Давно діставав "порожній" чек, який з'являвся після того, як виїжджав на МКАД або трасу (після 80км \ ч)
Діагностував і Torque і АВТОДОКТОР, відповідь діагностики один - нічого (порожньо). Видаляєш помилки (яких нібито немає) чек пропадає, їдеш далі.
Користуюся OBD2 bluetooth elm327 v1.5 через android
Поміняв MAF на рідній, свічки під час ТО, все одно ...
Натрапив на програму Econ Tool. розроблена спеціально для ниссанов, на маркеті на кшталт нету, знайшов в мережі. Дуже проста на вигляд, але багато корисного.
По-перше нарешті "виловив" цей чек
Лаявся на багату суміш по другій лямбда. Я вирішив що це через старого MAFa, тому що "116" від лади реально переливав, і мізки коректували паливну суміш через лямбда. Але після заміни MAFa похибка не стиралася і чек загорявся.
По друге у Econ Toola є можливість дивитися напруга ДПДЗ і MAF без мультиметров.
Стерши помилку зайнявся діагностикою лямбда-зондів. Цікавило більше другий, тому що перший змінювався пару років назад.
Для діагностики Лямбда-зондів краще підходить Torque Pro
Налаштував себе в датчики 2 графіка відразу двох лямбда
І почав діагностувати в різних режимах.
На ХХ на "холодну"
Друга лямбда, як я зрозумів, на непрогрітому двигуні особливо не враховується, тому що по-перше вона сама не прогріта, а по-друге на не прогрітий двигуні "прогревочние" обороти, багата суміш.
ХХ на "гарячу" після короткочасного натискання педалі газу
Показання лямбда при рух в місті, постійна швидкість 60-70 км \ год
Ну і найцікавіше для мене, показання на швидкості більше 80, їхав 90-100 км \ год
Прикол ще такий, що при русі "накатом" на передачу (гальмування двигуном)
Показання падають в нуль, максимально бідна суміш. Це доводить, що на інжекторах економити краще з гори на передачу відпускаючи педаль газу, а на нейтрали буде на хх їсти "багату суміш".
Ну і відсіває помилкова думка, що якщо лямбда показує менше 0,1 то вона не справна. Вона повинна працювати в діапазоні від 0 до 0,9 і в перебігу 10 секунд міняти свідчення 5-10 разів (якщо частіше, то краще)
Чек не зайнявся, їздив до родичів, проїхав по трасі більше 200 км все відмінно, до стирання помилок з пам'яті ЕБУ відразу загорявся чек. Висновок, що треба прати помилки нормальними програмами, той же Torque і Автолікар не бачать все коди.
Пробіг: 218300 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.