Здраствуйте.
в Пошук не відправляти: mrgreen: тільки звідти:
Пошуком знайшов нескоглько спірних варіантів:
Знайшов статтю по регулюванню фар, може кому стати в нагоді!
Перевірку та регулювання фар зробити можна в затемненому приміщенні, наприклад в гаражі. Стіна (назвемо її екран), на якій буде проводитися регулювання або перевірка повинна бути вертикальною і мати світлу шорстку поверхню. При перевірці автомобіль ставлять на горизонтальну підлогу так, щоб його поздовжня вісь була перпендикулярна екрану, після чого перевіряють кожну окремо праву і ліву фари (одну з фар закривають щільною темною папером або картоном).
- Напрямок світлових пучків має бути таким, щоб дорога була добре освітлена, а водіїв зустрічних машин не засліплювало ближнє світло.
- Якщо загляньте під капот, у фар є два гвинти: для регулювання по горизонталі і по вертикалі.
- Поставте автомобіль точно в 10 м від гладкої і рівної стіни (природно, передом до стіни). Закриваємо одну фару картоном (або чимось схожим - головне, щоб фара не світить на стіну).
- Але для початку потрібно підготувати автомобіль: перевірити тиск в шинах, відрегулювати його до оптимального, перевірити лампи в фарах, скла і т.д. дефектні деталі - замінити. Від'їхавши на 12-13 метрів від стіни, покачайте автомобіль збоку, щоб всі деталі підвіски прийняли правильне (робоче) положення. Якщо потрібно, регулятор ширини освітлення встановіть на нуль. В автомобілі повинен сидіти людина приблизно того ж ваги, що і водій.
- Регулювання світла фар проводити потрібно на ближньому світлі.
- Розмітка на стіні: відзначаємо дві точки, відповідні центрам фар на на такій же висоті від підлоги і на такій же відстані один від одного, як і центри фар. Провести лінію 1 між ними. Лінію 2 провести паралельно лінії 1 на 12 см нижче, а лінію 3 на 22 см нижче від лінії 1. Тепер сама регулювання:
Верхня межа світлових плям основних фар на стіні повинна збігатися з лінією 2. Верхня межа світлових плям протитуманних фар повинна збігатися з лінією 3. Точки перетину горизонтального і похилого ділянок світлових плям повинні знаходиться на 12 і 22 см нижче точок, відповідних центрам фар.
2. При регулюванні світла фар проводиться регулювання і протитуманних фар.
Для регулювання світла фар використовують ся гвинти, доступ до яких можливий через отвори в верхній частині фари, див. Рис. Розташування отворів для регулювання світла фар в горизонтальній (1) і вертикальної (2) площинах.
Внутрішній гвинт призначений для регулювання світла фар у вертикальній площині, а зовнішній гвинт - для регулювання в горизонтальній площині.
При регулюванні світла фар повинні виконуватися наступні умови:
- тиск в шинах має бути в межах норми,
- в автомобілі повинен перебувати тільки водій,
- паливо в паливному баку повинно бути більш ніж 90%,
- автомобіль повинен стояти на колесах на рівній горизонтальній поверхні,
- перед регулюванням необхідно покачати кузов автомобіля, для того, щоб всі елементи підвіски встали на свої місця,
- коректор світла фар встановіть в положення 0,
- регулювання проводиться тільки ближнього світла фар. Нахил світлового потоку світла фар становить 10 см на відстані 10 м, т. Е. 1%
3. "тобто підкочує машину до стіни, робиш на ній хрест навпроти центру світового пучка кожної фари, відкочується машину на 5 метрів і регуліруешь фари так, щоб вони все ще світили по вертикальній лінії хреста, але нижче горизонтальної його лінії на 7,5 см "
Отже все-таки 7.5 см, 10 см, або 12. Ці межі для кожної машин різні, для Глазатого мерседеса 5 см.
Додано через 9 хвилин 27 секунд:
доповнення, знайшов скажімо по ауді
чому немає на Пассат :( :( :(
Камради, у мене по вину авто коректора немає, але і ручної ругуліровкі з салону теж немає. таке буває? фари штатний галоген, стоять ксенонові лампи. регулювати тільки болтами на самій фарі?
Mex @ n! K
спасибі, так я так зрозумів що треба просто перерахувати висоту фар і скажемо скористатися такою схемою:
або тієї ж для ауді
а то немає у мене хорошою плошадкі в 10м, а ось в 3 є :)
ксенону немає, а от права фара світить не так :(
прилад можливо і знайдеться, але от в минулий раз вони там крутили, крутили, в результаті накрутили, але самі сказали що чують що не те, а що зрозуміти не можуть, ось такі у нас Крутилів. а з приладом цікаво треба враховувати заправлена машина чи ні, чи сидить водій: -k тому як спочатку я під'їхав і був в машині, а потім коли вони там хвилин 10 мучилися, я вийшов, але помоему вони пристрій не перенастроювати: str:
але ось минулого разу вони там крутили, крутили, в результаті накрутили, але самі сказали що чують що не те, а що зрозуміти не можуть, ось такі у нас Крутилів. а з приладом цікаво треба враховувати заправлена машина чи ні, чи сидить водій
Там нічого хитромудрого в приладі немає - лінза Френеля і екран з межами, сам можеш елементарно розібратися - нехай вони приставлять прилад, а сам можеш крутити гвинти регулювання дивлячись на екран приладу. Бажано щоб також в цей момент в авто був водій.
Всім привіт! У мня рідний ксенон і автокорректор без всяких ручок в салоні, права фара світить вниз ліва в вгору, пробував регулювати не виходить, офіціали сказали через ваг від 2500: tik покатався по сервісах ні хто не робить ЩО РОБИТИ: -k до речі все працює (при заведенні фари шусть-шусть = D =
Там потрібно механічно регулювати фари з під капотного простору! В принципі на будь-якому нормальному сервісі можна це зробити. А за допомогою ваг кома виставляють нульове положення фар (це трохи інше).
Правда якщо є штатний ксенон - не зайве перед регулюванням виставити його в положення для регулювання через VagCom.
Потрібно трохи (на 1 оборот ключа) опустити світло, без Vag-Com'a вийти? Опускати з включеними або вимкненими фарами?
у знайомого теж така біда
рідний ксенон і автокорректор без всяких ручок в салоні, права фара світить вниз ліва в вгору,
У чому може бути справа?
Потрібно трохи (на 1 оборот ключа) опустити світло, без Vag-Com'a вийти? Опускати з включеними або вимкненими фарами?
Має вийти, опускати звичайно включеними - інакше не побачиш на скільки опускати пучок.
як там писали на плакатах при радах - А ТИ перевірити регулювання СВІТЛА ФАР?
Шановні зазирнули в гілку - якщо ви ще не перевіряли реуліровку світла, або проводили заміни пружин, амортизаторів, або возили все літо картоплі повний багажник - дуже прошу, хоча б на стінку перевірте куди ваші фари світять. Сутінки тепер ранні - і я поки додому добираюся - все очі вирізають своїм ближнім, та ще й агроксеноном. У половини їдуть позаду світло не просто світить мені в салон - межа світла чітко видно на стелі салону. Довбане салонне дзеркало хоч і затемнюється але не сильно - чому його не можна просто щекнуть і повернути під кутом як у багатьох машинах. А з бічними дзеркалами що зробити навіть не можу придумати. Так от такого можна виїхати, але коли на зустріч тільки 1 з 5-7 машин не сліпить, я вже сходив до окуліста - думав у мене що то із зором. Я адже купу народу з собою можу забрати з-за таких мудаків з нерегульованим світлом, у мене правило просте - якщо не бачу дарогу через засліплення - керма ближче до зустрічному - він все бачить - об'їде трохи що - а я через нього Не буду пешіка або лісапедіста тиснути.
Закликаю повторно - відрегулюйте світло, і якщо вам зустрічні моргають 1 раз дальнім - у вас напевно світло сліпить - може надалі не вимкнули, а може регулювання збиті, а може фари помити пора.
Народ, прошу підказок.
Так як молодий і прав створити теми немає то пишу в пов'язаної за змістом.
Суть справи:
Перестала горіти лампа ближнього світла - дістав-перегоріла. Коли витягав згорілу (ліву) - у правій що то гуло, з так зрозумів автоподстройка якась відбувалася. Вставляю нову. знову гуде сусідня фара, але світло не горить. Пробував міняти лампи місцями. Ліва горить з будь-, права не горить з будь-хто. Тестер видав на робочої фарі 12,5-13,5В. в неробочий 3,5 В.
Перший раз зіткнувся з таким - є у кого ідеї?
Забув сказати. запобіжник перевірив, цілий.