Насамперед, чи не втомлюся торочити про правила. Ні не так.ПРА-ВІ-ЛА! . Уже б вивчити пора.
Так, ось вам список людей, до яких можна звертатися за порадою. Розписано конкретно, до кого і навіщо.
Ну що, поїхали ремонтувати автомобіль?
Вивчаємо ПРАВИЛА ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ!
Інакше ... наслідки можуть бути сумними
А тепер, поїхали.
І що ми робимо в першу чергу?
Правильно. Оцінюємо вартість майбутнього ремонту. Ч.1. і Ч.2.
Переходимо до арматурке. Про неї ніхто ще не писав, тому - наступна стадія.
Підбираємо необхідний інструмент.
Він може бути і саморобним
Далі. Якщо необхідно, то ставимо автомобіль на стапель.
Огляд по платформним стендів №1
І огляд по платформним стендів №2
Стапель теж може бути саморобним.
Ось - про стапелів Ч.1. І про стапелів Ч.2.
І ще один, саморобний стапель.
Раз вже тягнемо-потягнемо, але ж і без перевірки геометрії кузова нікуди?
А чим міряти будемо? Ага, кузовний лінійкою. Теж саморобної.
Для рихтування панелей хтось користується саморобним споттер.
Хтось викладає видяха про те, як споттер працює.
А хтось працює споттер. БЕЗ споттер!
Для очищення кузовних панелей і взагалі запчастин від іржі, окислів і старого ЛКП, можна використовувати: піскоструминний апарат, зібраний своїми руками. або використовувати електрохімічний спосіб.
Для зняття хрому з пластика використовують Ядрена хімію.
Трохи про ремонт пластика.
І трохи про ПДР
Саморобний інструмент для ПДР.
Природно, при ремонті всі методи хороші. Можна навіть напайку оловом застосувати.
Також може знадобитися ремонт колісних дисків.
Але не забуваємо при всьому, при цьому охороняти органи зору від стружки, окалини і пилу, щоб не ставити потім питання: "А як і чим лікувати очі?"
Ну що, приступаємо до фарбування?
А де фарбувати будемо?
Можна з усього, що попадеться під руку, побудувати камеру
Для початку треба визначити код кольору.
Напевно, стануть в нагоді вам кілька порад при підготовці до фарбування поверхні.
Далі, підбираємо хороший пульвер і визначаємося з фарбувальної системою.
А також визначимося з можливими НЕСПРАВНОСТЯМИ у фарбувальних пістолетів
Уважно вивчаємо "Фактори, що впливають на колір".
І думаємо, які використовувати
МАТЕРІАЛИ, ДОРОГІ АБО ДЕШЕВІ?
Непогано б ознайомитися з технологічними картами того чи іншого ЛФМ.
Безсумнівно, вам знадобиться трохи інформації про розчинники та розріджувачі.
ПРО шпаклівка Яку, яким шаром і куди кидати.
Про ГРУНТИ. І роботу "мокро на мокро".
Усе. Тепер ми грамотні. Приступаємо до фарбування. Поетапно і в картинках.
А також, якщо не треба фарбувати цілком, то можна зробити це переходом
Або, просто ПРИБИРАЄМО ПОДРЯПИНИ
Пофарбувати ще можна складом "РАПТОР"
Ну що, пофарбували?
І диски не забули оновити?
Починаємо з вклейки стекол:
Заміна бічного, глухого скла.
Заміна лобового скла Ч.1 і Ч.2
Як тільки з'явиться ще інформація по збірці, то вона буде тут, замість цих букаффффффффффф.
А ось вам ПОСИЛАННЯ на АВТОМАНУАЛИ за багатьма ходовим автомобілів.
Автомобіль майже готовий!
Не забуваємо, що нові ... та й старі кузовні елементи потрібно захистити від корозії. Тому проводимо антикорозійну обробку автомобіля
Для цього може знадобитися для перекидання блок-кантувателі.
Ну і останній етап - наводимо порядок в салоні і виробляємо полірування ЛКП, щоб довше його зберегти.
Про полірування, більш докладно.
І про полірування матовий ЛАКУ.
Автомобіль готовий. Радіємо і пишемо нові записи в БЖ. І не забуваємо по спільнота!
П.С. Ця запис буде поповнюватися новим матеріалом, у міру написання його вами. Для того, щоб в неї потрапити, пишіть грамотні, технічні посади.
З повагою до Вас, модератори "Кузовного ремонту".
Мітки: кузовний ремонт від а до я, кузовний ремонт, путівник по спільноті "кузовний ремонт"