Ну раз Ви не спец, нехай Gyzmi58 обісніт мені.
1.Чому з робочим РХХ плавають обороти на вазовской прошивці.
2. Чому коли плавають обороти, перепрошивати - перестають. Прошивка лікує РХХ ??
3.А пчіму у мя струму на 5000 тисячах почалися провали навряд чи хто то обісніт. Нова - вона і є нова. Темболее, вони і були тільки не до заглиханія. І якщо Ви лише ездун - знайте, як би Ви не були в чомусь впевнені - не факт, що це істина. Можливо знання на базі яких Ви зробили Висновок - помилкові.
Тому що проблема лежить не тільки в РХХ, але і в дросельному вузлі в цілому. А давати поради, наприклад "перепрошити" справа не хитра - проблема то не знята - усунуті симптоми - і як Ви розумієте рано чи пізно причина цих симптомів дасть про себе знати. А 5000 - машина - як і раніше нова - вона виходить на нормальну потужність до тисяч 10 - 12.
1) Не варто порушувати роботу системи.
2) Точніше буде сказати не через це клапана, а через його поломки. У мене він вже виходив з ладу - ознаки жорстко троит на ХХ і глухне, з огляду на підсосу повітря в обхід ДМРВ. Поломка полягає в тому, що клапан починає клинить і в відкритому положенні через нього смокче неврахований повітря. Просто потрібно міняти клапан, хоча може хто-небудь підкаже метод його прочищення, тому що у мене вже другий починає підклинювати - поки не троїть, але помилка 0441 вже задовбали. Поставив фільтр, але клапан походу треба міняти або якось чистити.
Я клапан прочистив просто простукали його гарненько знятий вихідними отворами про железку- висипалися прям шматочки вугілля.
Поставив фільтр на трубку провідну до адсорбера (стоїть поряд з радіатором) через недедю вже в фільтрі вугілля. З такою кількістю що потрапляє вугілля взагалі незрозуміло як він у кого то може працювати.
Величезне спасибі за слушну порада так можна їздити і міняти клапана просто нескінченно.
Re: Проблеми з адсорбером