Отже, Плитвицкие озера, ще зовсім недавно (на початку 90-х) на територію нинішнього національного парку не варто заходити, адже велика частина його території була замінована в ході Югославської війни. Зараз кажуть безпечно, але все ж з офіційних стежок краще не сходити, щоб не знайти неприємний сюрприз.
Національний парк Плітвіцькі озера був створений 1949 році, але тільки в 1958 році став доступний для більшості туристів. Парк являє собою серію озер розташованих на різній висоті, які дуже мальовничо з'єднані між собою водоспадами, водопадиками і каскадами.
У парку розташувалося два основні входи - від кожного з них починаються 5-6 маршрутів, але все в більшості своїй вони один-одного повторюють. Кільце навколо верхньої серії озер і каскадів, кільце навколо нижніх озер і водоспадів, швидке кільце навколо всіх озер і водоспадів (з під'їздами в довгих ділянках), повністю піше кільце - це і є основні маршрути з невеликими змінами. Який з них вибрати залежить не тільки від часу проведеного в парку, а й від вашої фізичної підготовки, а так само що саме ви хочете отримати.
Якщо ви приїхали на Плитвицкие озера як звичайний турист - подивитися, зробити пару фото, погуляти вам вистачить і пів дня, хоча тоді краще не варто розраховувати на повний маршрут. Якщо ж ви хочете зробити бездоганні фото, то один день піде тільки на знайомство з локаціями і розумінням де / коли яке світло і коли краще опинитися в певному місці.
А у нас був тільки один день хоч і повний (ми ночували всього в 1 км від парку, до речі, найкращий варіант був знайдений на airbnb, Airbnb - що це? Як користуватися і як бронювати житло в будь-якому місті?).
Вставати дуже рано не хотілося і ми опинилися в парку близько 9 ранку. Я то зі своїм логічним мисленням думала, що раз на сайті вказано, що автобуси з ST2 на St3 c 8:30 c інтервалом 30 хвилин, то значить починаючи з 8:30 щопівгодини, але як виявилося хорвати думають по іншому. Автобуси ходять з часу зазначеного на офіційному сайті з інтервалом не більше ніж. вказано на сайті і ви можете прийти як до відправлення автобуса так і відразу після і чекати ще 15-20 хвилин.
Ми чекали. Але це все одно не зіпсувало враження. Ми почали наш маршрут від ST3 - кінцева зупинка автобуса, який ходить по парку і який безкоштовний, якщо у тебе є квиток в парк. до речі, вартість квитків в парк варто перевіряти на офіційному сайті np-plitvicka-jezera.hr. а не довіряти невідомим звітів в інтернеті. ціни там різняться дуже сильно і доходять до 50 євро за вхід, що ну дуже перебільшена.
Отже, якщо почати свій маршрут від ST3, то весь час будете йти вниз до ST2, потім парою і ще вниз до ST1. Звичайно невеликі вгору вниз будуть, але основний напрямок вниз.
Верхній каскад озер можна пройти швидко, а можна попетляти по безлічі стежок, залізти куди не слід, або взагалі знайти затоплений шлях (правда це актуально тільки навесні).
Звичайно, чим пізніше вранці ви прийдете в парк тим менше у вас шансів отримати фотографії без натовпів людей. Правда, вірно і зворотне, ніж пізніше ви підете ввечері з парку, тим більше у вас шансів отримати фото без натовпів туристів і без чиєї то широкої спини в кадрі. та й з фото точки зору рано вранці і пізно ввечері краще світло.
Ми ж просто пропустили основний потік людей з автобуса вперед і просто насолоджувалися прогулянкою. Хоча, скоро нас наздогнав потік з другого автобуса :)
Озера, струмки, водоспади, каскади все сплелося в одну прекрасну картину в парку Плітвіцькі озера. І я дуже рада, що ми сюди доїхали.
Після огляду озер зверхньо ми вирушили до найбільшого водоспаду в парку. Звичайно, це не був для нас найвищий водоспад, та й особливої повноводна він не відрізнявся. Але все ж був дуже гарний і виділявся "чергою" на шляху до нього. А за високими і гарними водоспадами треба їхати до Норвегії.
Від водоспаду, щоб потрапити на зупинку ST1 автобуса треба підняти вгору по протилежній стороні каньйону, а можна просто по стежці уздовж озер пройтися і прийти до другого входу в парк і ST2.
При поїздці в парк на цілий день виникає проблема, де пообідати. Звичайно, бутерброди можуть врятувати, але якщо хочеться чогось побільше і повкуснее, то місць не так вже й багато: на зупинці порома Р3 розташувалися кіоски і кафе з фаст-фудом і невеликим вибором нормальної їжі, неподалік від ST2 є їдальня-ресторан, саме так, хто хоче йде в їдальню, хто хоче в ресторан. Найцікавіше, що ціни різняться мінімально. Але вибір в ресторані більше, та й посидіти там приємніше. Але в їдальні буде значно швидше. Ще є якісь кафе біля ST1, але там ми не їли так що сказати нічого.
Якщо підвести підсумок, то одного активного дня в Плітвіци нам вистачило, звичайно можна було б ще пару днів неспішно погуляти по околицях, тим більше, що маршрути є. Але якщо ви не любитель активного відпочинку, то одного дня вам вистачить "з головою".
Мадрид - столиця Іспанії, ми вже давно хотіли потрапити в це місто, але перший раз під час подорожі навколо Європи не по дорозі було, потім зібралися відвідати Red Bull X Fighters, але квитки вже розкупили, і ось нарешті ми дісталися до Мадрида.
І звичайно ж не обійшлося без заходу - Мадридський карнавал якраз припав на дні нашого візиту.
Егюй дю Міді (Aiguille du Midi) - найвища канатна дорога в Європі. Туди є підйом тільки на канатці або по досить складним альпіністським маршрутам. А також від неї (а точніше від плато поруч) стартує один з популярних маршрутів на вершину Монблану - Три вершини. Ми вже знали, що маршрут може бути зараз після шторму і з сильним вітром лавиноопасен, але все ж вирішили подивитися все своїми очима і уточнити в притулку Космік. Вони все-таки ближче до місця дій. Та й просто переночувати на 3500м не погано.
Ми вже не раз писали про маршрутах, за якими стоїть пройтися в Татрах і які починаються з містечка Закопане, що лежить біля підніжжя Татр. І ось ще один маршрут.
Починається цей маршрут з Косцеліско долини. Більшість людей і приїжджає в долину, щоб пройти цей класичний в усіх відношеннях маршрут. У мене теж була ідея пройтися по ньому, а в кінці зробити сходження на найближчий хребет.
Як ми вже писали в статті "Латинський квартал, Нотре-Дам-де-Парі з чого почати огляд Парижа?" Ми прогулялися від Латинського кварталу до Нотр-Даму і центру Помпіду, а тепер прямували до Лувру.
По дорозі ми натрапили на Paroisse Saint-Eustache. Паризька церква Сент-Есташ - церква Святого Євстафія в 1-му окрузі французької столиці; поруч з колишнім Центральним ринком, нині центром Ле-Аль. Одна з останніх готичних церков Парижа; поєднує архітектуру готики з ренесансними формами обсягів і класичним фасадом. У храмі регулярно проходять органні концерти. А ще поруч розташувався маленький блошиний ринок.
Все коли-небудь бачили фотографії квітучих тюльпани полів з Голландії. Буйство кольорових смуг до самого горизонту. Але мені завжди здавалося, що ось висадили одно-два поля для фотографій і все. немає більше квітучих полів. Однак аж надто багато фотографій з квітучими полями у звичайних туристів, а значить десь ці поля є.
Наші Римські канікули розтягнулися на цілий тиждень і у нас було вдосталь часу насолодиться всіма красотами Рима, а також відчути його чарівність.
Вирушаючи в Рим, ми не сильно знали чим будемо там займатися цілий тиждень. Мало того, що такий великий термін в одному місті не сильно нам звичний так і підготуватися не сильно вдалося, аж надто багато суперечливих рад по Риму можна знайти в інтернеті.
Так випадково склалося, що в ці вихідні ми опинилися в Татрах - по суті це був зустріч для тренування, перед сходженням піком Леніна. А ще прогулянкою друзів з різних країн по красивих місцях.
Отже маршрутом був обраний Шлях Орла (Orla Perc, Орлина стежка і т.д.) - пішохідний гірський маршрут в Татрах в малопольському воєводстві Польщі. Вважається найважчим і небезпечною стежкою у всіх Татрах. Кажуть, що з часу її створення на стежці загинуло понад 120 людей. Ось така пригода ми вибрали собі на суботній день. Ми вже ходили по початку цього маршруту, але в травні.
Печери Бату є найбільшою індуїстської святинею за межами Індії. А знаходяться печери Бату в Куала-Лумпурі. Малайзія.
Масштаби Азії куди більш вражаючі, ніж у Європи. Ми відвідаємо лише невелику, але саму чарівну частину. Азія завжди притягувала до себе європейців. В різні часи точки тяжіння були різними. Нас же Азія вабить буйством фарб природи, людей, релігій, а також незабутньою самобутньою культурою.
Підготовка триває.
Вчора забрали паспорта з філіппінської візою. А ось з індійської візою не все вийшло так як розраховували. Минулого тижня індуси ввели е-візу яку потрібно оформляти через інтернет, і перестали приймати заявки через консульство в Києві. Але проблема в тому що е-візу можна оформити не раніше ніж за 30 днів до в'їзду в країну, а у нас до в'їзду (точніше влёта) три з половиною місяці. Всі пояснення з консулом Індії нічого не дали, каже занадто рано ви надумали візу оформляти. Так що візу будемо оформляти десь в дорозі, в Малайзії або Таїланді.
Також отримали посилку з Америки з новою бензинової пальником MSR XGK EX. Купити і привезти з-за кордону виходить набагато дешевше (навіть з урахуванням посередників), ніж вона коштує в наших магазинах. Але вихідних протестували її в лісі. А заодно і прокотилися на велосипедах по снігу.
Цього разу погода на вершині Роздільна була зовсім не така як раніше - дув майже ураганний вітер, який ніс сніг і крижану крихту. На цей раз бажання сидіти і розпивати тут чаї не було, зате було бажання скоріше поставити намет і забратися всередину.