СІЛЬГОСПТЕХНІКА ТА ОБЛАДНАННЯ ___________________
Поради по ремонту та сервісу мотоблоків Каскад і Цілина
Питання: купив б / у мотоблок Каскад МБ не можу розібратися з карбюратором і відцентровим регулятором. Двигун після запуску працює як би по хвилях тобто обороти плавають. Важіль відцентрового регулятора ходить вгору в низ. Він так і повинен працювати або треба регулювати, якщо треба то поясніть як?
Відповідь: Працювати так він звичайно не повинен. Спробуйте трохи підкрутити гвинт кількості суміші - гвинт на важелі дросельної заслінки (на схемі - гвинт малих оборотів) - трохи збільшити її відкриття, щоб обороти холостого ходу стали трохи вище, а якщо точніше - щоб при зниженні
оборотів вони не зменшувалися так сильно, тоді автоматичному регулятору не доведеться так різко відкривати дросель, щоб збільшити обороти. Ще так буває, коли збивають натяг пружини важеля регулятора обертів, налаштувати назад буває досить важко. гвинт холостого ходу вивернуть за кордон регулювання. Відцентровий регулятор (ЦР) прагне встановити малі обороти, а тому що не знаходить упору, щоб встати на холостий хід, повністю закриває дросель. А завдання ЦР підтримувати задані обороти, ось він, регулятор, відкриває дросель повторно і так цикл за циклом. Звідси і плаваючі обороти. Щоб усунути таке явище, необхідно звернути гвинт холостого ходу так, щоб кулачок дросельної заслінки упирався на торець гвинта. Дросельна заслінка залишиться на необхідному положенні холостого ходу і відцентровий регулятор заспокоїться. Двигун буде працювати рівно.
Питання: В експлуатації мотоблок мотоблок Цілина НМБ 601 6.5 л, сьогодні працював фрезами, і вилізла така неісправность.2 передача вибиває, а при установці нейтрали - йде зачіп якийсь шестерні, але не повний. 2 передача погано фіксується, а решта включаються дуже легко. Може, хто що підкаже?
Відповідь: Є таке припущення - заклинює в отворі повідця пружинка, яка натискає кулька фіксатора - чи то останній виток розійшовся, то чи спочатку шлюб. через погану фіксації шестерні трохи гуляють і бриньчать. Якщо вірите в свої здібності, то розібрати коробку передач не важко, треба постаратися зняти половинку корпусу, яка з боку малого шківа, щоб всі деталі залишилися в інший половинці корпуса. Щоб розчепити половинки корпусу треба великими викрутками підсунути між спеціальними лопушки шириною сантиметрів по 5, які розташовані знизу, спереду і ззаду і розтискати.
Питання: Чи не виходить відрегулювати натяг ременів мотоблока МБ-1 Каскад. Мотоблока 3 роки. Десь півтора року тому задній хід на 2й передачі при оранці фрезами не став тягнути при спробі виїхати з оранки назад. Уперед нормально. При більшому натягу ременів мотоблок починає рух без натискання на важіль. Поміняв пружини зчеплення і поставив нові ремені - не допомогло. Невже тільки у мого Каскаду проблема із заднім ходом 2й швидкості. Хто допоможе?
Відповідь: Ця проблема практично присутній на всіх МБ-1. На великому шківі редуктора аж надто маленьке зачеплення плоскою частиною ременя тут і йде пробуксовка особливо коли він сильно навантажений. У мене те ж саме на Нева МБ 1. Цей косяк пояснюється дуже просто-важіль заднього ходу при натиску має маленьку площу опори ременя на провідному шківі. З цього при другій передачі - утворюється дуже велике навантаження на цю маленьку площу і ремінь починає ковзати. Тому задній хід використовуйте на першій передачі.
Питання: У мене в роботі мотокультиватор Цілина. А ручка зчеплення зверху рукоятки управління. Це нормально? Я тільки придбав. Може її відразу переробити в нижнє положення?
Відповідь: спробуйте при роботі як вам зручно, так і залиште, її ж постійно утримуючи тримати доведеться.
Питання: купив для роботи мотоблок Цілина НМБ 601 6.5 л. через один сальник на редукторі підтікає масло, не працював ні хвилини, сальник притреться чи ні?
Відповідь: Швидше за все, вал був встромлений на суху, без змащення маслом попередньої. 1 - контроль рівня мастила. 2 - Якщо вийде зняти сальник і пильовик не розбираючи редуктор, подивіться задираки на маслос'емних крайках сальника. Якщо ці будуть присутні - краще замінити.
Питання: Хочу провести технічне обслуговування мотоблока Каскад МБ. З картера (через сальник півосі) підтікає масло. Спробував зняти сальник - не знаю, як це зробити. Пробував зняти постукуючи - не йде. Пробував важелем тиснути, що б зняти - теж не йде. Як він знімається? Купив на заміну сальником від ВАЗ на гумці написано 25х45х6 і нанесена стрілка проти годинникової стрілки. Пробував натягнути сальник на вал (на піввісь) - не налізе. Який треба купити сальник і як його поставити. Що означає стрілка на сальнику?
Відповідь: У себе міняв так: тоненьким свердлом свердлив отвори в сальнику, завертав туди по шурупу з обох сторін і витягаю акуратно. Міняти бажано на рідні сальники. Зазвичай стрілка - це напрямок обертання валу.
Питання: Зараз роблю грунтозацепи на культиватор Каскад. Хто знає, підкажіть, на скільки права вісь довше лівої?
Відповідь: На розмір стандартного розширювача колії.
Питання: Недавно купив мотоблок Цілина НМБ 601 6.5 л з двигуном BS Вангвард. Раніше з МБ справи ні, мав хоча техніки у мене перебувало всякої. Поки ще нормально не експлуатувалася, так, пройшовся трохи фрезами. Бентежить мене те, що створюється враження, що двигун має тільки два режими: холостий хід і високі обороти, тобто при пересуванні важеля газу обороти двигуна не ростуть до того як важіль встане в крайнє положення (швидко). Підкажіть, що це? Особливості двигуна з регулятором обертів або якийсь косяк?
Відповідь: Можливо, не відрегульований тросик. На моєму, якщо відразу даєш газ різко, спочатку йде невеликий провал, а потім в норму все стає.
Питання: В експлуатації мотокультиватор Цілина, двигун Ліфан, а коли кинувся на ньому немає щупа, підкажіть, як зробити щуп?
Відповідь: Він там не потрібний. Рівень по саму горловину. Практично на всіх імпортних двигунах так. Поставити рівно МБ і по саме горло.
Питання: є проблема - при ослабленому ремені (сильно ослабленому при натисканні на ролик зчеплення дві нитки ременя зустрічаються) мотоблок Каскад МБ їде, впирається в стіну і буксує, тобто зчеплення веде ремінь взагалі відмовляється буксувати в шківах, хто підкаже, в чому може
бути причина?
Відповідь: Гальма ременя стоять? Я зняв гальма, зчеплення саме вело. Поставив назад - все в порядку. Це з ДМ 1. Зараз з УД 15 ролик до кінця не падає, гальма зробив (з ДМ 1, природно, не підійшли) зробив відразу, не веде. Ну і ще матеріал шківа, якщо алюміній, то не дуже до нього ковзає. Хоча ставлять на МБ його і в загальному то всіх влаштовує.
Питання: За осені заклинив двигун мотоблока МБ-1 Каскад, виявилося порвало шатун, замінив, але тепер ніяк не можу завести - іскра нормальна, заводжу за інструкцією, іноді видає гучний хлопок і все. свічка сира, він і раніше не особливо, але заводився. Є підозри на клапана. І ще. Можна як то перевірити запалювання (шпонку) без зняття маховика? Ніяк не виходить стягнути храповик.
Відповідь: Якщо при обриві шатуна провернули маховик, потрібно перевірити по ВМТ запалювання. Поршень виводите в верхню мертву точку, при цьому обидва клапана повинні бути закриті, і дивіться де знаходиться магніт на маховику. (При проході магніту під котушкою, утворюється іскра.) Ось і дивіться, чи не змістився чи маховик.
Питання: Робив ремонт мотоблока Цілина МБ-601. Потік один сальник на редукторі, я його змінив. Залив я масло 85w90 трансмісійне. Після 30 хвилин роботи швидкості стали включаться з хрускотом, а задня взагалі при відпущеному зчепленні мотоблок їде. Я подумав на зчеплення, крутив тросик, безрезультатно. Напевно, масло занадто рідке. Злив масло, залив ТАД 17. Але не тут то було. Все так само. після півгодини роботи як нагрівся знову так само. Підкажіть, будь ласка, як мені бути. Може ще густіше масло залити?
Відповідь: це зчеплення мотоблока (мотокультиватора) Цілина МБ-600, масло тут ні до чого. Зніміть кожух, огляньте ремені, поміняйте і відрегулюйте. А поміняти їх нічого складного, тільки потрібно відкрутити заспокоювач (не розуміючи, як цю деталь правильно назвати, пластина з двома штирями на двигуні у ведучого шківа), при необхідності акуратно відігнути пластинки у веденого шківа і прибрати перед натяг ременів.
Питання: Мотоблок Цілина МБ-601. Коли починають плавати обороти, якщо перевести в холостий хід, дати попрацювати (щоб, типу, дати бензину час "набратися"), а потім дати "газ" з навантаженням, то відразу починається плавання з періодом близько 2с - замало для падіння рівня. Може бути, якась проблема з регулятором частоти обертання? До речі, там центробежнік варто?
Відповідь: Чи варто на всіх регулятор відцентровий, але він або працює або не працює, а плавати може тільки через бензин. Прочищайте, продувайте - почніть з малого фільтра відстійника, того що, під рукояткою краника, відверніть нижню частину, очистіть фільтр, продуйте повітрям всі канали.
Питання: Двигун працює якщо закрита повітряна заслінка і газ на половину. Якщо культивувати, то газ на всю інакше глухне. В чому причина? Регулювання карбюратора? Чув, що потрібно бензобак підняти вище, не вистачає бензину на кшталт. Що робити в даному питанні? Працював 2 дня на бензині 92, може ця бути причина нестабільної роботи мотора? Вилітає 2 передача, не часто, але вилітає. Новий ремінь тріснув в одному місці. Чому так? Потрібно купувати фрези - які краще взяти, бо вибір не малий?
Відповідь: поставте тягу. Якщо ДВС на 76 бензин призначений, то, можливо. Одна з хвороб мотоблока. Перевірте співвісність. Ви ж самі свого часу визначилися, що кращі ті, що маєш. Поставте мет. колеса (грунтозацепи) і вантажі на дзьоб.
Питання: підкажіть, може, хто стикався. Є мотоблок Каскад МБ. Так ось проблема така - частенько при невеликому нахилі (наприклад, коли розвертаюся на культиваторах) в праву сторону глухне. Що може бути. Ліворуч нахиляє - все нормально. І ще проблема - злітає ремінь заднього ходу, є варіанти як виправити?
Відповідь: Чи датчик масла або паркан бензину з бака. За ременя - Перевірте співвісність і зазор на кожусі.
Питання: підкажіть, що зробити заводжу мотоблок Цілина НМБ-901 9 л і відкриваю повітряну заслінку він починає сильно гудіти і працювати на максимальних обертах намагаюся скинути, але не виходить! Заклинило відцентровий регулятор оборотів, як це виправити.
Відповідь: Розберіться, де заклинило. На незаведённом двигуні поворушіть довгу дротову тягу від важеля регулятора до заслінки карбюратора. Ходить? Тоді не заклинило, шукаємо іншу причину. Чи не ходить - розбираємося, де що затиснуло. Рідко, але буває, що валик, що виходить з
двигуна, прихоплює в отворі картера. Це треба розворушити і пролити чимось на зразок WD-40.
Питання: може хто-небудь стикався з такою проблемою, мотоблок Цілина НМБ-901 9 л постояв зиму, зараз замінили масло, і почав культивувати, але пішов білий дим все більше і більше, на холостому ходу димить дуже сильно, а коли даєш йому велику навантаження то диму менше, тільки зупинишся, димить на всю, я припускаю, що проблема може бути з кільцями, але може що ще, буду дуже вдячний за поради.
Відповідь: подивіться рівень масла. Таке відчуття, що масло перелили.
Питання: Підкажіть, будь ласка, як правильно перевірити натяг ременя на культиватор Каскад, без спеціального інструменту?
Відповідь: Дивіться, щоб при відпущеної рукоятці зчеплення натяжна ролик йшов в крайнє нижнє положення. У шківа є два таких стрижня - гальма ременя (так назвемо) Їх налаштуйте так, щоб, утримуючи рукоятці зчеплення вони не торкалися спинки ременя приблизно по міліметру, ну,
трохи більший. І переміщенням двигуна встановіть такий стан, щоб на холостому ходу ремінь не вело, зусилля на рукоятці зчеплення було надмірним при її утриманні в натиснутому положенні, але і щоб ремінь не буксував на навантаженні вище середньої. При максимальному навантаженні, або різкому її кидку ремінь може трохи буксувати.
Питання: через незнання перевезли мотоблок МБ-1 Каскад на лівому боці. Тепер він не заводиться. Будь ласка, підкажіть, як виправити тепер цю проблему?
Відповідь: Запускаєте двигун зі старим маслом, трохи прогріваєте його, відвертає маленький болт з будь-якій зручній Вам боку, зливанн оливи. Нове масло заливаєте опеньків ж з будь-якій зручній боку по верхню нитку різьблення заливної горловини. Рівень по щупі ніколи не
перевіряйте.