Мабуть ця картинка найбільш повно характеризує стрижень нашого виїзду. Принаймні для мене «веселе життя» закінчилася ще в процесі підготовки до виїзду. Хоча як подивитися. Напевно, закінчилася все-таки спокійне життя і почалася «весела».
Мікрон, милостиво позичив на виїзд свій безпроблемної Урал з коляскою і навіть доставив мене до нього разом з речами в Електросталь, правда це вийшло приблизно на добу пізніше ніж я планував і надія виїхати хоча б з форою годин в 12 померла у мене безповоротно.
Вже тоді я задумався, що для безпроблемного мотоцикла, у цього Уралу якось ще до старту занадто багато проблем.
Частина 1 ... До М4 мене вів господар Уралу, сам розсудливо віддав перевагу 900-ой диверсії і коли я, забув вже що таке російська оппозіт і з чим його їдять, запитав у Мікрон, чому на мені з сапуна вже на дощовик пляма масла з долоню надуло, він відповів що це тому що я масла перелив. Я, вирішивши що господареві видніше особливості свого мотоцикла, знизав плечима і, налаштувавшись на позитив поїхав назустріч сонцю, вітру треплющему кучері і радісним особам одноклубників зустрічаючих свого президента.
Їхав я не довго. Десь на 150-му кілометрі загорілася лампа зарядки. Для необізнаних пояснюю - пропала зарядка, і мотоцикл їхав, саджаючи власний акумулятор висікання іскри на свічках і світінням фарами і іншими світловими приладами вимагають електрики. Для тупих пояснюю ще простіше - «кіна не буде - електрика скінчилася». Все ще сподіваючись на «другу серію» я їхав, проклинаючи безпроблемної Урал, розуміючи, що часу возитися з ним немає і мабуть просто доведеться купити бааальшооой автомобільний акумулятор, і їхати на ньому без світла, щоб встигнути до часу збору.
Коли, кілометрів через 100 я звернув до придорожнім автозапчастинами, то несподівано з двигуна пролунав такий вереск, що люди, які виходили з автобусів, пострибали туди назад, а водії стали спішно відганяти свої авто подалі від цього ридвана. Я і сам так злякався, що спішно вимкнув двигун і докотився на вичавленому зчепленні до дверей запчастин.
Найдешевший акумулятор коштував удвічі дорожче за звичайну магазинної ціни, і мене стала душити жаба. Та й яка користь в цьому акумуляторі, коли, схоже, маховик відвалився або ще якась деталь, яка, як я знаю з особистого досвіду, довго насолоджуватися видаються собою звуками не дасть і просто заклинить двигун і тоді акумулятор знадобиться тільки щоб облитися кислотою з нього і померти в жахливих муках, які все одно менш страшні, ніж камасутра з Уралом за 250 км від Москви.
Вийшов на вулицю, «протер фару» і з завмиранням серця кіканул. Дике виття спугнувший навіть ворон в радіусі ста метрів змусив мене з ганьбою швидше відкотити заглушений мотоцикл в сторону під пильними поглядами оточуючих.
Як бути і що робити? Адже я так налаштовувався на цю поїздку і що тепер? Їхати назад в Москву? Ну, далі то на цьому полусдохшем агрегаті ясна річ не можна. Адже чим далі забереш, тим складніше вилізти.
Мучитися муками вибору пішов в кафешку. Перекусивши і випивши пивка, вирішив, що навіть в Москву доїхати якось треба і значить, ремонт неминучий. Якщо він займе день, то їхати сенсу немає, тому що всі вже поїдуть без мене, а якщо вистачить і часок- інший, то на свій страх і ризик, продовжу шлях.
Оскільки в електриці я повний профан, то провозився з зарядкою я неабияк, витративши рублів 500 на всякі там плоскогубці, шланги та інші дрібниці, якої не було під рукою. І через пару годин експериментів знайшов зарядку шляхом заміни генератора на запасний, а на ненависний сапун, який мені вже по коліно ногу зассал маслом, надів довгий шланг від якогось жигуля.
Мені навіть вдалося після півгодини поневірянь відкрутити щуп рівня масла в коробці передач, який був закручений так, ніби тримав колінвал і долити мастила, якою там не було взагалі.
Залишилося струму перемогти неясний передсмертний вереск.
В процесі тестування Уралу по довколишньому полю з метою з'ясувати звідки ж ідуть ці чудові звуки, було встановлено, що при вижимі зчеплення вони пропадають, а на 3 і 4 швидкостях зникають теж, навіть якщо їхати 20-30 км / ч. Це мене остаточно ввело в ступор і я з криком «хороший стукіт сам назовні вилізе», полетів викрутивши ручку газу орати поле стрибаючи вище голови на купині і ризикуючи втратити коляску.
Ефект був несподіваний. Звуки зникли так само як і почалися - раптово і в невідомому напрямку. Зарядка, не знаю чи надовго, але з'явилася. Сторонні шуми кудись зникли. Їхати теоретично можна. Ось тільки куди?
Дорога радувала ще кілометрів 70. Навіть гаряче масло, яке повністю покрило до колін дощовик і бахіли, капая з них на асфальт, не затьмарювало радості від поїздки. Я, мружачись на сонечко медитував в правому ряду, іноді не знижуючи швидкості, об'їжджав по узбіччях пробки, і ніщо не віщувало біди.
Раптом мотоцикл став смикатися - щось явно підклинює. Ось воно! - вилазить назовні - вирішив я. Мотоцикл смикнуло так, що якби не коляска, полетів би я в кювет. Смикає ще раз ще. І я, заглушивши двигун, терміново зупинився, поки не «прихопило» намертво.
До заправки, оточеній кафешками та іншої цивілізацією, що не доїхав метрів сто. Осавул не кинув полеглого коня і крихти залишаючи масляні відбитки ніг на узбіччі покотив до заправки. Погляд в задумі ковзав по боках прихворіла конячки: Де ж у тебе болить те, шкапа ти така собі.
ОБИДВА НА! ось це так! - в задньому мосту зяє діра і видно шматки механізму. Ну, ось і відкотилися ...
За інерцією доходжу до заправки. Подумавши, заливаюся до повного бака + запасну каністру до горлечка. А я, однак, оптиміст! Качу мотоцикл в тінь, щоб подивитися, що можна зробити.
Налаштований рішуче. Переберу міст, якщо треба від жигуля поставлю, поршні з дуба ножем виструганий, але все одно доїду.
Причепився якийсь п'яний «хачик»: куди котиш? туди не кати! сюди кати! І давай мене тягти до воріт шиномонтажу якогось. Хотів я від нього звільнитися, але, кинувши погляд всередину приміщення, передумав - біля стіни стояв Урал!
Це доля! Господар Уралу не в темі, але обіцяв знайти в мішку запчастин кришку від моста. Радісно ставлю мотоцикл раком і розбираю міст.
З напівмертвого моста висипаються голки підшипника. Половини явно не вистачає.
Половина гвинтів планетаркі зрізана, що залишилася зім'яло. Але ж їхав він якось з усім цим? - кажу я собі і йду за обіцяної кришкою.
Дзвоню Леху і прошу його нарити контакти людей в Єльці, які зможуть допомогти, якщо раптом цей кінь відкине копита, не встигнувши далеко від'їхати від місця останнього ремонту. Мені приходить смс з номером «Саші малого» з МС Єлець 48 рус.
Починаються пошуки заповітної кришки. Витрушує з мішка запчастини і замість обіцяної кришки випадає міст в зборі з карданом. Це доля…