Зрозуміло, нові седани стали більше своїх попередників і отримали більш просторі салони. Колісна база нової платформи C-класу зросла до 2 760 мм, а кузов став на 55 мм довшим, на 42 мм ширше і 21 мм вище. Збільшення розмірів кузова практично не позначилося на масі автомобіля, так як тепер він на 70% виготовляється з високоміцних і сверхвисокопрочних сталей. Використання останніх розробок в конструюванні безпечних кузовів, застосування в базовій версії комплекту з семи подушок і бічних шторок безпеки, активних підголівників передніх сидінь Neck Pro і системи так званої «превентивної» безпеки Pre-Safe дозволило підняти і без того високий рівень пасивної безпеки, властивий автомобілям цієї марки. Одночасно зріс і рівень активної безпеки, до якого дуже вимогливі німецькі покупці. Так, в базовій комплектації Classic седан оснащений системами динамічної стабілізації ESP, контролю тяги ASR і контролю коливань причепа.
Крім того, штатно встановлюють адаптивні амортизатори змінної жорсткості Agility Control, більш «гостре» рульове управління, пристрій контролю за тиском повітря в шинах TPMS, мультифункціональний рульове колесо, 2-зонний клімат-контроль Thematic, протиугінну систему з сигналізацією і захистом від буксирування і багато інше. На замовлення пропонується система Pre-Safe, дві додаткові бічні подушки безпеки для задніх пасажирів, багатофункціональна система освітлення ILS (автоматично перерозподіляє ближнє світло в залежності від дорожніх умов), безпечні шини типу RunFlat.
Оснащення автомобіля можна легко довести до рівня класу «люкс», замовивши, наприклад, обробку салону натуральною шкірою, дистанційне відкривання кришки багажника, скляний панорамний дах, передні сидіння з електроприводом регулювань і пам'яттю на позиції, висококласні мультиконтурні сидіння з адаптивними масажними пневмоелементами, а також нову мультимедійну навігаційну систему COMAND APS з голосовим управлінням. Любителі швидкісної їзди можуть встановити спеціальний комплект оснащення Advanced Agility і пакет AMG.Силові агрегати істотно не змінилися. Економічні базові моделі C 200 CDI і C 220 CDI, як і раніше, оснащують 2,1-літровими турбонаддувним дизелями, які стали трохи могутніше - 136 л. с. замість 122 л. с. (C 200 CDI) і 170 л. с. замість 150 л. с. (C 220 CDI). Крутний момент дизеля, що встановлюється на C 320 CDI, був підвищений з колишніх 415 до 510 Н • м. Зросла потужність 1,8-літрового бензинового мотора, оснащеного гвинтовим компресором, який на моделі C 180 Kompressor розвиває 156 л. с. (Раніше було 143 л. С.), А на C 200 Kompressor - 184 л. с. (Раніше 163 л. С.). Бензинові мотори V6, якими комплектуються моделі C 230, C 280 і C 350, практично не змінилися.