Ось через цю крапельки.
Слава богу знімається він в хме не як в Ксанті))) До речі, що б зручніше зняти грубку потрібно від'єднати повітропровід над пічкою, так набагато зручніше але ще не купив колечка нові, так і перевірити теперішній потрібно. (Попередній господар говорив, що міняв його, але колечка швидше за все стоять старі тому радіатор стоїть AVA) По ценік колечка коштують трохи дешевше радіатора AVA))))
МІФ з запахом антифризу
Купив оригінальні кільця 6467.40
Оригінал за 12 у.о. )
Радіатор був закручений 2 болтами з 3. У одного болта який зміцнює радіатор до труб були трохи зірвані грані
потрібно купити неоригінальний болт під головку на 8, а ось один болт який зміцнює радіатор до корпусу виявився не оригінальний, тому його розмірів немає. Екзіст теж не пише якісь там болти використовуються. Радіатор вдома у ванній перевірив.
На подив всередині бруду немає та й все герметично. Тільки всередині радіатора спіраль стирчала занадто сильно. А гумки швидше за все і були винні в протіканні тому одна гумка була тонша.
Поставив грубку, але не закрутив її тому підібрати 2 болта тримають грубку в корпусі не зміг. Болт для грубки підібрав, але закриття головкою на 8 нереально. Чи не пролазить ключ :) Дуже маленький отвір повернувся до старого болта і закрутив, але мені не подобається все одно як металева пластина варто. Здається, що бічні вуса повинні заходити на бінокль грубки.
Знайшов гвинт під шестигранник. Намагався і так і сяк, але перекіс грубки / металевих трубок все одно є. Навіть постукував трохи, але результат один - ближче до правих дверей щілину більше. Рівне закріпити кріплення трубок до радіатора грубки так і не зміг тому швидше за все якась проблема в самому радіаторі, але закрутив як то кажуть "від душі". Поки обшивку в ногах пасажира закріплювати не буду. Потрібно поглядати буде текти чи ні.
Купив лампочку на підсвічування ключа, але подивився, що ще однією детальки не вистачає яка фіксує лампочку в кожусі.
Конденсатор котушки зняв з якогось двигуна на розборі)) потрібно буде прикріпити на днях. Прикріпив, але забув сфотографувати. Вільне місце знайшов під ВВ проводами (2см до ВВ проводів). Сподіваюся нормально все буде.
Придбав підлокітник від дорестайла, тому що у мене зламано кріплення кришки і вона бовтається як вуха спаніеля :)
але потрібно буде все перекинути ...
Дорестайловскій НЕ електро підлокітник превращаеться електро.
Відмінності: в новому є 3 малопомітних отворів кріплення до торпедо. У старому є металлопластіна на задній частині. У новому немає задньої кришки на пружині і немає гумової окантовки.
Уже перекинувши все
Що означає 406 писати не потрібно я думаю :)
Будинки розкривши шлейф знайшов обрив, але запаяти побоявся тому все таки Airbag, хоча Новомосковскл що даний шлейф паяють на ура.
З'їздив глянув шлейф від Ксанті Х2 без "музики" як я розумію це або 4112.AC або 4112.CA (За service.citroen не підходить на XM Y4)
Зовні він 1 в 1 як 4112.X7 від Ксанті Х1 (А у мене він як раз вдома валяється порваний). Тільки на Ксанті Х1 з таким шлейфом буде працювати "музика", а у цього роз'єми такі ж, але всередині не 5 провідний шлейф, а 2-ух. Швидше за все на гудок заточений.
На місце в хме він став чудово. Адже в ХМ Y4 підходить шлейф від Ксанті Х1. Плюс є нормальний індикатор шлейфа, що б при першому вивороті руля він не порвався.
На задньому плані купка шлейфів, які назбирав за життя :)