Пуск двигуна. Порядок дії при пуску двигуна залежить від його теплового стану, а також температури навколишнього повітря. Електропускового система двигуна при справних акумуляторних батареях забезпечує його пуск при температурі до -10 ° С без підігріву. При температурах зовнішнього повітря від -10 до -20 ° С для полегшення пуску двигуна потрібно використовувати електрофакельним пристрій.
Пуск двигуна без підігріву при температурі до -10 ° С виконується в наступному порядку:
встановити в нейтральне положення важіль управління коробкою передач;
закрити штору радіатора; включити акумуляторні батареї;
включити прилади, повернувши ключ замка-вимикача в середнє положення;
встановити рукоятку зупинки двигуна в робоче положення (перемістити до упору в панель);
натиснути на педаль управління подачею палива до положення, відповідного середній частоті обертання колінчастого вала, і на педаль зчеплення - до упору;
не відпускаючи педалі, включити стартер;
коли двигун заробив, вимкнути стартер, відпустивши ключ замка-вимикача. Педаль управління подачею палива утримувати в положенні, відповідному середній частоті обертання колінчастого вала до початку стійкої роботи двигуна. Рукояткою управління швидкісним режимом встановити мінімальну частоту обертання колінчастого вала.
Якщо двигун не пускається, повторити пуск у зазначеній вище послідовності. Якщо після трьох спроб двигун не почне працювати, необхідно знайти і усунути несправність.
Перед пуском прогрітого двигуна педаль управління подачею палива встановити в положення, відповідне середній частоті обертання колінчастого вала двигуна. Включити стартер і після початку роботи двигуна відпустити ключ замка-вимикача і педаль управління подачею палива.
Пуск холодного двигуна за допомогою ЕФУ. Проводиться в послідовності: прокачати ручним топливоподкачивающим насосом систему живлення двигуна (після стоянки більше доби); включити акумуляторні батареї; встановити в нейтральне положення важіль управління коробкою передач; включити прилади, повернувши ключ замка-вимикача в середнє положення; встановити рукоятку зупинки двигуна в робоче положення (перемістити та упору в панель); натиснути на кнопку включення ЕФУ і утримувати її до загоряння сигналізатора; натиснути на педаль управління подачею палива до положення, відповідного середній частоті обертання колінчастого вала; після загоряння сигналізатора натиснути до упору на педаль зчеплення і включити стартер, повернувши ключ в крайнє праве положення, і утримувати кнопку у включеному положенні; як тільки двигун почне працювати, вимкнути стартер, а кнопку включення. ЕФУ утримувати в натиснутому положенні до початку стійкої роботи двигуна, а потім плавно відпустити педаль зчеплення і кнопку ЕФУ.
Якщо двигун не запустився, повторити пуск у зазначеній вище послідовності з витримкою між включенням 1..2мін.
Пуск холодного двигуна передпусковим підігрівачем. Для підігріву холодного двигуна перед запуском, якщо система охолодження заправлена низкозамерзающей охолоджувальною рідиною, необхідно:
продути газохід котла, включивши насосний агрегат вимикачем 3 (див. рис. 36) на 10. 15 с;
включити електропідігрів палива вимикачем / (включення подпружиненное) і тримати ручку вимикача в залежності від температури навколишнього повітря протягом наступного часу: 30 с - вище -30 ° С; 60 з -від-30 до - 40 ° С; 90 з-нижче - 40 ° С;
включити іскрову свічку вимикачем 4 (включення подпружиненное) і відразу ж, не відключаючи її, включити насосний агрегат вимикачем 3 і електромагнітний клапан вимикачем 2; утримувати ручку вимикача свічки (не більше 30 с) до появи в котлі характерного гулу, що вказує на запалення палива в пальнику. Справний підігрівач повинен запуститися протягом 10. 15 с;
відпустити ручку вимикача свічки (свічка вимикається). Триваючий рівний гул в котлі свідчить про те, що підігрівач вийшов на режим стійкої роботи. При невдалому пуску підігрівача вимкнути електромагнітний клапан і насосний агрегат і через хвилину повторити пуск в вищевказаної послідовності. Якщо за дві послідовні спроби підігрівач не запуститься, то необхідно знайти і усунути причину несправності;
опустити капот, не закриваючи його щільно (зазор 100. 150 мм);
коли рідина в системі охолодження двигуна нагріється до температури 70. 80 ° С за показаннями покажчика температури охолоджуючої рідини на панелі приладів, запустити двигун (див. розд. «Пуск двигуна без підігріву»);
переконавшись в стійкій роботі двигуна, вимкнути електромагнітний клапан, продути газоходи котла протягом 20. 30 з і вимкнути насосний агрегат.
При застосуванні в системі охолодження двигуна води його прогрів і пуск необхідно проводити в наступній послідовності:
підготувати 32 л чистої води;
переконатися, що всі чотири зливних крана закриті після повного зливу води при постановці автомобіля на стоянку;
запустити підігрівач в вищевказаної послідовності;
після 10. 15 з роботи підігрівача залити в котел 16 л води через заливну горловину 11 (див. рис. 35), закрити пробку 10 заливної горловини Пробка заливної горловини радіатора повинна бути відкритою. У випадку самочинної зупинки підігрівача повторити пуск, а в разі відмови негайно злити воду із системи. Знайти і усунути несправності в роботі підігрівача, після чого пустити підігрівач і продовжувати прогрів в послідовності, зазначеної вище;
прогріти двигун до рясного виділення пара з заливної горловини радіатора, при цьому капот закрити нещільно (зазор 100. 150 мм). Не вимикаючи підігрівач, через горловину радіатора долити воду до заповнення системи і закрити пробку радіатора;
запустити двигун, як зазначено в підрозділі "Пуск двигуна без підігріву";
переконавшись в стійкій роботі двигуна, вимкнути електромагнітний клапан, продути газоходи котла протягом 20. 30 з і вимкнути насосний агрегат.
Зупинка двигуна. Перед зупинкою двигун повинен протягом 1. 3 хв попрацювати без навантаження при середній частоті обертання, після чого слід зменшити частоту обертання до мінімального значення і витягнути ручку зупинки до відмови.