1. Поза поста ДПС співробітник не має право зупиняти просто так. Чи не «просто так» це:
• порушення вами правил дорожнього руху;
• спец.операція;
• відповідна за описом машина знаходиться в угоні.
2. Віддавати права співробітнику варто тільки після того, як ви побачите його документи.
3. Ви можете фотографувати його документи. Йому не заборонено, як людині, фотографувати ваші. Тільки сенсу в цьому немає, тому що для оформлення офіційного протоколу фотографії не потрібні.
4. Фізично виписати штраф може, але! Якщо він стоїть і зупиняє всіх підряд, виписує ліві штрафи, то за це дуже дуже швидко отримає по шапці, так що такий варіант я б виключив.
Швидше за все керівництво дійсно дало безглузде завдання типу «гальмуй всіх підряд, Фоткай і перевіряй, чи не прострочений у них тех.талон, і ким він виданий». При чому завдання врозріз зі статутом і ПДР йде, але в МВС спробуй вякнуть - відразу знизять на посаді, або відправлять на порожню вулицю, де співробітник ні копійки не «запрацює».
Або це новий вид шахрайства, про який я ще не чув.
ось і я боюся нового виду шахрайства. Дякуємо)))
Ще сфоткати паспорт і загранку і вперед за кредитами.
А цих 2 документів - прав і сміття вистачить на виписування будь-яких штрафів.
Так, якщо є небезпека жорсткого разводилова: пишеш заяву про крадіжку документів (тут порадитися з юристом треба краще) і потім права і ПТС на заміну. Але все це заморочений і не дешево.
Совість то чиста! Дякуємо! Боюся просто: а хіба мало який розлучення (не дай бог звичайно) просто коли «людині» не вистачає до премії зробити план - ще й не на таке йдуть :)))
Запитав знайомого співробітника ДІБДР, ось варіанти:
1. Збір звітності шляхом фіксації все зупинених - з наступною повною або вибірковою перевіркою по базах, з можливістю зв'язати водія з авто, власником якого зупинений не є - машина на дружину, дядю, тьотю ...
2. Теж саме для виявлення липових або дублюючих документів.
3. Дурість начальства - свого роду KPI роботи, «звітність про виконану роботу».
4. Можливі ще варіанти, але всі вони крутяться навколо зіставлення документів по різних базах ...
Вау))) дякую тобі велике.
Гіпотетичне питання. А яке кому діло, як я пов'язаний з авто (кому з моїх родичів воно належить), якщо я вписаний в страховку? Або я не правильно зрозумів п.1?
Ну родичі це одне, а на багато користувачів машина оформлена на «дядю Петю» це інше.
Сам ось іноді користуюся авто для перевезення (універсал) - реальний господар в курсі і його не парить, що він авто вже років 5-6 як не бачив, штрафи не приходять, податки сплачені.
У страховку вписано 12 осіб :)
До речі остання «фішка» про податки, вельми актуальна для налогоёмкіх авто - господар з «умовно безкоштовного регіону», але номера Москва і далі 100 км від Москви машина ніколи не виїжджала. А там «на батьківщині» ще її двійник спокійно катає.
У новій системі реєстрації авто є «дірочки», які іноді використовують, хто жартома, а хто і всерйоз - наприклад московські або калінінградських номера у Владивостоці - Понт, а господар з «умовно безкоштовної» Чукотки :)
Відповідно до закону, в Росії істотно зростають вимоги до всіх приватним і державним компаніям і організаціям, а також фізичним особам, які зберігають, збирають, передають або обробляють персональні дані (в тому числі прізвище, ім'я, по батькові). Такі компанії, організації та фізичні особи відносяться до операторів персональних даних.
Дія закону не поширюється на відносини, що виникають при:
направити повідомлення про обробку персональних даних (Закон № 152-ФЗ Ст. 22 п. 3);
отримувати письмову згоду суб'єкта персональних даних на обробку своїх персональних даних (Закон № 152-ФЗ ст. 9 п. 4);
повідомляти суб'єкта персональних даних про припинення обробки і про знищення персональних даних (Закон № 152-ФЗ ст. 21 п. 4).
Повідомлення про обробку персональних даних та письмову згоду суб'єкта персональних даних не потрібно, якщо оператор персональних даних і суб'єкт персональних даних знаходяться в трудових відносинах чи інших договірних відносинах (Закон № 152-ФЗ ст. 22 п. 2, ст. 6 п. 2) .