На автомобілі КамАЗ - 5320 використовується механічного типу рульове управління з гідравлічним підсилювачем керма (ГУР). Гідропідсилювач керма 53212-3400020 призначений для зниження зусиль, необхідних для застосування до обертання рульового колеса при поворотах передніх коліс, для пом'якшення ударів, які виникають при пересуванні по нерівній дорозі, а також для підвищення безпеки руху завдяки можливості контролю напрямку при виникненні розриву шини переднього колеса автомобіля. Рульовий механізм оснащений кутовим редуктором шестеренчатого типу, рульова передача включає робочі пари типу гвинт-гайка з кульками циркулюючого дії і зубчастий сектор-рейка.
Робота гідропідсилювача (Гура) КамАЗ відбувається при постійній циркуляції рідини, чим забезпечується зниження навантаження насоса. Тиск рідини системи становить 7500-8000 кПа (max). Циліндр підсилювача змонтований в картері рульового механізму. Клапан управління - золотникового типу, забезпечений реактивними плунжерами і центр пружинами, створюють відчуття сили опору при повороті коліс.
Увага! При вимкненому гідропідсилювачі 53212-3400020, рульовим механізмом все одно забезпечується поворот коліс, але при цьому на вузли та деталі здійснюється вплив повних навантажень. Щоб уникнути передчасного зносу і можливих поломок частин механізмів при тривалій експлуатації автомобіля (включаючи і його буксирування) з непрацюючим гідропідсилювачем час руху автомобіля по можливості необхідно звести до мінімуму.
Мал. 1 - Схема гідропідсилювача рульового управління автомобіля КамАЗ-5320
1 - колесо рульове; 2 - рульова колонка; 3 - карданний вал; 4 - пружина центрирующая; 5 - реактивний плунжер; 6 - завзятий підшипник; 7 - золотник; 8 - клапан керування гідропідсилювачем; 9 - запобіжний клапан рульового механізму; 10 - тяга подовжня; 11 - картер рульового механізму; 12 - гвинт; 13 - гайка кулькова; 14 - магнітна пробка; 15 - тяга подовжня; 16 - сошка; 17 - поршень-рейка; 18 - задня порожнину гідропідсилювача; 19 - вал сошки з зубчастим сектором; 20 - клапан перепускний; 21 - насос гідропідсилювача керма; 22 - лінія нагнітання; 23 - передня порожнину гідропідсилювача; 24 - редуктор кутовий; 25 - лінія зливу; 26 - бачок насоса; 27 - фільтр заливний; 28 - пружина запобіжного клапана фільтра гідросистеми; 29 - фільтр; 30 - пружина перепускного клапана; 31 - запобіжний клапан насоса; 32 - клапан перепускний; 33 - тяга поперечна; 34 - колесо автомобіля переднє; 35 - радіатор; А та Б - дросселирующие отвори; I - рух прямо або нейтральне положення; II - поворот наліво; III - поворот направо.
Увага перед експлуатацією Гура КамАЗ потрібно:
Заливний фільтр і елемент фільтрації промиваються, а при значному засміченні смолистими відкладеннями додатково обробляються спеціальним розчинником. При проведенні сезонного техобслуговування (восени) масло в системі Гура КамАЗ-5320 (Класика) повністю підлягає заміні.
1. Повітря залишився в системі Гура КамАЗ призводить до швидкої поломки насоса і пошкодження частин рульового механізму. Про наявність повітря в системі або його попаданні, каже вспенивание масла в бачку насоса, зовнішні патьоки і засаленість системи, сильний шум роботи насоса. Так само якщо після зупинки двигуна, рівень мастила в бачку піднімається 10 мм і більше, в гідросистемі Гура залишився чи потрапляє повітря. Для уникнення поломки насоса необхідно усунути наявність повітря в системі або усунути наявність попадання повітря в систему.
2. Герметизація системи Гура КамАЗ після заміни рульового механізму:
а) підняти передні колеса автомобіля, так що б вони відірвалися від землі;
б) залити рідину, прокрутити рульовим колесом від краю до краю 20 разів і знову долити рідина;
в) запустити двигун на 2 секунди і заглушити його, долити рідина;
г) знову запустити двигун на 3-4 секунди. І заглушити його, знову долити рідину (при необхідності);
д) запустити двигун, проконтролювати рівень масла в бачку, прокрутити кермом в одну потім в іншу сторону;
е) опустити передні колеса автомобіля;
ж) прокрутити кермом в одну сторону і випустити повітря з сапуна Гура (що знаходиться під валом сошки Гура), потім прокрутити кермом у зворотний бік до упору і знову випустити повітря з сапуна Гура.
Герметизація системи гідропідсилювача керма КамАЗ завершена, можна проводити ходові випробування.