Епопея зі звуковим сигналом триває, за рік я компресор гудка розбирав раз 7, то щітку перепаять потрібно, то почистити)))) А останні тижні 2 почав знову помічати, що він не гуде, а ледве ледве свистить (так само було в останній раз коли я розбирав, що б щітку мінусову замінити). Ну розібрав я його, щітки впорядке, але довелося плюсову замінити через свою клишоногості, коли назад все збирав, не впевнився, що щітки на своїх місцях натиснув і сломпл одну)))) все перепаяти (щітку взяв від дрилі, в ній вугільна стояла, а рідні з міддю), поставив назад і було таке відчуття, що все одно він не так потужно сигналить як раніше. Грішив все на щітку, хотів заїхати купити і замінити, але натрапив випадково на тему, де гудок через реле 4 контактна подкоючен і мовляв по уму то його так і підключати, тому що стандартні виходи під сигнал не дають потрібної потужності. Ну і сьогодні вирішив заїхати купити реле і 4 роз'єму мама (мені знадобилося всього 2, тому що мій дід запасливий людина, у нього були вже дроти з цими роз'ємами та й поритися якщо, думаю і релюха б знайшов). Все зробив за схемою, рекомендують брати провід з + акумулятора брати товстіший, що я і зробив, ну а решта просто все соєденіл заізолював ну і на фотках видно куди розмістив. Масу на мінус клмпрессора вирішив протягнути з акумулятора. Тепер гуде будь здоров, навіть не думав що він так загуде, я дак здригнувся, коли стояв перед авто,
Користувався ось цією схемою. Проста до жаху, але рік тому б я не хрону б не зібрав)))
біда була не в щітці, сподіваюся місяць інший він не нагадає про себе)))))
Тепер купа всяких проводів)))
Ціна питання: 59 ₽ Пробіг: 44500 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.