Що ми знаємо про цю професію? Так майже нічого! Разом з Ларисою Знатних, начальником прес-служби, вирушаємо на територію федерального державного установи "Управління з конвоювання УФСІН Росії по Архангельській області".
- У нас півкраїни в системі, півкраїни сидить, самі знаєте. Всі ми в одному місті живемо, - пояснює Сергій, один з конвоїрів. - У нас часто друзі і сусіди не знають, ким ми працюємо.
Конвоїри зобов'язані бути сильними і витривалими. Раз на місяць у відділенні професійної підготовки на контрольно-перевірочному занятті вони виконують необхідні нормативи. Наприклад, на "відмінно" потрібно 17 разів підтягнутися, п'ять разів виконати комплексна силова вправа (чотири вправи по 10 разів кожне), пробігти "човниковим бігом" 10 раз по 10 метрів за 25 секунд. В обов'язкову спортподготовку входить також рукопашний бій. Саме тому, напевно, в Управлінні чимало спортсменів.
Серйозні вимоги пред'являються і до кандидатів, влаштовуються на роботу. По-перше, людина повинна відслужити в армії, мати середню освіту і бути громадянином Російської Федерації. Крім тестування фізичних даних він проходить повне психологічне тестування, а також медичний огляд, потім фахівці відділу кадрів збирають так зване досьє на кандидата - роблять запити в необхідні структури, дізнаються, чи не "відрізнявся" людина поведінкою на службі, в сім'ї і в побуті, не привертати чи до кримінальної відповідальності. І тільки після цього кандидат може стати конвоїром.
ВАГОН З камери
Завдання конвоїра - доставляти ув'язнених і засуджених до місць відбування покарань, тобто в виправні установи, і супроводжувати їх за маршрутами конвоювання. Є залізничні маршрути, а є автомобільні. В даний час конвоїри перевозять засуджених та осіб, взятих під варту, по п'яти плановим залізничним маршрутами (по Архангельській області і за її межами) і по чотирьох плановим автодорожнім (по області). В місяць здійснюється близько двадцяти перевезень. Роботи у конвоїрів багато - кожен день у людей вступають в законну силу вироки, і протягом трьох днів засуджених потрібно перевезти зі слідчого ізолятора в місця відбування покарання.
За залізничним маршрутами укладених перевозять в спеціальних вагонах. В даний час таких чотири штуки. У майбутньому році начальство обіцяло ще один, сучасний, спецвагон - з біотуалетом, душем, в загальному, обладнаний по самому вищому класу.
Усередині нині наявних спеціальних вагонів, як у звичайних купейних, - довгий коридор від початку до кінця, але замість купе - камери, а замість дверей в купе - решітки, що розсуваються в сторони. Є великі камери, є малі. Всього в них міститься 75 осіб, яких покладається охороняти конвоїрів.
Спецвагони чіпляється до звичайних поїздів. І часто люди, які їдуть в цьому поїзді, навіть не помічають, що в сусідньому вагоні перевозять ув'язнених. Адже прийом і висадка проводиться не на пероні, при звичайних пасажирів, а в спеціальному місці і при спеціальній розстановці варти.
Працювати за маршрутами кожному караулу доводиться до трьох разів на місяць. Найдовший маршрут триває три доби. Протягом майже всього часу вагон забитий повністю. Роботи багато, режим напружений - спати можна через кожні шість годин по півтора.
Є в складі варти і свій кухар. Іноді і млинцями балує.
До речі, обслуговує спецвагон самий звичайний провідник, один з таких, які працюють і в цивільних вагонах. Він прибирає, миє вагон, готує окріп - в загальному, виконує свої стандартні посадові обов'язки. До речі, серед провідників, як водиться, багато жінок.
- А особливі випадки були, спроби втечі, наприклад? - цікавлюся я.
Я дивлюся на нього круглими очима і розумію, що він жартує, тільки коли чую дружний сміх його колег.
- Ні, спроб втечі у нас, на щастя, не було! - заспокоює мене його сусід. - Інциденти трапляються, але дріб'язкові. Наприклад, намагаються перевезти заборонені предмети, просяться в туалет в недозволений час або починають вимагати окріп о п'ятій ранку.
В туалет, до речі, укладені виводяться по одному в супроводі двох конвоїрів. Висновок в туалет цілого вагона, сімдесяти чоловік, займає близько трьох годин.
З спецтехніки у конвоїрів - вогнепальна зброя, каски, газові балончики, бронежилети. Але застосовувати все це, на щастя, доводиться дуже рідко. Пістолети, до слова, взагалі не доводилося використовувати - тільки газовий балончик кілька разів.
Доводиться конвоїрів їздити і в службові відрядження на Північний Кавказ. Стандартна відрядження в Чечню, наприклад, триває 100-120 днів. У республіці два слідчих ізолятори, і колесити караулу доводиться від одного її краю до іншого.
МАШИНИ УФСІН плутати з "хлібовозка"
- А ось в цій машині ми недавно Олександра Вікторовича перевозили, - показують нам автомобіль, в якому був конвоювали мер Архангельська Донський.
Перевозити доводиться і колишніх однокласників, і колишніх товаришів по службі, і колишніх вчителів, і знайомих, і друзів, і мерів, і депутатів. Загалом, доводиться виконувати свою роботу, за яку, до речі, конвоїри отримують близько п'ятнадцяти тисяч рублів на місяць. Про пайки можна і не говорити. Собак в Управлінні годують на шістдесят карбованців на добу, а конвоїрів - на двадцять.