Сторінка 26 з 39
ОСНОВНІ ПРАВИЛА І ПРИКЛАДИ стропування вантажів
Нижче розглянуті приклади стропування найбільш часто зустрічаються вантажів і наведені загальні вказівки щодо правильної їх строповке, які полягають в наступному.
Мал. 11-4. Стропування насоса і електродвигуна за допомогою траверси.
1 - рим; 2 - такелажная скоба; 3 - траверса.
- Строп слід зміцнювати тільки за надійні частини вантажу.
- Усі гілки стропа повинні бути натягнуті рівномірно, що перевіряють натиском руки на кожну гілку стропа при вантаж, піднятий на висоту 100-200 мм.
- Гілки стропа не повинні зісковзувати уздовж вантажу в разі порушення горизонтального положення при підйомі.
- Щоб не допустити перелому стропа на гострих крайках вантажу, потрібно підкладати дерев'яні підкладки, які слід прив'язувати до вантажу дротом для уникнення їх падіння з висоти при знятті стропа.
- При строповке вантажу за оброблені поверхні слід надійно захистити від пошкоджень місце прилягання стропа, підклавши дерев'яні або інші м'які підкладки. Як правило, такі стропування вантажів за оброблені поверхні слід уникати.
- Не можна допускати утворення переломів і вузлів каната стропа при обв'язування вантажу.
- Слід оберігати деталі обладнання при строповке від додаткових напружень, застосовуючи траверси (рис. 11-4).
- При необхідності збільшення числа -ветвей стропа для рівномірного розподілу навантаження на окремі гілки стропа слід застосовувати один довгий строп, а не два самостійних коротких.
- Стропування довгомірних вантажів (наприклад, колонії балок каркасу котла, прямих труб і т. П.) Для уникнення розгойдування вантажу під час підйому повинна проводитися подвійним стропом (рис. 11-5).
Мал. 11-5. Стропування довгомірних вантажів.
- Кріпити строп на гаках слід, як показано на рис. 1-12-1-14.
Мал. 11-6. Строп із запобіжним затискачем конструкції Пєтухова.
1 - запобіжний гвинтовий затиск.
При монтажі котлів і трубопроводів часто доводиться піднімати окремі довгі труби у вертикальному положенні. Зазвичай ці труби стропят петльовими або кільцевих стропом за способом «мертвої петлі» (табл. 1-15). Під час підйому бувають випадки, коли труба на якийсь момент може спертися своїм нижнім кінцем на проміжний майданчик і т. П .; при цьому строп, щільно охоплював трубу, слабшає. При продовженні підйому нижній кінець труби зривається з майданчика і труба вислизає з стропа.
Для запобігання подібних випадків запропонований строп із запобіжним затискачем для вертикального підйому прямих труб (рис. 11-6). Запобіжний гвинтовий, зажим 1 перешкоджає ослабленню стропа, вислизанню і падіння труби. Випробування і промислове застосування цієї конструкції стропа показали його надійність.
Багато важкі деталі обладнання (наприклад, кришки циліндрів турбін, кришки насосів, електродвигуни) постачають для підйому римами (рис. 11-7, а). Рими мають хвостовик з різьбленням, який ввертається в отвір деталі. Через рим протягують строп або скобу для підйому деталей.
Такелажні скоби (рис. 11-7,6) застосовують спільно з петльовими стропами для прискорення і полегшення стропування вантажів; застосування скоб подовжує термін служби стропів, так як канат перегинається навколо скоби або штиря, а не навколо каната.
Мал. 11-7. Рим-болт і скоба, а - рим; б - скоба.
Скоба (рис. 11-7,6) складається з корпусу 1 і нарізного штиря 2, який загвинчується, в корпус.
Скоби найчастіше застосовують вантажопідйомністю від 1,76 до 11 т.
У додатку 1 наведена таблиця комплектів строп для монтажу котлів і турбоагрегатів різної потужності.
На рис. 11-8 показані наступні приклади правильної крокви вантажу, найбільш часто зустрічаються в монтажній практиці: пучка труб двома петльовими стропами (рис. 11-8, а); арматури петльовим стропом (рис. 11-8,6); перепускного короба воздухоподогревателя при його кантовке (рис. 11-8, в); фільтра хімводоочищення із застосуванням скоб (рис. 1-8, г); обмурувати щита котлоагрегату (рис. 11-8,6) і пакету листової сталі із застосуванням струбцин і скоб (рис. 11-8, е).
Слід зазначити, що строповка вантажів кийовими канатами і стропами є дуже відповідальною операцією і вимагає значних витрат праці. Тому при підйомі великого числа однакових вантажів (труб, змійовиків, балок, листового металу і ін.) Широко застосовують вантажозахоплювальні пристрої.
Ряд застосовуваних на монтажних роботах вантажозахоплювальних пристроїв, що підвищують продуктивність праці робітників, показаний на рис. 11-9.
Після виготовлення і ремонту все знімні вантажозахоплювальні пристрої підлягають технічному огляду, що складається з огляду і випробування навантаженням, в 1,25 рази перевищує номінальну вантажопідйомність пристосування, з витримкою під навантаженням протягом 10 хв.
Мал. 11-8. Приклади правильного стропування вантажів. 1 - скоба; 2 -струбціна.
Всі знімні вантажозахоплювальні пристрої в процесі експлуатації підлягають періодичним технічним оглядам особою, на яку покладено їх обслуговування в терміни:
Траверси Через 6 міс.
Кліщі та захоплення »
Стропи (за винятком рідко використовуваних) і тара. " 10 днів
Рідко використовувані стропи повинні оглядатися перед видачею їх на роботу.
Результати випробувань і оглядів записують до книги вантажозахоплювальних пристроїв.
Стропальники, що виробляють строповку вантажів для підйому кранами, повинні добре знати ці правила. Перед допуском до роботи кожного стропальнику повинна бути видана виробнича інструкція.
Слід пам'ятати, що три складній формі і значній масі вантажу, що підлягає підйому, стропальник повинен отримати від бригадира або майстра точні вказівки про спосіб стропування і про те, в якому місці слід вантаж обв'язувати стропом.
Монтажники, що працюють стропальниками на пересувних кранах, повинні також знати вантажну характеристику крана, т. Е. Який найбільший вантаж можна піднімати при даному вильоті стріли (як без аутригерів, так і з застосуванням їх).
Машиніст, який обслуговує кран, при підйомі вантажів повинен приймати команди тільки від однієї особи - стропальника, що подаються сигнальними знаками (див. Додаток 2).