Навіщо потрібен автомобільний підсилювач звуку?
Сьогодні багато автомобілів оснащуються аудіосистемою ще на заводі. Більшості автолюбителів можливостей штатної аудіосистеми цілком достатньо, і, якщо ви не відчуваєте дискомфорту від якості звучання штатної магнітоли, і у вас ніколи не виникало бажання викрутити регулятор гучності на максимум, то підсилювач вам не потрібен. Але якщо якість стандартного звуку вас не влаштовує, або якщо вам хочеться поставити в машину сабвуфер і «запалювати» на «тусовках» і «фестах», то без підсилювача звуку не обійтися.
Який вибрати?
Підсилювач за своїми характеристиками обов'язково повинен відповідати тим, що підключається до нього динаміків. Невідповідність потужностей і опору динаміків можливостям підсилювача можуть привести до виходу з ладу підсилювача або помітного зниження якості звучання. Вхідний опір динаміків ні в якому разі не повинно бути нижче підтримуваного підсилювачем.
Перш ніж перейти до підбору підсилювача по характеристикам, слід підготуватися до того, що покупка вийде дорогої: підсилювачі відносяться до тих видів техніки, в яких дорога модель може бути поганий, але дешева модель гарної бути не може. Навіть сумарна вартість одних комплектуючих (якісні роз'єми, важкий алюмінієвий радіатор, силові напівпровідникові прилади) вже тягне на чималеньку суму. І, щоб не витратити даремно гроші, настійно рекомендується звернути увагу на перевірених виробників аудіотехніки, таких як Alpine і Hertz. Або на більш бюджетні, але поки що якісні моделі від Swat, JBL, Pioner, Kenwood, Sony і т.д.
Характеристики підсилювачів.
Клас підсилювача. Незважаючи на велику кількість типів підсилювачів (A, B, C, D, AB) зараз найбільшого поширення мають AB і D класи.
AB - володіють хорошою якістю вихідного сигналу, але низьким ККД (найкращий показник - 65%, зазвичай набагато менше). З низького ККД виникають і інші недоліки цього класу: невисока вихідна потужність (на 100 Вт спожитої потужності на виході буде тільки 50) і великі розміри (
50% потужності виділяється у вигляді тепла на потужних транзисторах вихідного каскаду і це тепло необхідно розсіяти за допомогою радіаторів).
В підсилювачах класу D потужні транзистори не використовуються. При одній з AB-класом споживаної потужності такий підсилювач матиме велику вихідну потужність і набагато менші габарити. ККД підсилювачів D-класу доходить до 95%. На жаль, при одній потужності з підсилювачем AB-класу, найдешевший підсилювач D-класу буде коштувати помітно більше і видавати при цьому менш якісний звук. Зате підсилювачі D-класу бувають дуже потужними при невеликих розмірах: за допомогою такого підсилювача можна буде підключити до автомобільної аудіосистеми найпотужніший сабвуфер.
Кількість каналів. Це, простіше кажучи, кількість виходів, до кожного з яких можна під'єднати за динаміку.
Хоча можна і до двох каналах під'єднати один більш потужний динамік по «мостовій схемі», і до одного каналу під'єднати два динаміка, порахувавши сумарний опір за відповідною формулою.
Одноканальні підсилювачі (моноблоки) зазвичай призначені для підключення сабвуфера до наявної аудіосистеми. Відповідно, при виборі такого підсилювача важливі ті параметри, які стануть в нагоді при підключенні сабвуфера. Наявність фільтра високих частот в моноблоці не обов'язково (немає сенсу підключати до нього високочастотні «пищалки»), а ось наявність НЧ-фільтра практично обов'язково. Діапазон відтворюваних частот в таких підсилювачах зазвичай зміщений вниз, і максимальна частота рідко перевищує 250 Гц. Для підключення потужних сабвуферів бажано наявність в підсилювачі фільтра наднизьких частот (subsonic) для «зрізання» нечутні вухом, але шкідливих і для обладнання і для організму людини частот нижче 20 Гц. Регулювання рівня баса також буде не зайвою, особливо якщо її немає в штатній магнітолі.
Триканальні підсилювачі призначені для підключення двох колонок і сабвуфера. Такі підсилювачі часто мають додаткові можливості для роботи з сабвуфером, на кшталт subsonic фільтра або регулювання баса.
Чотирьохканальні - найбільш універсальний варіант, найчастіше використовується для побудови аудіосистеми цілком. Являє собою два двоканальних підсилювача, об'єднаних в одному корпусі. Найчастіше кожен підсилювач має свій кросовер (комплект роздільних фільтрів), що дозволяє використовувати підсилювач як для підключення чотирьох динаміків, так і для підключення двох динаміків і сабвуфера. Втім, в деяких моделях для зниження ціни одна пара каналів призначена для відтворення високих частот, інша - низьких (зазвичай позначені як «front» - «передня» - для ВЧ і «rear» - «задня» - для НЧ). Відповідно, ВЧ-фільтра, наприклад, на задній парі може не виявитися.
П'ятиканальні призначені для підключення чотирьох колонок і сабвуфера.
Номінальна вихідна потужність. Один з найважливіших показників підсилювача. Виробники це розуміють і нерідко намагаються ввести покупця в оману, вказуючи на корпусі підсилювача числа, які пов'язані з пікової потужності, або до споживаної, або взагалі не мають ніякого відношення до реальної потужності пристрою.
Номінальна вихідна потужність (RMS) - це потужність, з якою підсилювач може працювати тривалий час (мінімум 1 годину). Пікова потужність - потужність, яку підсилювач може видавати короткочасно, тривала робота з такою потужністю підсилювач гарантовано зашкодить.
Вихідна потужність підсилювача обернено пропорційна внутрішньому опору підключених динаміків: при збільшенні опору динаміків вдвічі, потужність також падає вдвічі. Тому номінальна потужність наводиться обов'язково із згадкою внутрішнього опору (імпедансу) підключених динаміків.
Якщо до одного каналу підключається відразу два динаміка, їх опір змінюється - для послідовного підключення складається, для паралельного обчислюється за формулою (R1 * R2) / (R1 + R2).
Якщо ви збираєтеся використовувати пару каналів для включення сабвуфера в мостовому режимі, переконайтеся, чи дозволяє підсилювач таке підключення і з'ясуйте, яке мінімальне опір динаміка при такому підключенні.
Для цінителів якості велике значення мають такі показники, як коефіцієнт гармонійних спотворень і співвідношення сигнал-шум.
Гармонійне спотворення - це привноситься в сигнал гармонійний шум (періодичний сигнал відрізняється від самого сигналу частоти). Високий рівень гармонійних спотворень проявляється зникненням чистоти звуку, звук стає глухим, шиплячим, що особливо добре помітно на високих частотах. Коефіцієнт гармонійних спотворень - це відношення амплітуди внесених гармонік до амплітуди корисного сигналу. Для якісного звучання необхідно, щоб він був не більше 1% на всіх частотах. Для Hi-Fi техніки прийнято мати коефіцієнт гармонійних спотворень в районі 0,5-0,7%, а топові Hi-End моделі можуть похвалитися показником в соті і тисячні частки відсотка, хоча великого сенсу в цьому немає: гармоніки амплітудою менше 0,5 % сигналу людських вухом невиразні.
Крім гармонійного шуму, підсилювач привносить в сигнал ще і шум випадковий, джерелом якого служить безліч факторів: тепловий шум, низька розрядність АЦП, паразитні зв'язку, самозбудження і т.д. Рівень такого шуму, що вноситься підсилювачем, характеризується співвідношенням сигнал / шум. Параметр цей, грубо кажучи, показує, наскільки сильний буде шум при нульовому сигналі на вході підсилювача. Параметр цей не повинен бути нижче 75 дБ, а для високоякісної техніки - не нижче 95 дБ.
Чутливістю називається та величина вхідного сигналу, при якій підсилювач ще здатний видати сигнал номінальної потужності. Автомобільні підсилювачі часто оснащують регулятором чутливості ( «gain», «input level», «input sensitivity»), щоб їх поєднання з різномастними аудіосистемами не викликавши проблем. Якщо ви збираєтеся підключати підсилювач на вихід на зовнішній підсилювач аудіосистеми, на вихід іншого підсилювача або окремого кросовера, переконайтеся, що обраний підсилювач має регульовану чутливість і що вихідний сигнал попереднього пристрою в ланцюжку знаходиться в межах чутливості підсилювача.
Перевірте, які захисту включив виробник в обраний вами підсилювач. Вважається хорошим тоном наявність захистів від короткого замикання і від перевантаження.
Також зверніть увагу на розміри обраного підсилювача. Потужні АВ-підсилювачі можуть мати досить великі розміри і краще відразу передбачити для них місце в машині - захищене від бризок і пилу з вулиці, але з вільним доступом повітря для охолодження радіатора.
Варіанти вибору.
Якщо ви бажаєте підключити сабвуфер до вже наявної аудіосистеми, оптимальним вибором буде придбання одноканального підсилювача. Такий обійдеться вам в 6000-15000 рублів залежно від виробника і потужності сабвуфера.
Якщо вам потрібен недорогий підсилювач для створення аудіосистеми з парою динаміків і опціональним сабвуфером не найбільшою потужності, зверніть увагу на трьох-і чотирьохканальні підсилювачі АВ-класу за ціною від 3000 до 10000 рублів.
Якщо вам потрібен підсилювач для створення високоякісної аудіосистеми, вибирайте модель з мінімальним коефіцієнтом гармонійних спотворень і хорошим співвідношенням сигнал / шум. Такі підсилювачі стоять 5500 - 19000 рублів. Але, прагнучи до високої якості звуку, не варто вибирати модель з нижньої частини ценгового діапазону.