Паливний кран скутера на вигляд вдає із себе вельми простий механізм, насправді кран виконує дуже важливі завдання, спрямовані на підвищення комфорту водія і що найголовніше: підвищує пасивну безпеку мотоцикла або скутера в цілому.
Кран влаштований дуже просто: всередині його корпусу є мембрана яка поджимается до паливного каналу поворотною пружиною тим самим перекриваючи його. Під час роботи двигуна розрядження яке утворюється в впускному колекторі через гумову трубку передається під мембрану за рахунок чого мембрана під дією розрядження стискає зворотну пружину і відкриває паливний канал по якому паливо безперешкодно по гумовому паливопроводу надходить в карбюратор.
Коли двигун глухне відбувається зворотний процес: розрядження в впускному колекторі падає, мембрана під дією поворотної пружини знову перекриває паливний канал, тим самим перекриває подачу палива до карбюратора.
Кран на скутері може встановлюватися безпосередньо в паливний бак (перше фото) або на раму (друге фото).
До паливному крану підходять дві гумові трубки, одна трубка є топливопроводом, по другий трубці розрядження з впускного колектора передається під мембрану. У паливний кран який кріпиться безпосередньо до рами скутера впроваджено додаткову третя трубка по якій паливо з бака подається в кран.
Паливний кран в знятому стані.
На цьому фото ви можете розглянути пристрій паливного крана більш детально.
