На будь-якому форумі, який в якійсь мірі пов'язаний з автомобілями, є безліч тем, які обговорюють установку прямотока, павука та інших елементів вихлопної системи. Вічні суперечки про уявну або реальну набирання кінських сил через тюнінгу вихлопної системи розтягуються на десятки сторінок. А де правда?
Питання, які задаються кожен день в подібних темах:
- Який глушник купити, щоб було більше потужності?
- Скільки кінських сил додасться, якщо я замість каталізатора встановлю резонатор?
- Як зміниться потужність двигуна якщо я встановлю прямоток?
- І т.д.
Щоб відповісти на ці питання потрібно зрозуміти, для чого потрібна випускна система і які функції вона виконує. Далі розглянемо, який вплив вона робить на потужність двигуна. І на завершення розберемося, як же правильно зробити тюнінг випускної системи, щоб була прибавка в потужності.
Призначення і функції випускної системи автомобіля
Призначення випускної системи:
Виконувати обидва пункти з мінімальною втратою потужності двигуна.
Якщо розглядати роботу системи з точки зору протікають в ній процесів, то процесів буде три:
Почитати більш детально по системі випуску відпрацьованих газів ВАЗ 2110 можна тут.
Залежність потужності двигуна і роботи вихлопної системи
Потужність двигуна є твір крутного моменту на швидкість обертання колінчастого вала. А швидкість його обертання безпосередньо залежить від коефіцієнта наповнення паливо-повітряної суміші в циліндрі. Що це означає ?
Під час руху поршня з верхньої мертвої точки в нижню в циліндр потрапить кількість свіжої паливо-повітряної суміші, точно рівне об'єму циліндра (коеф = 1). Цей коефіцієнт наповнення безпосередньо залежить від різниці тисків у впускному колекторі. Тобто, якщо тиск там буде на 20% вище атмосферного, тоді ми зможемо наповнити циліндр на 120% по масі заряду, що буде відповідати коефіцієнту наповнення 1,2.
Таким чином, у нас з'являється можливість в деякій мірі впливати на залежність коефіцієнта наповнення від швидкості обертання двигуна за допомогою зміни фаз газорозподілу.
Чим більше перепад тиску від впускного колектора до випускного (у випускного клапана в момент його відкриття), тим більший заряд отримає циліндр в фазі впуску. Наприклад, якщо вставити в вихлопну трубу картоплю, то тиск у випускній трубі не встигатиме падати і тиск в колекторі протидіятиме очищенню циліндра в момент відкриття випускного клапана.
В результаті, залишився велика кількість відпрацьованих газів не дозволить наповнити циліндри в колишньої ступеня свіжою сумішшю, і відповідно, двигун не зможе виробляти колишній крутний момент.
Як збільшити потужність двигуна? Чіп блок SDS. Тюнінг блок для підвищення потужності двигуна. Гарантія! Про нас · Ціни · Партнерствоsds-max.com.ua
Варто зауважити, що у серійних автомобілів конструкція глушників і кількість відпрацьованих газів добре збалансовані і дозволяють максимально виконувати функції вихлопної системи. Тобто установка прямотока коней не додасть. інша справа, коли серійний двигун піддався тюнінгу. Збільшення робочого об'єму двигуна або моменту на високих оборотах збільшить і витрата газу через випускну трубу. Виходить, що в нових умовах штатна вихлопна система буде створювати надмірний опір, яке буде вже 'душити мотор'. Опорі в випускний системі створює глушник шуму. Вони поділяються за способом роботи на 4 групи: обмежувачі, відбивачі, резонатори і поглиначі. Якщо говорити про діаметр труби, то з практики можна сказати, що для двигуна об'ємом 1600 куб.см з хорошим крутним моментом до 8000 об. / Хв. цілком достатньо труби діаметром 52мм.
Ідеальний варіант - відмовитися від глушника, але зробити цього ми не можемо, тому що без глушника жоден автомобіль не буде відповідати технічним вимогам. Тому правильніше буде налаштувати випускну систему таким чином, щоб поширюються в трубах ударні хвилі, відбиваючись поверталися до випускного клапану у вигляді стрибка тиску або розрідження. В силу інерції газів за стрибком тиску завжди слід фронт розрідження, тому головне завдання зробити так, щоб фронт розрядження був в потрібному місці (випускний клапан) і в потрібний час. Щоб організувати такий процес слід:
Тепер про поняття 'добротності'. Оскільки настроєний випуск - коливальна система, то її кількісна характеристика (добротність) може бути різною:
Як видно по амплітуді, на одних оборотах ми отримуємо стрибок розрідження, а на інших картина перевертається на 180 градусів і в фазі перекриття до випускного клапану буде приходити вже хвиля тиску. Це означає, що на цих оборотах буде провал моменту. Залишається або експлуатувати мотор тільки в одному діапазоні, або використовувати:
Інші важливі моменти при правильному налаштуванні вихлопної системи:
Тепер, для того щоб застосувати всі знання на практиці покладатися на власні почуття та інтуїцію не варто. Правильніше буде використовувати вимірювальну систему, яка повинна вимірювати, як мінімум два параметри - крутний момент і обороти двигуна. Тому для настройки вихлопної системи найкраще підходить динамометрический стенд для двигуна. Варто враховувати, що якісна настройка випуску автомобіля - процедура дорога.
висновок
Як Ви могли помітити, настройка вихлопної системи не така проста, як здається на перший погляд. Тепер Ви розумієте, що заміна штатної системи випуску на спортивну без доопрацювання впускання не гарантує Вашому автомобілю додаткових кінських сил. Якщо у вас немає можливості виконати настройки для Вашого варіанту двигуна, то найправильніше рішення буде не зупинятися на окремих комплектуючих, а купити повний комплект для тюнінга двигуна.
Такий комплект повинен бути вже налаштований заздалегідь і результат приходу відомий. Ймовірно, комплект повинен включати в себе як мінімум распредвал, впускний і випускний колектори і прошивку для ЕБУ. До речі, купити його можна в інтернет-магазинах (розділ 'Тюнінг'). А якщо Ви вирішили використовувати прямоточний глушник, тоді можна зробити мову дракона.
- Правильне підключення магнітоли
- Правила монтажу або технологія обклеювання шумоізоляції в автомобілі
- Почергове блимання ВТФ
- Підсклянник в ВАЗ 2110
- Підсвічування шкали розташування заслінки печі ВАЗ 2110
- Фарбування пластику салону автомобіля своїми руками
- Фарбування панелі (торпедо) автомобіля своїми руками
- Підсвічування ручок салону світлодіодами
Поділися з друзями: