Розроблена мною пристрій розроблений таким чином для швартування мотолодок біля причалу, жорстко фіксуючи судно в певному положенні, дозволяє йому здійснювати коливання разом з хвилею.
Загальний вигляд пристрою для швартування і конструкція причалу
збільшити, 2134х1536, 459 КБ
1 - стійка; 2 - Леєрні стійка; 3 - настил, дошка 30x150; 4 - брус 120x120;
5 - стійка причалу; 6 - стяжка з прутка Ø12; 7 - вилка швартовних кормова;
8 - шарнір; 9 - вилка швартовних носова; 10 - шарнір-замок;
11 - обмежувач осередки.
Кріплення човна до пірсу здійснюється за допомогою вилок 7 або 9, кінці яких з'єднуються з римами на палубі моточовни в носовій частині або у транця.
Конструкція швартових вилки
1 - труба dBH = 25; 2 - муфта 1 "; 3 - перемичка з труби dBH = 25;
4 - книці # 948; = 4; 5 - труба dBH = 32; 6 - смуга 6х80; 7 - вісь з труби Ø25;
8 - болт М16х60.
Вилка шарнірно прикріплена до причалу і завдяки загвинчування на водогазопровідних муфтах між власне трубчастої виделкою і шарніром може повертатися щодо своєї поздовжньої осі. Таким чином, при кільової хитавиці вилка робить кутове переміщення вгору і вниз, а при бортовий - обертається в різьбленні муфт.
Шарнір-замок пристрої
1 - штатний рим моточовни; 2 - обойма; 3 - отвори під дужку замка;
4 - кінець швартових вилки; 5 - замок цифровий; 6 - набір шайб (за місцем).
У разі необхідності рими нескладно пристосувати для замикання човна на замок: для цього досить надягти на рим обойму, зварену з трьохміліметрової стали, з отворами для дужки замка.
Для полегшення операцій з швартуванні і кращого захисту стоять човнів від випадкових навалів причальна лінія пірсу розділена на осередки. Кожна човен огороджена парою горизонтальних брусів, одні кінці яких жорстко закріплені на пірсі, а другі спираються на вбиті в грунт стійки.
Розміри на ескізах вказані для моточовни «Прогрес». Обладнаний таким чином причал виявився досить надійним при хвилюванні на акваторії до двох балів і коливаннях рівня води ± 20 см.
Б. В. Олександрійський, «Катери і яхти», 1979 г.