Відгуки власників Hyundai Tucson:
Було пройдено 60000 км. Жодної поломки виявлено не було. Витрата становив 11-14 літрів (2,0 Автомат 4WD) Двигун на холостих шепоче, при інтенсивних прискореннях правда шумноват. Масло від заміни до заміни не витрачав ні грамма.В передній підвісці поміняв на підрамнику 2 сайлен-блоку 1500 с роботою, а так тільки планове ТО. (Масла, фільтри) Машина практична, зручна. Салон легко миється. У плані безпеки мала повний набір засобів. Автомат, напевно як і всі агрегати з початку 90-их флегматічен, але їзда по місту на зв'язці мотор коробка досить комфортна і зручна, оглядовість гарна, до дефектів асфальту байдужий (підрамник в передній підвісці найпотужніший-на кермо не поштовхів ні вібрацій. На трасі плавність ходу на високому рівні (підвіска ззаду багатоважільна). Думаю що двигун і коробка встановлені на даному авто за умови правильної експлуатації довго будуть радувати власника безвідмовною роботою. Для активного драйву машина не зовсім підійде в силу особеннос тей коробки, двигуна і рульового управління, але для неспішного і комфортного переміщення по дорогах нашої країни підійде відмінно.
Екстер'єр гарний, салон затишний і теплий, двигун швидко прогрівається, якісна збірка. Досить динамічний для міста і на трасі (є підключається режим "спорт"). Витрата АІ-95 в місті 10,5 -12 л при русі на роботу і з роботи (залежить від наявності або відсутності пробок), траса 7,2 - 8 л (залежність від швидкості 110-140 км / ч). Комфортна на хорошому твердому покритті.
Підвіска жестковата на поганій дорозі, машина "козлит" (можна частково компенсувати зниженням тиску в шинах до 2,2-2,3 МПа). Хотілося б мати додатковий запас потужності двигуна на критичні випадки, для виправлення помилок.
Поломок при обкатці і пробігу 7 тис. Км немає. Є скрип в задній частині при знятті гальма, перевірю при заміні масла.
На свої гроші в максимальній комплектації 2063000р альтернативи не знайдете. Почнемо з малого скаже хто небудь у кого з однокласників є вентиляції сидінь? Витрата топлева траса до120км ч 7.7 місто 10.2 середній 9.6 по двигуну заліково реально їде на рівні шкода октавія 1.8 тsi ДСГ 7 в заїзді шкода не конкурент проведено. кому не вистачає тяги й крутного розберіться з пристроєм автомобіля при включення спорт режиму збільшуються обороти двигуна отже пропадає турбо яма а при пров селектора кпп в механіка ви керуєте процесом самі не перекручевайте двигун вище 5700т оборотів єдиний конкурент в заїзді новий Тігуан 2.0 tsi 220сіл. Але для того щоб отримати опції туса вам потрібно викласти ще як мінімум 600000т рублів плюс і чекати авто на замовлення ще 6 місяців. Мазда поки нормальним двигуном здивувати не може хоча обробка салону по прим матеріалами гідна поваги коробка до речі на ній теж з кам'яного віку тупувата. Купуйте то що подобається і радуйте себе своїми преобрітеніямі. На рахунок м'якості ходу у мене в базі 19е колеса дізкомфорта немає.
Мінуси звичайно є в місті перегрівається зчеплення і з'являється дрож при рушати але не кретічно, сподіваюся буде доопрацьований. Оббивку торпеди можна було б здолати помягче і карти дверей додати вставки зі шкіри або тканини їх там дуже не вистачає. Поки більше нарікань немає