У мені ж будь-яка баржа викликає захоплення і тихий трепет.
Баржі - вони трудяги, робітничий клас, це вам не Білий Теплохід з музикою і відпочиває публікою. Теплоходи, звичайно, теж красені, нічого не скажеш, особливо 4-палубні.
Великі білі теплоходи на Волзі
Ось деякі з Білих теплохід, що плавають по Волзі і зустрілися на нашому шляху.
Трипалубний «Іван Кулібін» із зеленою трубою - плаває з Нижнього Новгорода в Москву і Астрахань.
Чотирипалубних теплохід «Семен Будьонний» з двома трубами - плаває по різних маршрутах на ділянках від Астрахані до Нижнього Новгорода і по Камі до Пермі. На моєму фото дві його труби ще біло-блакитні, але все тече, все змінюється, і зараз по новому дизайну вони стали червоними.
Теплохід «Сергій Абрамов». Плавав по річках довго, з 1960 року, але на даний момент його вже в природі не існує: на його борту виникла пожежа - і на цьому його доля закінчилася. За свою історію змінив три імені, останнє з яких (Сергій Абрамов) було дано на честь глави компанії-власника судна, хоча кораблі не прийнято називати на честь живих людей. До цього тривалий час називався «Капітан Рачков».
Трипалубний «Космонавт Гагарін». Плаває від Ярославля до Астрахані.
Виявляється, є такі форуми, де тусуються фанати великих Білих теплохід. Вони відстежують всі події, що відбуваються з їх улюбленим теплоходом, намагаються зустріти його в порту, коли він встає на зимівлю, потім відвідують його взимку, фотографують його занесені снігом палуби, фіксують, що і коли у нього перефарбували / переробили, обговорюють це на форумі ... І намагаються не пропустити самий хвилюючий момент - вихід теплохода на велику воду в нову навігацію ...
Мені далеко до теплоходних знавців, я навіть назву здалеку не бачу, так що далі - просто фоточки красивих білих невпізнаних теплоходів, які плавають по нашій Волзі.
Баржі на Волзі
Зелений танкер якийсь інший компанії.
Синенький танкер з коричневим черевцем «Механік Банатов». Дата споруди - 1973 рік, дідок-ветеран.
А це, мабуть, танкер для перевезення рідких хімічних продуктів.
«Як проводжають пароплави?
Зовсім не так, як поїзди ... »
А ось нічого подібного! Пароплави проводжають тим же маршем «Прощання слов'янки». І танкери теж. Коли після зимової сплячки танкер, підремонтувати і оновлений, йде в перший рейс нової навігації - над портом звучить «Прощання слов'янки», судно відчалює від берега, і капітан дає традиційний прощальний гудок, гучний-гучний, а проводжають махають хусточками і розчулено витирають скупу сльозу .
Ну і, нарешті, мої улюблені суховантажі.
Суховантажі - вони інші, вони скромні роботяги. Везуть собі скромненько свій щебінь. Або дрова, або вугілля. Пил в очі не пускають, пір'ячко НЕ расфуфирівают.
Ще один суховантаж - це баржа, яку штовхає буксир. Ну хіба вона не красуня!
Ще одна баржа з буксиром.
А ви вмієте відрізняти по звуку баржу від теплохода? Іноді вранці прокидаєшся і, ще не відкриваючи запону намету, вже точно знаєш - баржа! З теплоходом її не сплутаєш: голос баржі схожий на трактор - тир-тир-тир. Делікатний такий, приглушений тир-тир-тир.
Буксири на Волзі
Буксири - це, напевно, най-най трудяги на річці.
На фото - буксир «Капітан Карпичев» штовхає баржу з красивим номером 7707.
А ось що цікаве я вичитала в технічних характеристиках цього буксира:
Число пасажирів 12
Чисельність команди 12
За чисельністю команди питань немає. А що значить «число пасажирів»? Хіба на буксирах бувають пасажири. Якщо так, то я хочу поплавати пасажиром на буксирі. Матросом б я теж не відмовилася попрацювати, правда у мене немає ніяких навичок, але я могла б мити палубу на баржі ...
«Капітан Карпичев» - це буксир-штовхач. Ще бувають буксири, які працюють в порту, їх завдання - завести велике судно в порт або поставити баржу на навантаження.
Іноді баржі бувають оочень довгі - коли буксир штовхає дві скріплені платформи.
А ось яке диво ми побачили одного ранку, висунувшись з намету: щось велике красиве червоно-біле пересувалося за допомогою двох буксирів - один тягнув спереду, а другий штовхав ззаду.
А це, мабуть, заглибники дна, якщо я правильно розумію. Для його переміщення теж використовується буксир.
Які тільки цікаві екземпляри не плавають по Волзі і які тільки вантажі вони не перевозять!
А катера ... На Волзі таке розмаїття всіляких катерів - і маленьких, і середніх, і великих, і пафосних, і простіше, і різних. Вдень вони носяться по Волзі, забувши себе в запалі азарту і випитого пива, і нам на байдарці доводиться бути дуже уважними і дивитися в обидва.
А вночі ... світ перетворюється: в безвітряну ніч поверхню води стає гладкою-гладкою, і під місячним світлом вона перетворюється на величезний льодовий каток, за яким зрідка ковзають поодинокі кольорові вогники - це нічні катера перетворюються в машини для шліфування льоду, на носі вони запалюють червоний або зелений вогник і, освітлені місячним світлом, неспішно ковзають по гладкому льоду.
На Волзі бувають різні часи. Буває затишшя, коли за цілий день жодного великого корабля не зустрінеш. А буває, що у Всесвіті відкривається засувка (особливо чомусь вечорами), і баржі з теплоходами пливуть повз тебе косяком. Тоді одягаєшся тепліше, береш килимок і сідаєш на берег дивитися кіно.
А коли зовсім стемніє, кіно стає загадковим і романтичним: на теплоході грає музика і горять різнокольорові вогники.
І коли в повній тиші повз тебе, що сидить на острові, пропливає таке чудо - летиш в далеке дитинство, коли юною дівчинкою плавала одного разу з мамою на такому ж 4-палубному теплоході далеко-далеко (Москва-Ленінград-Ульяновськ-Москва), цілих 21 день, і вечорами на головній палубі так само грала музика, і були танці, і горіли різнокольорові вогники, і все життя була попереду ...