Загалом, з урахуванням досвіду повної відмови такого вузла, як АКПП (саме ступінчастий автомат, що не варіатор і не DSG), вирішив поділитися своїми думками з цього приводу. Дивишся, кому-небудь коли-небудь стане в нагоді. Все з умовою, що машина залишиться з Вами і Ви не будете ремонт, аби її спихнути.
Ціна питання: 75 000 ₽ Пробіг: 233000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
я зважився на свап :) мені ціну ремонту як свап оголосили, щас думаю що може треба було ремонт делать.прівик я до автомата :)
Нууу, не знаю. У мене перша машина була на мішалці, потім через подружжя тільки автомати. Але для мене не складає труднощів ні на ручці, ні на автоматі. Пересідаю взагалі легко і не забуваю переключатися, а коли знову на свою сідаю - не ищу зчеплення))))) Але моя думка - якщо поставили на заводі АКПП, значить нехай вже вона і буде, тим більше ремонту на твій вік має вже вистачити точно ...
Я ось з переляку, поставив МКПП :)
Ну, будеш тепер як хлопець на світлофорах зі шлейфом рушати і не замислюватися про коробку)))))
Тільки тепер думати про гумі))))
Власне кажучи, в тому то і справа, що ознак не було. Ні штовхати, ні штовхалася. Просто один раз на світлофорі відмовилася розганятися і все ... померла))))
а які ознаки вмирання були?
Так, сумно коли дивишся на цифри. Начитався про свій пенсіонерський варіатор, точніше як летять його мізки)
Я довго спілкувався з усіма на драйві і ауді-клубі, краще рішення ремонт.Контрактная і правда кіт в мішку, в будь-якому випадку, якщо контрактна акпп запрацює нормально, після гарантійного терміну її доведеться розкрити заздалегідь, що б зробити деффектовку, а це ще 10 000 + заміна масла і фільтра відразу - близько 4000 руб. А капиталку з гарантією зроблять за 55-60 000 і це на довго.
Я довго спілкувався з усіма на драйві і ауді-клубі, краще рішення ремонт.Контрактная і правда кіт в мішку, в будь-якому випадку, якщо контрактна акпп запрацює нормально, після гарантійного терміну її доведеться розкрити заздалегідь, що б зробити деффектовку, а це ще 10 000 + заміна масла і фільтра відразу - близько 4000 руб. А капиталку з гарантією зроблять за 55-60 000 і це на довго.
заміна масла і фільтра дійсно 4 тр варто? я думачто більше, рази в два.
термін то вже близький до цього.
заміна масла не цілком, якщо, а так 10 000 точно піде!
є ще один варіант - свап на МКПП)
звичайно в ідеалі, якщо такий ремонт вже пішов - то поміняти все внутрішньо не на стокові, а на посилені, іншими словами - тюнінг акпп) проїзд + 100000км до звичайних точно) ціна питання тисяч на 50 ще дорожче)
Так, забув вказати про варіант МКПП. Виключимо його))))) А посилені нутрощі по вартості напевно наблизяться до нової коробці ...)))