Приводи дверей мод. Пуд (див. Однойменний малюнок) складаються з кронштейна 1, до якого кріпляться пневмоциліндри 2, розподільники 3.
На пневмоциліндрах встановлені мікровимикачі 4, що спрацьовують при відкритті дверей, і герконові датчики 5. На приводі встановлені електромагнітне реле 6 і диференціальне реле 7, керуючі автоматичним відкриттям дверей, дросель 8, який регулює послідовність сходження стулок. На розподільнику 4 встановлені дроселі 9 з глушниками, що регулюють швидкість відкриття - закриття стулок дверей.
Таблиця 36 - Технічна характеристика приводів дверей мод. ПУД
Технічні дані і характеристики
номінальні і
допустимі значення
Номінальний тиск, МПа (кгс / см2)
Мінімальний робочий тиск, МПа (кгс / см2)
Хід штоків пневмоциліндрів, мм
Напруга постійного струму, В
Максимальний комутований струм, А, не більше
Максимальний струм сигналу керування, А, не більше
Тривалість сигналу управління, з, не менше
Потужність, споживана апаратами управління, Вт, не більше
Діапазон робочої температури навколишнього середовища, ° С
від мінус 30
до плюс 40
Допустима норма витоку повітря, см3 / хв, не більше:
- для приводів пуд-1Р
- для приводів пуд-2Р
Опір ізоляції в нормальних кліматичних умовах, МОм, не менше
Мінімальна зусилля, прикладена до штоку пневмоциліндра, при якому відбувається
автоматичний реверс руху штока, Н (кгс), не більше
Середній ресурс циклів включення - виключення, не менше
У приводі застосований циліндр з гальмуванням в кінці ходу штока. Сережки 10 призначені для приєднання штоків пневмоциліндрів до важелів двері. Підключення приводу до пневмосистеме шасі здійснюється через штуцер 11. Підключення приводу до електричних ланцюгів проводиться рознімними електричними з'єднувачами.
Стиснене повітря з пневмосистеми шасі подається через розподільник 3 до відповідних порожнини пневмоциліндрів 2. Перемикання пневморозподілювачів походить від короткочасних електричних сигналів з пульта водія.
При відкритті дверей спрацьовують мікровимикачі 4, замикаючи ланцюга сигналізації відкритого положення двері, і лампи освітлення посадкового майданчика. При закритті двері ланцюга розмикаються, лампи гаснуть. У разі виникнення перешкоди руху стулок дверей, диференціальне реле 7 видає електричний сигнал управління на відкриття дверей. Чутливість до опору руху штоків циліндрів 2 регулюється гвинтом 12 на кожусі диференціального реле.
На міжміських автобусах НЕФАЗ-5299-0000010-08, -17 встановлений пневмопривід мод. ППДК-1-1-100-100-24.
Малюнок 208 - Приводи дверей моделей ПУД
1 - кронштейн; 2 - пневмоцилиндр; 3 - пневморозподільник; 4 - мікровимикач; 5 - герконовий датчик; 6 - електромагнітне реле; 7 - реле диференціальне; 8 - дросель; 9 - дросель з глушником; 10 - сережка; 11 - штуцер; 12 - регулювальний гвинт; 13 - гайка; 14 - гайка стопорная; 15 - гвинт гальмівного дроселя; 16 - кнопка; 17 - кронштейн мікровимикачів; 18 - кронштейн геркона