Час, простір, ефір, про які, як джерелі дармової енергії, йшлося в наших попередніх публікаціях, речі нематеріальні. У них нема чому рухатися, нагріватися, накопичувати і перетворювати енергію, а якби вони її і містили, то було б нічим передати турбін, поршням, електронам струму і іншим матеріальним об'єктам. Неможливість створення двигунів на їх основі очевидна. Тому більш тверезі винахідники perpetuum mobile беруть в якості палива своїх апаратів об'єкти матеріальні - повітря, воду, пісок, різні поля, навколишнє середовище і т.д. Розглянемо двигуни на повітрі.
При словах «повітряний двигун» відразу представляються вітряки, які в довоєнний час в СРСР качали воду з колодязів, а зараз в ряді країн Заходу забезпечують до 10% споживаної електроенергії. У вітродвигуна використовується енергія вітру, а фактично - Сонця, так як вітер створюється нерівномірним нагріванням землі сонячним світлом. Тому вітрову енергетику, строго кажучи, не можна назвати альтернативної, вона вже давно стала традиційною, і ми її тут розглядати не будемо.
У традиційних вітродвигунів є один істотний недолік, пов'язаний з тим, що вітер дме, то немає, то він занадто сильний і ламає лопати двигуна, то дуже слабкий і не може його провернути. Тому доводиться «сидіти біля моря і чекати погоди». Наших винахідників це не влаштовує. Вони керуються заповітом Мічуріна: «Ми не можемо чекати милостей від природи, взяти їх у неї - наша задача». Для цього необхідний вітер, тобто повітряний потік, вони створюють самі.
Найбільш детальне опрацювання двигунів на штучних повітряних струменях дав Б. Кондрашов [7]. Він не тільки знайшов безпаливний спосіб перетворення енергії атмосфери, не тільки теоретично прорахував всі варіанти свого двигуна і детально розробив конструкцію, але також провів випробування і подав міжнародну заявку [8].
Перевагою апарату Кондрашова є замкнутий цикл роботи повітря. Тому його можна використовувати не тільки в атмосфері, а й в космосі, і на підводних човнах. Як і у вищеописаних апаратів, його єдиним недоліком є непрацездатність, пов'язана з відсутністю рушійної сили повітряного струменя. Якщо ж винахідник спростує це експериментально, побудувавши двигун цілком, то слава і премія Глобальна енергія йому забезпечені.
Років десять тому один заслужений винахідник запропонував наставити по країні труби кілометрової висоти, а в них турбіни. На його думку, повітря по трубах з великою швидкістю буде підніматися вгору, обертаючи турбіни і з'єднані з ними електричні генератори, вирішивши всі енергетичні проблеми. До цієї ідеї він прийшов, мабуть, дивлячись на дим пічних труб і теплових електростанцій. Однак не врахував, що дим в трубах (як і пар в градирнях), піднімається вгору тому, що він більш гарячий і легший, ніж атмосферне повітря. В рівноважних умовах, коли температури повітря всередині труби і зовні рівні, ніякої виштовхує сили не буде, і повітря залишиться нерухомим.
Щось подібне за зовнішнім виглядом пропонують зараз співробітники тувинського інституту комплексного освоєння природних ресурсів СО РАН з міста Кизил. Вони шукають замовника на створення генератора тепла на основі самовакуумірующейся вихровий газової труби [9]. В їх трубі 1 (рис. 3) повітря під дією вентилятора 2 засмоктується через дифузор 3.
Помилка кандидата наук пов'язано з тим, що він розраховує роботу по формулі, де p - тиск всередині циліндра, а V- обсяг. Якщо ж це завдання дати школяреві, то він знайде роботу як, де ро - зовнішній тиск. У вченого витрачена робота А1 вийшла менше досконалої А2, так як середній тиск на ділянці циклу 1 - 2 менше, ніж на ділянці 3 - 1. У школяра вийшла б зворотна картина: А1 більше А2, так як середня сила витягування поршня з циліндра, обумовлена різницею тисків зовні і всередині циліндра (р0 - р), більше сили втягування на ділянці 3 - 1 при однаковому ході поршня. Школяр-то знає фізику, а вчений опинився двієчником!
Таким чином, повітря не може вирішити енергетичні проблеми людства.