Отже список машин в які він не вліз (зачіпає головою стелю при повністю опущеному вниз сидінні)
1. Ford: Fusion Titanium (з доробком на новий Sport V6), Mustang Sportback Premium Ecoboost / GT Premium (люка немає але він виявився замалий)
2. Honda: Accord V6
3. Acura: RLX, RLX
4. Mercedes-Benz: E350
Так вийшло, що всі машини в більш-менш хорошій комплектації йдуть в комплекті з люком, трохи повивчавши інтернет з'ясували, що в деяких Dodge люк йде окремою опцією, навіть в дорогих комплектаціях. Отже ми радісно побігли в дилершип Dodge.
Challenger виявився обманом, люка немає, але стеля виштампуваними під люк, а Charger (Dodge Charger 392 SRT RWD) виявився іншим птахом - великий сімейний седан V8, задній привід, 485 коней, великі гальма ... в загальному тест-драйв справив приємне враження, всередині багато місця і товариш поміщається і сидить як влитий. Цінник charger'а звичайно немаленький - MSRP $ 56K, зібраний і оброблений як все американці без претензій на німецький преміум ;-) але звук V8 ні з чим не порівняти ...
Загалом тепер мій друган пішов думу думати і перетравлювати враження :)
P.S. багато звичайно скажуть, що їх зріст два метри + і вони влазять в компакт / фокус / класику / потрібне підкреслити без проблем і будуть в чомусь мають рацію, але коли є вибір і можливість, то навіщо відчувати незручності?
Поїхав на тест-драйв (1)
Поїхав на тест-драйв (2)
Dodge Charger Hellcat - 707 коней і цінник
Повертається з тест-драйву (на передньому плані мій Fusion)
Charger SRT 392 вид збоку
Only registered users can participate in discussions.
Так, в тій набиванні його MSRP близько $ 75,000. Hellcat все-таки :-)
Переклав в рублі і правда нічого, все то 4900000 (((
Ось коли долар був по 30р, була б казка))