Термостат новий оригінальний замінений 2 тижні тому, рівень антифризу в нормі. Машина дуже довго прогрівається, може молотити хвилин 20 (на вулиці трохи більше -10), а стрілка не піднімається і на 1 \ 3, при цьому пічка дує дуже теплим (не гарячим) повітрям, обороти прогревочние більше 1000 (як наслідок витрата .. ). Якщо поїхати чере 5 хв. прогріву, вона прогрівається швидше, стрілка трохи не доходить до середини і тоді вже пічка дує мама не горюй. Після короткочасної зупинки 15-20 хв. дуже швидко остигає, і все заново.
Повернутись до початку
Слухай схожа хрень, теж довго гріється. Ніяк не збагну іза чого?
Я не зі слабкими нервами, я СИЛЬНО нервовий :)
Повернутись до початку
StAS80: Слухай схожа хрень, теж довго гріється. Ніяк не збагну іза чого?
Дизель на місці і не повинен грітися.
Повернутись до початку
у мене на сигналке є датчик t двигуна, при -10 можна завести і через 10 хв подивитися на температуру, вона буде 23-25 градусів, якщо машинка простоїть 20 хвилин то нагріється до 25-27 і не більше, причому в якому сосотояніі грубка не важливо, дме, чи ні, відкритий або закритий кран обігрівача температура всегла однакова.
якщо на клиць 0 то за 10 хвилин прогрівається на 27-30t
воть привід для роздумів.
на ходу до робочої t нагріється через 7-8 хвилин
праве кермо праворуч від лівого в силу правост правого щодо лівого
Повернутись до початку
Пару днів назад здійснив пробіг на 500км при -17С. Врізав дуба! Довелося гнати всю дорогу 100-120 км / ч, підтримуючи обороти двигла близько 3000об / хв. Інакше двиг ваще не гріється. В гору стрілка температури знехотя повзе до середини шкали, з гірки і по рівній - падає вниз. само собою від грубки ніякого толку. Через 250 км запхав картонку між бампером і радіатором, практично не допомогло. Спробую на зиму зняти вентилятор з вискомуфтой, а то дружин вже почала розчаровуватися в Люська.
+79II-зОЧ-9-нуль-86 Сергій
Тойота Люсід - була.
Повернутись до початку
Шановні дізілісти, у мене бензинка, і на відміну від дизеля вона повинна грітися на місці, а дизель на місці не прогреешь.