шкода, що ніхто не відгукнувся з тих, у кого реально була така ж проблема.К жаль я думаю, що не в мене одного вона виникла. Тепер буду шукати свічки (напевно краще міняти все відразу) і шукати можливість їх установки по "спрощеним варіантом", якщо получіться.Спасібо, Влад.
У мене була така проблема. Я свічки розжарювання сам міняв. Спочатку хотів на СТО, сходив дізнався ціну, виявилося 5 тис.руб. тільки за роботу. Запитав чому так дорого, сказали. що ми в цю суму закладаємо ризики на можливий ремонт головки, якщо щось піде не так. Послав їх подалі і вирішив сам. Головне щоб був хороший інструмент. Звичайна довга головка на 10 не підходить, як уже було сказано, заважають виступи клапанної кришки. Зняти цю кришку можна, але не хочеться, аж надто багато на ній всього навісили. Тому вирішено було просто зрушити її на півсантиметра вправо, в бік паливного фільтра. Перед цим рясно пшикнув на кожну свічку ВД40, щоб відмокали. Правда довелося відкручувати болтів 15, але вони все добре откручиваются звичайної головкою на 10 з карданчиком. Поступово і акуратно підчіплюємо кришку викруткою вгору і зрушуємо, при цьому прокладка залишається на місці. Все, тепер можна будь подовження головкою на 10 викручувати свічки. Свічки йдуть туго, тому головка повинна бути не раздолбанная, щоб не було люфту. Інакше якщо провернеться, зірве межі у свічки і тоді тільки знімати голову. Викрутив свічки, покрутив стартером, щоб весь непотріб видуло, укрутив нові і готово. Спіралька загорятися перестала під час руху. Старі свічки підчіплюють до акумулятора заради інтересу. Все нагріваються до красна, але з різною тривалістю за часом. Кажуть гріє елемент втрачає свої властивості з часом і повільніше нагрівається.