Одночасно йдуть підготовчі роботи до будівництва дворівневої дорожньої розв'язки на перехресті вулиць Амірхана і Чистопольській.
Реконструкція доріг, будівництво нових розв'язок і пішохідних переходів - це добре. Добре, так би мовити, в перспективі. А на даний момент всім погано: реконструкція доріг почалася всюди одночасно, пропускна ж здатність "об'їзних шляхів" мізерно мала в порівнянні з потребами транспортного потоку.
Як повідомив заступник керівника міськвиконкому Мансур Хафизов, фірма "Стройхімсервіс", що веде будівництво підземного переходу на перехресті Ямашева - Адоратского, приступила до виносу комунікацій. Робота там має бути тривала і трудомістка - передбачено шість виходів на поверхню: чотири - на кутах перехрестя, два - до трамвайних зупинок. Про терміни завершення будівництва Хафизов вважає за краще не говорити - підкреслює лише, що і місто, і будівельники зацікавлені в тому, щоб здати об'єкт якомога швидше.
Якомога швидше хочуть міська влада побудувати і другу дворівневу розв'язку на вулиці Амірхана - "підняти" над нею Чистопольская, а лівий і правий повороти з Амірхана на Четаева відвести на третій рівень - в тунелі. Але який сенс городити суперсучасні тунелі навколо морально застарілої вулиці Четаева? Питання про її реконструкції, як і про реконструкцію інших другорядних вулиць, планується розглянути згодом, каже Хафизов.
На перетині Чистопольській і Амірхана поки перекривати дорогу збираються лише частково і тільки в нічний час. Але незручності від звуження проїзної частини учасники руху все одно відразу відчують. А в майбутньому році, на який підрядник - фірма "ПСО Казань" - планує основні обсяги робіт, там і зовсім рух завмре. Адже об'їхати це перехрестя можна лише з одного боку - по вузенькій вуличці Сібгата Хакіма.
Якщо не прагнути на "Міленіум", то можна ще спробувати об'їхати це перехрестя по вулиці Четаева. Але між Амірхана і Абсалямова дорога ця вкрай вузька, покрита вибоїнами і нестандартними "лежачими поліцейськими". На ній роз'їхатися зустрічним машинам важко, і в години пік ця вулиця варто навіть за нинішньої, звичайному навантаженні. Чи то буде, коли по ній почнуть об'їжджати будується розв'язку? Точно так само неможливо всерйоз вважати "об'їзними шляхом" вузьку і розбиту вулицю Лаврентьєва.
І куди ж подінуться автомобілі. коли в майбутньому році ситуація ускладниться тим, що навпроти торгового комплексу "XL" почнеться будівництво ще і надземного переходу, а вздовж усього проспекту Ямашева - реконструкція трамвайних колій? За словами Мансура Хафізова, ідея поєднати роботи по будівництву переходів і перекладання рейок - дуже навіть хороша, гріх не скористатися нагодою, поки дороги частково перекриті.