Роботизована коробка передач PowerShift встановлюється в автомобілі сімейства Ford Mondeo, Kuga, Focus III. Серійні автомобілі обладнуються вузлом трансмісії, що позначається як 6DCT250, 6DCT450 або 470. Розрізняються ці «коробки» тільки максимальним значенням крутного моменту, який можна підводити до первинного валу. Далі ми розглянемо принцип роботи трансмісії, що позначається загальною назвою PowerShift, а також особливості її експлуатації.
Коробка Ford PowerShift містить два ряди передач і два первинних валу, розташованих коаксіально (другий вал є порожнистим). Кожен з первинних валів з'єднаний з маховиком через власне зчеплення, таким чином, вузлів зчеплення використовується теж два. Порожній вал призначений для включення парних передач, а внутрішній первинний вал - для непарних ступенів. У коробці PowerShift одночасно обираються дві передачі, наприклад, «1» і «2», але так як одне з зчеплень весь час вижато, вторинний вал приводиться в рух єдиною парою шестерень. Якщо одна передача включена, то найближча до неї вища передача знаходиться в зачепленні. Завдяки чому, на вищий щабель є можливість переходити практично миттєво.
Нестандартна конструкція коробок PowerShift обумовлює особливі вимоги, які є обов'язковими до дотримання під час керування авто. Розглянемо їх:
- Виконавши зупинку автомобіля, необхідно, утримуючи педаль гальма, задіяти «ручник», і лише потім перевести кулісу КПП в положення «Р»;
- У режимі «R», а також «D» і «S» утримувати автомобіль «на гальмі» можна протягом нетривалого інтервалу часу;
- Щоб залишити двигун працювати в режимі «холостого ходу», переведіть селектор КПП або в положення «P», або задійте режим «N» (включіть гальмо стоянки);
- При русі в режимі «Select-Shift» не тримайте в натиснутому стані клавішу «+/-».
Вимоги до буксирування автомашин, оснащених коробкою-роботом PowerShift, мало відрізняються від рекомендацій, актуальних для транспорту з АКПП. Наприклад, буксирування не може проводитися в тому випадку, якщо селектор знаходиться в положенні «Р».
Обслуговування РКПВ Ford
Раз на три роки або через кожні 45 000 км пробігу в коробках зазначеного типу замінюють трансмісійне масло. Також при цьому змінюють маслофільтр. Рекомендації по вибору витратних матеріалів наведені в сервісній книжці. Багато компаній останнім часом випускають трансмісійні масла, призначені якраз для РКПВ з сухим зчепленням, чим і є коробка PowerShift. Але рекомендувати щось певне зараз не можна - статистика в достатньому обсязі відсутня.