піднявши автомобіль на домкраті і «підвісивши» колесо. Крім підвищеного люфту очевидними ознаками, що вказують на те, що терміново необхідна заміна підшипника маточини, є:
- шум, що виходить від задніх коліс в русі;
- скрегіт і вібрація від задньої частини.
Ремонт маточини - підготовка і порядок проведення
Як до будь-якого іншого ремонту, заміни підшипників на маточинах необхідно підготуватися. Звичайного комплекту автоінструментів буде недостатньо і доведеться обзавестися або запозичити додаткові пристосування: спеціальні знімачі для зняття маточини з піввісь і випрессовиванія підшипника з маточини.
Приступаючи до безпосередньо-практичного вивчення питання про те, як поміняти підшипник маточини, слід виконати наступні підготовчі дії:
- помити і просушити автомобіль, особливо ходову частину;
- встановити авто на місці ремонту, включити першу передачу КПП. підставити під передні колеса упори ( «козли»);
- підняти домкратом колесо, на якому буде проводитися заміна.
Перед тим як приступити до ремонту, природно, необхідно закупити нові підшипники і ступичні гайки, які часто продаються в одному комплекті.
Заміна підшипника маточини виробляється в такому порядку:
- знімається колесо;
- знімається гальмівний барабан з колодками;
- відгинається контрящім вигин бортика ступичні гайки;
- відкручується гайка, для чого знадобиться ключ з додатковим важелем;
- за допомогою знімача «стягували» маточина з підшипником з півосі;
- маточина закріплюється в лещатах і витягується стопорне кільце;
- за допомогою знімача випрессовивается старий підшипник;
- маточина промивається бензином і протирається дрантям;
- в маточину запресовується новий підшипник (це можна зробити за допомогою запресовування або через втулку, за діаметром трохи менше діаметра зовнішньої обойми, забиваючи молотком);
- встановлюється стопорне кільце;
- маточина встановлюється на піввісь, для чого внутрішня обойма підшипника напресовується через оправлення відповідного діаметру (трохи більше внутрішнього діаметра внутрішньої обойми підшипника);
- закручується ступичні гайки і контр за допомогою згинання бортика гайки в паз піввісь;
- встановлюються гальмівні колодки, диски. закривається захисний ковпак;
- встановлюється колесо, автомобіль знімається з домкрата.
Усе. Можна їхати з почуттям задоволення і виконаного обов'язку.
Як замінити підшипник маточини без допоміжних пристроїв
Далеко не кожен автовласник зможе знайти для роботи спецпристрої. Не проблема. Цілком можна впоратися і без технічних помічників. Перше для чого знадобиться знімач - це зняття маточини. Для цього можна скористатися звичайними «монтажка», які є в будь-якому наборі автоінструментів для разбортірованія колеса. Добре підходить для цієї роботи піввісь заднього моста від любо автомобіля ВАЗівської «класики».
Ще один спосіб - використання довгих болтів з різьбленням, як на колісних болтах. Болти закручуються в два отвори маточини і закручуються до того моменту, поки не упрутся в тил захисний кожух. Далі слід рівномірно провертати обидва болта, які будуть стягувати маточину. Шукати знімач все ж таки доведеться, якщо після зняття маточини, внутрішня обойма підшипника залишиться на своєму місці.
Зняти і вставити підшипник безпосередньо в ступиці можна за допомогою круглої оправлення, яка буде вільно входити в маточину, і упиратися в зовнішню обойму підшипника. Вдалого вам ремонту.