Як відомо, при переході від стічних піввісь, на УАЗокардани, необхідно обзавестися двома комплектами вузлів - фланцями піввісь, і власне, півосями (наприклад виготовленими з карданів автомобіля УАЗ).
І якщо фланці, в загальному і цілому, деталі однакові і взаімозяменяемие, можна сказати, типові - їх можна виготовити або замовити ... то самі кардани - у зв'язку із природною "кривизна" машини, зобов'язані бути, як мінімум, різної довжини - як і стокові піввісь .
А якщо врахувати той факт, що у кого-то може бути встановлена передня блокування, ліфт балок, знову ж різної висоти з різними зсувами, могуть бути розварені важелі (з розширенням колії і без оного) коротше - кожен кардан треба виготовляти мало не по місця, щоб уникнути зіткнення його "половинок" при стисненні підвіски - і не допустити роз'єднання шліцьовій частини при відбої ...
Зробити, кардан - універсальної запчастиною, при мінімальних затратах - такий наш слоган на сьогодні :)
Отже ... кардан від УАЗ 469, виробництво Чернігів, виглядає так
варто аж 311 гривень, це 38 доларів
нам цікава та частина, де є шліцьова - її ми і відрізаємо, точніше навіть навпаки, ВІД НЕЇ відрізаємо мало не половину, ріжемо аж до початку потовщення ...
ще нам треба фланець півосі який ми або зняли зі старою стокової піввісь, або, як я :), просто купили новий ... причому годиться, навіть від запорожця :)
йдемо до фрезерувальнику (в моєму випадку, в трамвайне депо). )
даємо товаришеві фрезерувальнику огризок кардана в одну руку, а в іншу даємо йому наш фланець півосі ... і просимо цього діяча, нарізати шліци, щоб фланець можна було надіти на огризок кардана ... благо діаметр там "саме воно" ...
і в результаті отримуємо
огризок кардана з нарізаними шлицами
надягаємо на шліци фланець
штука майже в зборі
ставимо на машину, так як фланець вільно ходить туди-сюди - можемо до міліметра вивірити його положення по шліцах ... якщо треба, зайву шлицевую відрізаємо ... у випадку з задніми півосями, іноді треба вкорочувати навіть сам фланець ...
фіксуємо фланець на кардані як завгодно, хоч зварюванням, хоч свердлимо отвір і забиваємо штфт (як на стоці), хоч ніяк не кріпляться (такий варіант теж випробував, не відвалюється, але гримить :))
в зв'язку з тим що на шліцьовій самого кардана і фланця - різна кількість зубів, то переставляючи фланець і рухому частину кардана на шліцах, легко отримати паралельних хрестовин в результаті (це якщо фрезерувальник "клав" на Ваше побажання нарізати шліци "щоб в результаті хрестовини стали паралельно ") ... як мінімум на 6 карданів у мене цей" фокус "спрацював ...
такі ось пироги
бюджет заходу:
кардан в зборі 38 доларів
фланець півосі 8 доларів (на базарі у бариг)
робота фрезерувальника 6 доларів
разом 52 долара піввісь ...
Ціна питання: $ 52