На вихідних поставив фаркоп на Ховрентія. Тепер можу тягати свій човен.
Варіанти розглядав різні, але вирішив зупинитися на найдорожчому.
По надійності варіант здався цілком пристойним.
Ціна за все задоволення з доставкою 4500. На сайті виробника ще дешевше, але я купив, де мені було зручніше.
Після зняття заднього бампера, підсилювача бампера і заднього підсилювача рами, фаркоп ставиться замість останнього.
Чотири болта використовував штатних, так як вони більш якісні, а ще два з комплекту фаркопа, після чого обробив тектілом.
Далі ставимо на місце підсилювач бампера
Тепер повертаємо на місце сам бампер, попередньо підрізавши його на 3-4 см в потрібних місцях.
Скориставшись нагодою, купив гумову захисну накладочки на бампер.
Обійшлася вона мені всього в 900 рублів + доставка.
Ось де і як потрібно підрізати бампер:
Далі потрібно тягнути і підключати електрику.
На нижній панелі кузова за бампером є технологічні отвори з заглушками, одним з яких я і скористався.
Зверху в панелі просвердлив отвір конусним свердлом, обробив краю і простягнув кабелі.
Власне отвір можна було і не свердлити, так як зліва за обшивкою також є готове технологічний отвір, але я про нього не знав.
Відразу ж завів в салон кабель від задніх ПТФ, так як він йде знизу по днищу.
Поки електрику не підключений. Буду робити на наступних вихідних.
За електриці на Н5 є свої складності. Або потрібен блок узгодження, вартістю 3000р, від якого я відразу відмовився, або блок реле з живленням від розетки в багажнику. Я буду підключати за другим варіантом.
Детальніше весь процес, включаючи електрику, описаний на форумі
www.hover-club.ru/forum/topic26759.html
P.S. Перед установкою фаркопа зварні шви обробив кузовним герметиком а сам фаркоп пофарбував ще в один шар, так як заводська покраска здалася не ідеальною.
Price tag: 4 500 ₽