Після вихідних приїжджаю в сервіс, кажу - грубка так і не гріє, давайте що-небудь робити. Вони мені - ну типу морози і через це грубка не буде гріти добре поки весь салон не прогріється, що на нових Калинах також дует, я наполягаю на своєму, кажу що до заміни радіатора все було ок і в - 30гр. і мені не важливо що там на нових Калинка, що потрібно повернути тепло, як і було, і ще зробити щоб тепле повітря всюди дув рівномірно, а не те що зараз, зліва - тепло, праворуч - холодно. І ще згадав про новий термостат, який ні фіга не відкривав навіть при 100градусах. При мені вирішили прокип'ятити мій старий термостат, і про чудо, виявляється він працює. Але чому ж він тоді не працював, коли стояв на машині, так і не зрозуміло.
Ну вобщем залишив, цілий день що то з нею робили, ввечері дзвонять - забирай. Я потьопала за машиною, обдумуючи по дорозі, як на цей раз вона буде гріти і дути) Приходжу, кажу ну чого. Ну коротше заклали навколо радіатора все поролоном, чого то ще зробили, вобщем говорять більше не знай в чому може бути проблема, все перебрали і все зроблено як треба. Ну ладно пішов перевіряти, завів, температура близько 90 гр. пічка дує начебто нормально, але все одно не так як було, зате рівномірно, ну хоч що то радує. Попрацювала трохи на неодружених, знову пробую, дме трохи теплим, підвищую обороти до 1000 і повітря починає теплішати, відпускаю газ і знову трохи теплий. Питаю чому так. Відповідають, що це через те, що у тебе обороти на ХХ всього 500 (сам не знаю чому така фігня, але ХХ завжди 500 тримає, може прошивка така, фіг знає), і що при піднятті до 900 відразу теплий дме, ніби як оборотів не вистачає. Я починаю їм пояснювати, що раніше було все добре, але вони кажуть що більше не знають що ще можна зробити, вони мені і все стики навіть скотчем обматать.
Ну ладно, дістало мене це все конкретно вже, поїхав додому, може загреет потім.
До речі термостат старий поставили, і він працює, че з ним було так і не зрозумів, зараз починає відкривати десь при 92, якщо звичайно приборка НЕ бреше. Температура поки що вище 95 не піднімалася, як не ганяв. А новий прамовскій термостат на звалище, 450 руб. в нікуди :(
Через пару днів став помічати те що де то що то булькає при підгазування. Вирішив погазовать трохи і в один прекрасний момент що то булькнуло і грубка загрела теплом) Ну думаю нарешті знайшлася причина - повітря в системі, ще трохи погазовал, більше ні чого не булькало. На наступний день на холодну починаєш газувати і знову чути булькання.
Спробую днями загнати машинку мордою вгору, і нагріти гарненько може повітря і вийде. Якщо не вийде, тоді спробую з дросельного вузла шланг відкручу і спробую продути. Якщо і це не допоможе, то тоді не знаю що ще можна зробити. Так що думаю що проблема тільки в повітрі в системі.
Якщо у кого є ідеї з приводу моєї проблеми, буду вдячний за допомогу =)
Всім удачі і дай бог щоб у вашій машині завжди було тепло і не було таких проблем як у мене!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Хлопців, а хто може сказати конкретно, від чого це булькання? У мене на грант так само (але пічка гріє, звичайно коли трохи прогазуешь ще тепліше становіться.Патрубкі не течуть точно, хомути подтягтвал, антифриз нікуди не ходить, з розширювача вихлопом НЕ пахне ... але після стоянки водоспад під торпедой.Пробка розширювача з клапаном Febi.
Повітря в системі.
Повітря в системі.
У мене теж все герметично було і грубка гріла, але повітря ніяк не виходило до кінця вигнати, так і змирився.
ось така ж фігня ... теж заб'ю ... влітку в пробках сам піде) на калині теж саме було, я якось не парився ... придеться і на цій забити
Така ж хрень після заміни тепло пішло і не повернулося, що я б. тільки не робив не помагло напевно проблема в самому радіаторі. Зараз думаю з розбору взяти і спробувати що буде, якщо все нормально то цей поїду в магазин і засуну їм в дупу.
Швидше за все так і є, треба шукати оригінальний, який на заводі ставиться.
Так мабуть патрубки втомилися і все в тріщинах. Температура там 90, 4 роки і гума сохне. Хороший силікон рятує, але хороших мало і дорого