Державний прикордонний комітет
Інститут прикордонної служби
-
Як стати прикордонником
-
Територіальні органи прикордонної служби
Військовий госпіталь органів прикордонної служби
Перетинаємо кордон по-новому
У ПП "Брест" ми прибули в будній день близько 13.00. Величезній черзі, про яку писали два тижні тому, немає. Навпаки, проїжджа частина на під'їзді до кордону абсолютно порожня.
Розташування в'їзду в прикордонну зону не змінилося. Якщо їхати з Бреста до павільйонів зі страховими послугами, водій побачить шлагбауми, які призначені для автобусів, які перетинають кордон в цьому пункті пропуску. Для них завжди працював окремий в'їзд, щоб вони не заважали легкових автомобілів.
Щоб потрапити в зону пункту пропуску для легкових автомобілів, біля шлагбаумів потрібно повернути праворуч. Тут водії побачать дві таблички: перша вказує місцезнаходження в'їзду на стоянку для тих, хто зареєструвався платно, друга показує місце, де водій повинен повернути, щоб потрапити в накопичувач для безкоштовного проїзду.
Скористатися послугою платного бронювання водій може не менше ніж за три години до передбачуваного прибуття в пункт пропуску. Для цього він повинен заповнити форму на сайті belarusborder.by, вказавши свої дані і дані транспортного засобу, на якому буде перетинати кордон. Максимальний час, за яке можна зареєструватися для перетину кордону, - три місяці.
"У роботі системи є кілька нюансів, які варто врахувати водіям, - пояснює директор КУП" Прикордонний сервіс "Віктор Рясний. - По-перше, не можна спізнюватися на реєстрацію. Якщо водій вибирає інтервал, наприклад, з 10 до 11 годин, то на стоянці він повинен бути вже в 9.45-9.50, так як "номер" його автомобіля на табло висвітиться вже в цей час. Якщо людина спізнюється на реєстрацію, його бронь скасовується без повернення грошових коштів. в цьому випадку доведеться або ставати в загальну чергу, або реєструватися ще раз на сайті і чекати на межі е ще три години. Другий момент, на який я хотів би звернути увагу: вказаний при реєстрації інтервал часу - це не той час, за яке автомобіль пройде кордон, а час, протягом якого він повинен заїхати в пункт пропуску. Під час проведення митних процедур можуть виникнути різні ситуації, в тому числі може знадобитися додатковий огляд автомобіля, заповнення митної декларації. Також в разі використання послуги платного бронювання існує обмеження - на один інтервал часу не повинно реєструватися ься більше 15 машин. Щоб уникнути конфліктних ситуацій варто звернути увагу на ці моменти ".
Як кажуть співробітники прикордонного сервісу, якщо водій помилиться і, зареєструвавшись по платному бронювання, встане в загальну чергу, він зможе пройти кордон і там - технічно система це дозволяє.
На парковку періодично приїжджають машини, водії яких забронювали час через інтернет. В основному вони стоять на парковці не більше ніж 10 хвилин - водії, як і належить, приїжджають заздалегідь, чекають свого номера на електронному табло і проїжджають в зону митного оформлення.
"Перший раз користуємося цією системою, всім задоволені, - діляться враженнями подружжя Максим і Анастасія. - Їдемо з Мінська, зареєструвалися перед виїздом через інтернет. Поки всім задоволені - дуже швидко, зручно і доступно. Подивимося, як буде в самому пункті пропуску. В майбутньому по можливості будемо реєструватися через сайт, тому що стояти в загальній черзі не хочеться, свого часу вже настоялися. А 210 тисяч рублів не така вже й велика сума, коли ти точно знаєш, до якого часу опинишся в пункті пропуску та що не будеш 5 -6 годин стояти в черзі".
Перед накопичувачем, де збираються автомобілі, які перетинають кордон по живій черзі, машин немає. Але це середина робочого дня - на кордоні затишшя. За словами співробітників прикордонного сервісу, передбачити, коли з'явиться чергу, виходить за межі зони очікування, неможливо.
"Водії заїжджають під шлагбаум, реєструють держномер автомобіля і стають в чергу, - пояснює Віктор Рясний. - Потім чекають, поки на табло з'явиться" номер "їх автомобіля, і проїжджають в пункт пропуску".
В цілому, на його думку, введення електронної черги позитивно вплинуло на порядок в пункті пропуску: "Це зовсім не те, що було раніше. Раніше об'їжджали чергу по газонах, пропускали один одного вперед, були конфлікти. Зараз система виключає подібні дії. Якщо ти вже заїхав, то стоїш і чекати, коли твій "номер" здасться на моніторі. Більшість людей досить, що в черзі нарешті порядок ".
Щоб люди не стояли "чергу в чергу", не раз пропонувалося збільшити накопичувач. За словами Віктора Рясного, це питання обговорюється: "Як бачите, чергу у нас не постійна, вона утворюється напливами. Наприклад, в неділю черги зазвичай немає, а в п'ятницю ввечері буде велика. Збираються черзі і в будні дні. Ми сподіваємося, що потік зменшиться з початком роботи пункту пропуску "Домачево". Коли вводили систему, в цьому пункті пропуску нічого не будували - парковки тут були вже давно, ми лише використовували те, що було. Звичайно, якщо б збільшити накопичувач хоча б в два рази, думаю, було б краще. І звичайно, ми плануємо перенесеної сті камеру з пункту пропуску в зону накопичувача, щоб люди могли бачити реальну чергу в режимі онлайн ".
У загальній черзі є автомобілі з білоруськими та польськими "номерами". Є ті, хто не скористався електронною чергою і шкодує про це.
"Ми їдемо на відпочинок, - розповідає подружжя Олександр і Валентина. - Стоїмо вже хвилин п'ятнадцять, скільки ще стояти - не знаємо. Жаліємо, що не скористалися реєстрацією через інтернет. До скасування обмежень раз в 8 днів ставимося скоріше негативно - самі за кордон їздимо не частіше разу на три місяці, а через цю скасування тепер доводиться стояти в чергах ".
Після того як "номер" автомобіля з'являється на табло і він в'їжджає в пункт пропуску, водій, як і раніше, вибирає "червоний" або "зелений" коридор в залежності від того, що він везе через кордон і чи потрібно заповнювати митну декларацію. Тут потоки зливаються - різниці між оплатили проїзд і стояли в живій черзі немає. Виходить, водій платить тільки за те, щоб не стояти в черзі перед накопичувачем, зазвичай від 1 до 4 годин, але може бути більше в залежності від кількості людей і часу доби. Після митного контролю автомобіль виїжджає з пункту пропуску і в'їжджає в Польщу. Тепер час перетину кордону буде залежати від швидкості роботи польських служб.
З пункту пропуску назад в Білорусь ми виходимо близько 15.30. В цей час на кордоні починає збиратися чергу, її "хвіст" виходить на проїжджу частину і ховається за перехрестям.
Як відзначили співробітники прикордонного сервісу, змінилися правила позачергового проїзду кордону. Якщо раніше право на це мали водії, в автомобілях яких перебували діти до трьох років, то з введенням електронної черги вони це право втратили. Тепер право на позачерговий проїзд мають особи, такі по документам про смерть або важке захворювання близьких родичів, громадяни Республіки Білорусь, що направляються Міністерством охорони здоров'я на лікування або консультацію за межі Республіки Білорусь, фізичні особи, що прямують за посвідченнями інваліда Вітчизняної війни, учасника війни, інваліда I групи, організовані групи дітей, які йдуть за кордон на оздоровлення та лікування, автобуси, які виконують перевезення пасажирів в регулярному повідомленні, та ін.
Хто ж створює черги?
На знаходиться поруч з пунктом пропуску заправці "Белнефтехим" порожньо протягом всього дня - заправляється одна-дві машини.
"Немає ніякого ажіотажу, - запевняють нас працівники заправки. - Ось три роки тому, коли це обмеження на в'їзд вводили, до нас не встигали бензин привозити - відразу все розмели. А зараз порожньо. Воно і зрозуміло: у нас солярка коштує 2,50 на польські злоті, у них - близько 3. Але якщо людина працює в сільському господарстві, йому солярка дістається зі знижкою, її вартість виходить близько 2,50, тобто ціна приблизно дорівнює нашій. Звичайно, все: і білоруси, і поляки, які виїжджають з Білорусі, - намагаються заправлятися саме у нас - все ж ціна приваблює. Але на продаж палив ніхто не возить ".
Як ми писали в попередньому матеріалі, багато європейців скаржаться на якість білоруського палива. Як розповіли нам в черзі, поляки брали білоруський бензин тільки через ціни. Зараз, коли ціни зрівнялися, вони вважають за краще європейський. Та й білорусам возити паливо стало невигідно: у нас його вартість коливається в межах 0,54-0,59 євро, в Польщі - 0,98-1,10 євро.
Сергій, житель Бреста: "Зараз на паливі заробляти ніхто не буде - немає вигоди. Адже потрібно знайти покупців, відвезти їм, а це зайві витрати часу. Та й за вартістю вигоди практично не буде. Я думаю, ніхто не стане за ці копійки возитися . А ось сигарети, чув, возять. Їх там збути легко. Кілька разів на поїзді до Польщі їздив, так навіть на вокзалі запитували, чи не продаю сигарети ".
За словами співробітників прикордонного сервісу, зростання черг відбулося в основному за рахунок місцевих жителів, які стали їздити в Польщу частіше, деякі роблять це кожен день і навіть по 4 рази на день.
"Автомобілі, які працюють на газовому обладнанні, з порожнім бензобаком можуть перетинати кордон без обмежень, а бензинові і дизельні автомобілі можуть їздити не частіше ніж один раз на добу. Причина в тому, що з польської сторони діє таке обмеження на в'їзд", - розповіли співробітники прикордонного сервісу.
Дійсно, при спостереженні за чергою створюється враження, що їздять одні й ті ж люди: більшість водіїв, які очікують своєї черги в накопичувачі, добре знають один одного, звертаються по імені, обговорюють якісь загальні теми.
"З одного боку, системою задоволений, з іншого - немає, - ділиться враженням Анатолій, один з стоять в черзі водіїв. - Кордон по цій системі перетинаю не перший раз. Швидкість, з якою йде чергу, залежить від того, з якою швидкістю працюють співробітники в пункті пропуску. коли їдеш з Польщі, багато часу займає огляд з нашого боку, коли їдеш туди - довше працюють поляки. Платним в'їздом користуватися немає сенсу, так як черга тут зараз невелика, економія часу буде не більше 40 хвилин, а там потрібно реєструватися і ще ри години чекати. Росіянам або мінчани з реєстрацією зручніше, а для місцевих краще буде безкоштовний варіант. Якби можна було заплатити і їхати відразу, а не чекати три години, може, і скористався б платній чергою, а так я за цей час вже в Польщі буду. Взагалі до введення електронної черги ставлюся позитивно - після заїзду в накопичувач чекати не так довго, вже точно знаєш, що ніхто перед тобою не влізе. Тут же, бачите, всі один одного знають, всі друзі, хтось комусь чергу притримав. Хто приїжджає вперше, тому дико на це дивитися ".
Багато в черзі і машин з польськими "номерами".
"Стоїмо тут близько години, це не багато і не мало, - розповідає полька Малгожата. - Їздимо в Білорусь 5-6 разів на місяць - залежить від того, як дорога, від черг. З 1-го числа стало краще проходити кордон, швидше ".
За словами людей в черзі, в Польщі краще купувати все: і одяг, і продукти, і техніку. Там і якість вище, і ціни нижчі. Але ж у нас на ввезення товарів з Європи діють жорсткі обмеження: якщо людина перетинає кордон частіше, ніж раз на квартал, він не може ввезти товар вартістю понад 300 євро і вагою понад 20 кг. До того ж не частіше одного разу на три роки можна ввозити ноутбуки та іншу техніку, а також меблі і всякі домашні пристосування, наприклад, душові кабіни та інше.
"У нас, якщо потрібна техніка, її купують через інших - потрібно просто знайти людину, яка не був три місяці в Європі або візу вперше робить", - ділиться секретами чоловік в черзі.
На в'їзді в Білорусь багато автобусів. Деякі жителі Бреста, Кобрина, Жабинки їздять до Польщі майже як мінчани в супермаркет - 2-4 рази на місяць. І закуповуються на повну: засоби для миття посуду, пральні порошки, чай, шоколад. На кордоні транспорт і пасажирів ретельно доглядають. Всі виходять з автобуса і показують співробітникам митниці сумки. Квиток на автобус з Бреста до Тересполя коштує всього 6 доларів в одну сторону, звичайно, необхідно зробити візу. Але навіть з усіма цими витратами, як кажуть люди, виходить дешевше.
Як кажуть в черзі, зі скасуванням обмежень стало краще. Не потрібно підгадується, коли можна їхати, а коли не можна, - можна їздити за покупками хоч кожні вихідні. Якщо подумати, на тих же продуктах при різниці у вартості майже в два рази можна заробити не гірше, ніж на паливі і сигаретах. Навіть в Мінську в переходах можна зустріти людей, які продають польські продукти харчування - кава, шоколад, цукерки, - і все це користується попитом.
Як бачимо, в пункті пропуску "Брест", на відміну від "Кам'яного Лога", спостерігається значне збільшення черг. Ажіотаж аж ніяк не постійний - зазвичай білоруси їдуть до Польщі вранці в будні дні, а ввечері повертаються, також черзі на виїзд спостерігаються в п'ятницю ввечері і в першій половині суботи. На паливі ж зараз ніхто не заробляє ні в Литві, ні в Польщі, зате в ходу білоруські цигарки і польські продукти харчування, побутова хімія та побутова техніка.
Введення електронної черги сприятливо позначилося на порядку в черзі, однак є деякі недоліки, такі як занадто маленький накопичувач для в'їжджають по живій черзі і неможливість побачити по камерах ситуацію на кордоні. Співробітники прикордонного сервісу очікують, що з відкриттям після ремонту пункт пропуску "Домачево" близько 30% потоку перейде туди, черги якщо і не зникнуть, то стануть менше. До того ж, як говорили стояли в черзі, було б непогано організувати роботу пункту пропуску таким чином, щоб людям не доводилося відходити в черзі далеко від зони очікування і свого автомобіля, так як вони ризикують, вийшовши за чашкою кави, пропустити свою чергу.