Компанія "Евровагонка Дім" пропонує величезний вибір пиломатеріалів найвищої якості. Співпраця з нашою компанією - запорука якості вашої кінцевої роботи. Євровагонка, дошка для підлоги, імітація бруса та багато іншого - зі складу в Москві!
Правильний монтаж вагонки - застава не тільки привабливого зовнішнього вигляду, але і довговічності облицювання. Незважаючи на те, що процедура облицювання стін, стелі або підлоги цим матеріалом не здається складною, вона має ряд специфічних нюансів. Їх важливо враховувати, не допускати помилок при монтажі так, щоб результат був бездоганним.
Найбільш поширеними помилками при обшивці вагонкою є наступні.
нерівна лати
Вагонка кріпиться на обрешітку, несучий каркас. Його підготовка - дуже важливий етап, який багато в чому визначає правильність монтажу. Важливо виконати наступні вимоги.
1. Рівень поверхні обрешетін повинен бути однаковим.
Наприклад, якщо виконується обробка вагонкою стелі, обрешетіни повинні перебувати в одній горизонтальній площині. Це можна перевірити за допомогою будівельного рівня. Вирівнювання обрешетін проводять за допомогою додаткових брусків, підкладених під них. Також можна вирівнювати поверхню каркаса, регулюючи ступінь затяжки анкерних болтів або саморізів (в будь-якому випадку, вона повинна бути достатньою для того, щоб надійно зафіксувати обрешітку).
Якщо поверхню каркаса не є рівною, євровагонка також не закріплена в одній площині. Це створить помітні перекоси, які відіб'ються не тільки на зовнішньому вигляді, але і на надійності всієї облицювання.
Якщо поверхню каркаса є нерівною, необхідно скоригувати її, використовуючи для перевірки лазерний рівень. У разі, якщо нерівності виявлені вже після завершення робіт, фахівці компанії "Евровагонка Дім" рекомендують облицювання розібрати для того, щоб вирівняти каркас.
2. обрешетіне повинні розташовуватися на фіксованій відстані один від одного.
Особливо важливим це є при обробці вагонкою стель і фасадів. Відстань між латами розраховується відповідно до передбачуваного навантаження. Його необхідно витримувати так, щоб лінії каркаса йшли рівно. Це необхідно для рівномірного розподілу навантаження і, відповідно, більшої надійності всієї конструкції.
Для вирівнювання каркаса в разі, якщо відстань між латами порушено, доведеться знімати і повторно кріпити обрешетіни в правильних місцях. Це - досить трудомісткий процес, і тому краще заздалегідь, до монтажу обрешетін провести ретельну розмітку.
Помилки при монтажі вагонки
Кріплення вагонки необхідно виконувати з дотриманням цілого ряду правил. На цьому етапі не повинно бути дефектів або недоліків: в іншому випадку обшивка може виявитися недовговічною і ненадійною.
1. Відсутність вентиляційних зазорів.
Між дошками вагонки і підставою (стіною, фасадом, стелею і т.п.) інженери компанії "Евровагонка Дім" настійно рекомендують передбачити вентиляційний зазор в 1-2 см. Часто при монтажі про нього забувають, закриваючи вентиляційний простір теплоізоляцією. Щоб вентиляція облицювання була нормальною, між шаром вентиляції і покладеної вагонкою має залишатися порожній простір. Якщо не залишити його, матеріал може почати сиріти, розтріскуватися, деформуватися.
У тому випадку, якщо при виконанні робіт вентиляційний зазор не був залишений, облицювання доведеться розібрати. При наявності утеплювача існують два варіанти організації вентиляційного зазору: можна видалити частину теплоізоляції або «наростити» обрешітку так, збільшити відстань між облицюванням і підставою.
2. Нерівна укладання вагонки.
При вирівнюванні дощок евровагонки в процесі монтажу необхідно діяти дуже акуратно, простукуючи їх торці з невеликим зусиллям так, щоб не пошкодити матеріал. Саме через побоювання сколоти паз часто при монтажі залишають невеликі, незначні перекоси дощок, розраховуючи компенсувати їх при укладанні наступних планок. Допускати цього не можна - вагонка повинна укладатися ідеально рівно, строго паралельно першій дошці. В іншому випадку перекіс буде тільки посилюватися, через що вся обшивка виявиться нерівною.
Якщо планки вже укладені з перекосом, необхідно знайти ту з них, з якої почалося відхилення. Всю облицювання, покладену після неї, необхідно розібрати. Далі нерівна дошка вирівнюється, і монтаж вагонки проводиться заново.
3. Відсутність компенсаційних зазорів по периметру облицювання.
Деревина розширюється при нагріванні і звужується при охолодженні. Щоб компенсувати зміни її розмірів, при монтажі облицювання по її периметру залишають невеликі зазори (в кілька мм). Якщо дошки укладаються без зазору і впираються в стіни, облицювання деформується з часом. Щоб виправити таку помилку монтажу, необхідно зняти плінтуси і підрізати дошки по краях. Так, при обшивці стін вагонкою крайні дошки не повинні доходити до кутів так, щоб відстань між ними одна об одну і стінами становило 5-6 мм. Те ж стосується і стиків з підлогою та стелею.
4. Неправильний вибір кріпильних елементів.
Дуже часто євровагонка кріпиться до обрешітки за допомогою кляймер - скоб спеціальної форми. Тим часом, використовувати стандартні кляймери можна тільки при обробці внутрішніх і досить сухих приміщень. При зовнішній обробці, а також при облицюванні вологих приміщень краще використовувати саморізи або цвяхи. Звичайні кляймери в таких випадках забезпечують недостатньо надійну фіксацію, і облицювання деформується в міру зволоження деревини, а також в результаті різких перепадів температури.
Якщо оздоблення фасаду або вологого приміщення виконана з використанням недостатньо міцних кляймер, необхідно посилити кріплення. Найпростіший варіант - наскрізне кріплення за допомогою саморізів або цвяхів. Варто враховувати, що в цьому випадку їх капелюшки будуть видні на поверхні облицювання. Якщо це небажано, вагонку необхідно демонтувати і встановити повторно із застосуванням більш міцних кріплень.
5. Відсутність захисного покриття.
За правилами монтажу євровагонка після укладання повинна покриватися біозахисними складами. На практиці це робиться далеко не завжди - у багатьох випадках матеріал експлуатується без захисного покриття. В результаті на його поверхні можуть з'явитися сліди грибкового ураження. Якщо деревина ще не зіпсована, необхідно якомога швидше покрити її захисним складом. У разі, якщо грибкове ураження вже з'явилося, поверхня вагонки необхідно обробити спеціальним засобом від грибка, а потім покрити захистом. У деяких випадках до обробки поверхня зашкурівают, щоб видалити пошкоджену деревину.
Практично всі помилки при монтажі вагонки виявляються дуже складними в усуненні. Саме тому, виконуючи обшивку, важливо використовувати якісні матеріали, а також суворо дотримуватися монтажним інструкцій. Компанія «Евровагонка Дім» - виробництво і продаж пиломатеріалів в Москві і Московській області. У нас ви зможете купити якісну вагонку за доступними цінами.