Повідомлення від buldozer
Хлопці, коли рідину в останній раз міняли в Егурен? Це звичайно, не вирішить проблему, але з цього по-любому починати треба, тим більше попереду зима і вся волога, яка є в гідравлічній рідині буде замерзати. Великим шприцом з трубочкою, наприклад від крапельниці витягуємо все що можна з бачка. Посередині бачка насос, тому трубочку бажано збоку від нього до дна бачка. Пріплавленная гайка на кінці трубочки допоможе цьому. Далі таким же манером заливаємо свіжу рідину (оригінал 1940715). Через месяцок ще раз повторити процедуру для того, щоб і в рейці змінилося. Знайдіть товариша з діагностичним сканером і подивіться по Егурен інформацію по току і оборотам. Офіціали навряд чи стануть возитися. У ZF, наскільки я пам'ятаю, трохи інше передавальне відношення і легше на кермі. І ще - корпус Егурен повинен бути сухим. Якщо мокрий (масляний), то поганенько це - ремонтом пахне.
Треба буде поміняти!) Дякую.
А як часто її потрібно міняти? Я рідина Егурен не разу за 6 років не змінював жодного разу, і кермо відмінно крутиться. А на другій машині 5 років, теж не міняв і кермо дуже погано крутиться.
Повідомлення від Олексій Р.
Та ж проблема. У минулому році рейку ремонтували, і чітко після закінчення гарантії кермо став важким. Думаю потрібно рейку міняти. А хто як думає биття керма на швидкості 120-140 може бути через рульової рейки?
А з балансуванням коліс все в порядку?
Повідомлення від MaxT
на швидкості таже фігня. поки не розбирався, намагаюся не ганяти
якщо знайдеш причину - обов'язково напиши.
з гидрача зауважив одну цікаву річ:
при ДУЖЕ інтенсивному рулении - змійка з подвійним обертом вліво, вправо, вліво, вправо. следуещее вліво йде з відключеним підсилювачем. кермо доводиться щосили двома руками витягати. що це? вспенивание? завоздушіваніе? або просто повільна смерть насоса?
Егурен. масло міняв місяць тому
походу нашед через що биття, проявився люфт і сильний гул на передніх правих ступиці, замовив буду міняти, потім відпишу.
Astra 1.8 5h cosmo АТ