Ситуація наступна, пофарбували всю машину, досвіду мало до цього фарбували диски та кілька бамперів. Вийшла дуже велика шагрень лили в 1,5 шару на даху і капоті лили 2,5 перший шар пилілі другий клали в розлив, але лак не розтікся ... температура фарбування була +23 +24 градуси, хоча в + 16 + 18 з такою ж технікою лак розтікся відмінно ...
Тиск був 2,5 атмосфери
Пістолет китайський HPLV дюза 1,4 (і фарбу і лак наносили їм)
Лак заважали з затверджувачем розчинник не додавали.
Додаю фото дисків де все розлилося добре і фото автомобіля де лак не розтікся ...
Так само є друга важливіша проблема, т.к з першої можна впорається поліруванням. При поліровці лаку вилізли білі точки в лаку, ми припускаємо що це бульбашки повітря які були в лаку. Хотілося б почути думку фахівців.
На дисках все вийшло відмінно, глянець і майже немає шагрені.
Ось така шагрень на капоті. хоча другий шар лили дуже жирно
Ось такі точки по всій машині.
Ось ці ж точки на заматувати поверхні
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
як вирішив проблему? перефарбовував?
температура при фарбуванні висока була і в'язкість більша.
Якщо лак ХС, УГС, ВГС і лачілі в 2,5 шару, в тісному гаражі, без хорошої вентиляції, при відносно високій темперетатуре, то це називають закипанням лаку. Лак повинен дихати при полімеризації, так як в ньому присутня розчинник, незалежно додавали ви його самі чи ні, а він повинен кудись випаруються.
і ще, треба дати відстоятися лаку після розбавлення та перемішування. поки все бульбашки не вийде, а потім заливати його в пістолет. І звичайно лак густоват виявився і тиску не вистачило.
Мудрі поради варто прислухатися!
вже перевірено. то що на фото повітря, після перемішування.
Проходили цей етап))
Заливай темно синім ксераліком, клієнту говори - ефект північне сяйво на нічному небі :)
Новол HS твердий (раніше було співвідношення ціна якість - зараз підробляють або бадяжат все) до будь-якого матеріалу потрібно звикнути!