Регулювання ручника ЗІЛ-131

Регулювання ручника ЗІЛ-131

Регулювання ручника ЗІЛ-131
Регулювання ручного гальма виробляють для зменшення зазорів між колодками і барабаном, що збільшилися внаслідок зносу накладок. Наявність великих зазорів виявляють по збільшенню ходу важеля приводу. Ручне гальмо регулюють тягою 22 і регулювальним важелем 17.

Регулювання проводиться на холодному гальмі в наступному порядку:

1. Завершити з'єднання різьбову вилку 23 тяги 22 приводу від важеля 30.

2. Відвести важіль 30 в переднє крайнє положення до упору.

3. Змінюючи довжину тяги 22 різьбовою вилкою 23, добитися такого становища, щоб після приєднання тяги до важеля 30 повне загальмування відбувалося при переміщенні стопорною засувки на чотири-шість зубів сектора 26, а при поверненні важеля 30 в переднє положення барабан вільно обертався, не зачіпаючи за колодки гальма. Якщо укорочена до межі тяга не забезпечує загальмування при переміщенні стопорною засувки на шість зубів сектора, то потрібно перенести палець 16, до якого приєднаний нижній кінець штанги 18, в наступне отвір регулювального важеля 17 гальма, надійно затягнути гайку і зашплинтовать. Після цього слід провести регулювання так само, як це зазначено в пп. 2 і 3.

Догляд за ручним гальмом і приводом. Догляд за ручним гальмом і приводом полягає в періодичному огляді, очищенні від бруду і перевірці кріплень.

Якщо від поверхні гальмівних накладок до головок заклепок залишається менше 0,5 мм, то накладки потрібно змінити. Необхідно охороняти накладки колодок від попадання на них масла, так як можуть змінитися їх фрикційні властивості.

Поверхні, що труться шарнірних з'єднань гальма і приводу треба періодично змащувати, користуючись масельничкою-крапельницею.

Регулювання ручника ЗІЛ-131
На рис. 2 дан розмір, за яким слід обробляти робочу поверхню гальмівних колодок після установки нових фрикційних накладок. Діаметр колодок (260-0,3 мм) дан стосовно нових барабанів. Після розточення барабана при ремонті діаметр колодок повинен бути відповідно дорівнює діаметру барабана.

При обробці накладок між розтискним кулаком і колодками потрібно затиснути пластини 1 товщиною 1 ± 0,02 мм, як зазначено на рис. 2.

При установці гальма по поверхні Д і опорі на торець Т биття робочої поверхні гальмівних колодок не повинно перевищувати 0,2 мм. Після обробки накладок пластини треба видалити.

При розбиранні ручного гальма неправильне зняття відтяжних пружин 6 і 12 (рис. 1) колодок може привести до поломки гачків на них. Найбільш зручно знімати пружини спеціальними щипцями, які можна виготовити.

У разі відсутності щипців рекомендується знімати колодки в наступному порядку.

Вивернути болт 8 і зняти обмежувальну шайбу 9. Розігнути чеку 5 і зняти її разом з шайбою. Потім одночасно зняти колодки з осі разжимного кулака, після чого пружини легко звільняться.

Встановлювати колодки слід в зворотному порядку, т. Е. Зачепити пружини за гачки на обох колодках, розсунути колодки і надіти їх на вісь і кулак, а потім закріпити.

Схожі статті