Прокачування (видалення повітря) гідравлічної системи підсилювача рульового управління необхідна після будь-яких робіт, пов'язаних з розгерметизацією системи (заміна насоса або трубопроводів). Повітря потрапив в систему, значно знижує її ефективність. Характерною ознакою наявності повітря в системі є підклинювання рульового колеса при спробі різко повернути його. Крім того, в момент повороту рульового колеса насос видає підвищений шум, а рідина в бачку зазвичай спінюється.
1. (на холодному двигуні) Залийте робочу рідину в систему гідропідсилювача до мітки «Мin».
Запустіть двигун і дайте попрацювати на холостому ходу протягом двох хвилин для забезпечення повної циркуляції гідравлічної рідини в системі. Стежимо за рівнем рідини і при зниженні доливаємо до мітки «Мin»
2. Повільно поверніть кермо кілька разів вліво / вправо для забезпечення повного заповнення системи. Під час процедури долевайте рідина до необхідного рівня - «Мin».
УВАГА
Не тримайте рульове колесо в крайньому положенні більше 10 с.
4. Рівень рідини змінюється в залежності від її температури. У міру прогріву двигуна її рівень буде доходити до мітки «Мах». Після того, як двигун буде прогрітий, а рідина буде стабілізована і очищена від повітряних бульбашок, встановіть передні колеса в положення «прямо», заглушите мотор і перевірте рівень гідравлічної рідини. Рівень повинен знаходитися на позначці «MAX», нанесеної на стінку бачка. А при охолодженні не повинен опускатися нижче «Мin»
Рівень робочої рідини в бачку при прогрітому двигуні повинен знаходитися не вище мітки «МАХ», на холодному - не нижче мітки «MIN».